Schindlmayr, A. (2005). Magnetic excitations. In S. Blügel, T. Brückel, &; C. M. Schneider (Eds.), Magnetism goes Nano (Vol. 26, p. .1-.20). Jülich: Forschungszentrum Jülich.

Scheideler, C. (2005). Overlay networks for wireless ad hoc networks. In IMA Workshop on Wireless Communications.

Zimmer, D., Böcker, J., Schmidt, A., &; Schulz, B. (2005). Direktantriebe passend ausgewählt. Elektromagnetische Direktantriebe im Vergleich. Antriebstechnik - Zeitschrift Für Konstruktion, Entwicklung Und Anwendung von Antrieben Und Steuerungen, (2), 2–6.http://ei.uni-paderborn.de/fileadmin/elektrotechnik/fg/lea/Forschung/Publikationen/2005/05antriebstechnik-zimmer-boecker-schmidt-schulz.pdf 

Zimmer, D., &; Schmidt, A. (2005). Linear läuft es schneller. Luftspalt bei Linearmotor-getriebenen Schienenfahrzeugen. Antriebstechnik - Zeitschrift Für Konstruktion, Entwicklung Und Anwendung von Antrieben Und Steuerungen, 44(2), 50–53.

Ferber, F., Koke, I., &; Funke, H. (2005). Experimentelle Ermittlung mechanischer Kenngrößen von Faserverbundwerkstoffen. Konferenz-Einzelbericht GESA-Symposium Saarbrücken, Tagungsband Strukturanalyse, VDI-Berichte Band 1899, 337–346.

Schlautmann, P., &; Hestermeyer, T. (2005). Aktives, dämpferloses Niederflur-Federungselement für Schienenfahrzeuge: Systemaufbau, Regelung und Realisierung. Zeitschrift Konstruktion.

Jäker, K.-P., &; Hahn, M. (2005). Domänenübergreifende Modellbildung eines aktiv gefederten Nutzfahrzeuges. Haus Der Technik e.V.

Münch, E., Voecking, H., &; Hestermeyer, T. (2005). Self-Learning Disturbance Compensation for Active Suspension Systems. International Conference on Informatics in Control, Automation and Robotics.

Gambuzza, A., &; Koert, D. (2005). Concept for Improving the Re-Usability of Mechatronic System Models. 3rd Workshop on Object-Oriented Modeling of Embedded Real-Time Systems (OME).

Bruns, T. (2005). Straßenkreuzungsmanagement als Selbstorganisation von mechatronischen Systemen. Verkehrswissenschaftliches Kolloquium.

Fransisco de Freitas, A., Schulz, B., &; Henke, M. (2005). Towards a Real-Time Communication Network for Autonomous Rail Vehicles. IESS 2005-International Embedded Systems Symposium.

Hahn, M., Robrecht, M., &; Wielenberg, A. (2005). Durchgängiger Systementwurf von der Modellbildung bis zur Inbetriebnahme eines aktiv gefederten Prototypenfahrzeugs. Haus Der Technik e.V.

Francisco, A., &; Rammig, F.-J. (2005). Fault-Tolerant Hard-Real-Time Communication of Dynamically Reconfigurable, Distributed Embedded Systems. 8th IEEE International Symposium on Object-Oriented Real-Time Distributed Computing.

Henke, M., Voecking, H., Böcker, J., Fröhleke, N., &; Trächtler, A. (2005). Convoy Operation of Linear Motor Driven Railway Vehicles. The Fifth International Symposium on Linear Drives for Industry Applications.

Rustemeier, C., Liu-Henke, X., Goldau, A., &; Jäker, K.-P. (2005). Simulationsumgebung zur Modellkopplung von Black-Box-Modellen mechatronischer Funktionsmodule und MKS-Fahrzeugmodellen. In 6. VDI-Mechatronik-Tagung. Wiesloch bei Heidelberg.

Lückel, J., Münch, E., Voecking, H., &; Hestermeyer, T. (2005). Online Optimization of a Preview Controller-structure and Algorithms. Journal of Theoretical and Applied Mechanics, 43, 575-591,.

Hahn, M., Robrecht, M., &; Wielenberg, A. (2005). Mechatroniklösungen für das Fahrwerk. Automotiv Engineering Partners 9-10/2005, 36-39,.

Müller, T., Walther, M., Ettingshausen, C., &; Wallaschek, J. (2005). Dependability -Oriented Design of Self-Optimizing Mechatronic Systems. REM 2005.

Trächtler, A. (2005). Integrierte Fahrdynamikregelung mit ESP, aktiver Lenkung und aktivem Fahrwerk . At-Automatisierungstechnik, 53, 11-19,.

Francisco, A. (2005). Resource-Efficient FPGA-Based Priority Queues. VLSI 2005-IFIP.