[{"keyword":["Additive Fertigung","Elektromotor","Leichtbau","Synchronmotor","DFG"],"language":[{"iso":"ger"}],"_id":"63209","department":[{"_id":"146"},{"_id":"158"}],"user_id":"97759","abstract":[{"text":"Die DFG-Projekte AddFeRo-PM (406108415) und AddFeRo-SR (465089065) untersuchten die Potenziale des LB-PBF/M-Verfahrens zur Herstellung von Rotoren für unterschiedliche elektrische Maschinen. Im interdisziplinären Ansatz wurden Materialentwicklung und mechanische sowie elektromagnetische Optimierung verbunden. Im Projekt „AddFeRo-PM“ wurde der Rotor einer permanentmagneterregten Synchron- maschine (PMSM) untersucht. FeSi erwies sich als geeignete Legierung, konnte aber wegen Spannungsrissen nur bis zu 3 % Siliziumanteil (kurz: FeSi3) verarbeitet werden. Mechanische und elektromagnetische Untersuchungen ermöglichten eine 3D-Optimierung der Rotorgeometrie und -struktur. Der Demonstrator wurde additiv gefertigt und zeigt Leicht-baupotenziale sowie reduzierte Drehmomentwelligkeit. Im Folgeprojekt „AddFeRo-SR“ kam eine Hochtemperatur-Bauraumheizung (HTBH) zum Einsatz, die FeSi mit 6,5 % Siliziumanteil verarbeitbar machte, welches bessere elektro- magnetische Eigenschaften bietet. Sie wurde bei einer Synchron-Reluktanzmaschine (SynRM) getestet. Eine hybride Rotorfertigung erwies sich jedoch aufgrund von HTBH-Einschränkungen als ungeeignet, weshalb eine einteilige Fertigung mit FeSi3 umgesetzt wurde. Experimente bestätigten vergleichbare Betriebsergebnisse zur konventionellen Fertigung bei reduzierter Rotormasse. Zusätzlich wurde eine Methodik entwickelt, um additive Verfahren als Ergänzung zur konventionellen Fertigung zu integrieren. Beide Projekte zeigen das Potenzial additiver Fertigung für Leichtbau und Wirkungsgradsteigerung im Elektromaschinenbau und bieten wertvolle Grundlagen für industrielle Anwendungen.","lang":"ger"}],"status":"public","type":"report","title":"Additive Fertigung im Elektromaschinenbau: Erforschung von Potentialen der additiven Fertigung in Rotoren permanentmagneterregter Synchronmaschinen","doi":"10.34657/26753","main_file_link":[{"url":"https://oa.tib.eu/renate/bitstreams/9121e5bb-d113-4cfe-8fc6-610465afcd66/download","open_access":"1"}],"date_updated":"2026-01-06T08:09:33Z","oa":"1","publisher":"Technische Informationsbibliothek","author":[{"first_name":"Michael","full_name":"Haase, Michael","id":"35970","last_name":"Haase"},{"full_name":"Behrendt, Marius","last_name":"Behrendt","first_name":"Marius"},{"first_name":"Florian","last_name":"Hengsbach","full_name":"Hengsbach, Florian","id":"14073"},{"first_name":"Vinay","last_name":"Kunnathully Sathees Kumar","id":"60979","full_name":"Kunnathully Sathees Kumar, Vinay"},{"first_name":"Sebastian","full_name":"Magerkohl, Sebastian","id":"28520","last_name":"Magerkohl"},{"id":"97759","full_name":"Magyar, Balázs","last_name":"Magyar","first_name":"Balázs"},{"full_name":"Ponick, Bernd","last_name":"Ponick","first_name":"Bernd"},{"first_name":"Mirko","last_name":"Schaper","full_name":"Schaper, Mirko","id":"43720"},{"first_name":"Detmar","last_name":"Zimmer","id":"604","full_name":"Zimmer, Detmar"}],"date_created":"2025-12-18T12:14:12Z","place":"Hannover","year":"2025","citation":{"apa":"Haase, M., Behrendt, M., Hengsbach, F., Kunnathully Sathees Kumar, V., Magerkohl, S., Magyar, B., Ponick, B., Schaper, M., &#38; Zimmer, D. (2025). <i>Additive Fertigung im Elektromaschinenbau: Erforschung von Potentialen der additiven Fertigung in Rotoren permanentmagneterregter Synchronmaschinen</i>. Technische Informationsbibliothek. <a href=\"https://doi.org/10.34657/26753\">https://doi.org/10.34657/26753</a>","short":"M. Haase, M. Behrendt, F. Hengsbach, V. Kunnathully Sathees Kumar, S. Magerkohl, B. Magyar, B. Ponick, M. Schaper, D. 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To distinguish between different support structure types, a standardized depiction of geometrical information in a specification field is shown. The specification field gives a detailed description of the support structure type, the geometry as well as the connection to the part and the building platform. Also uncommon support types like lattice structures or CAD based support structures can be implemented. To ensure the usability the depictio is editable and extendable."}],"status":"public","type":"conference","publication":"Proceedings of the 34th Annual International Solid Freeform Fabrication Symposium 2023","title":"Depiction of support structures in technical drawings","main_file_link":[{"url":"https://utw10945.utweb.utexas.edu/sites/default/files/2023/053%20DepictionofSupportStructuresinTechnicalDrawings.pdf"}],"conference":{"start_date":"2023-08-14","name":"34th Annual International Solid Freeform Fabrication Symposium (SFF Symp 2023)","location":"Austin, Texas, USA","end_date":"2023-08-16"},"doi":"https://doi.org/10.26153/tsw/50982","date_updated":"2026-03-19T08:26:25Z","date_created":"2023-11-13T09:17:35Z","author":[{"id":"13835","full_name":"Lammers, Stefan","last_name":"Lammers","first_name":"Stefan"},{"first_name":"Thorsten","last_name":"Koers","id":"38077","full_name":"Koers, Thorsten"},{"last_name":"Magyar","full_name":"Magyar, Balázs","id":"97759","first_name":"Balázs"},{"id":"604","full_name":"Zimmer, Detmar","last_name":"Zimmer","first_name":"Detmar"},{"full_name":"Lieneke, Tobias","id":"13956","last_name":"Lieneke","first_name":"Tobias"}],"volume":34,"year":"2023","citation":{"ieee":"S. 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Schadomsky, (2022).","mla":"Zimmer, Detmar, et al. <i>Reibscheibe Für Eine Reibungskupplung</i>. 2022.","bibtex":"@article{Zimmer_Blumenthal_Schadomsky_2022, title={Reibscheibe für eine Reibungskupplung}, author={Zimmer, Detmar and Blumenthal, Lars Martin and Schadomsky, Magnus}, year={2022} }","apa":"Zimmer, D., Blumenthal, L. M., &#38; Schadomsky, M. (2022). <i>Reibscheibe für eine Reibungskupplung</i>.","ama":"Zimmer D, Blumenthal LM, Schadomsky M. Reibscheibe für eine Reibungskupplung. Published online 2022.","chicago":"Zimmer, Detmar, Lars Martin Blumenthal, and Magnus Schadomsky. “Reibscheibe Für Eine Reibungskupplung,” 2022.","ieee":"D. Zimmer, L. M. Blumenthal, and M. 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Durch den über den vergleichsweise geringen\r\nerforderlichen axialen Verlagerungsweg federnd an dem\r\naxial unbeweglichen Wellenelement (20) angebundenen\r\ndie Reibbeläge tragenden Rotorring (32) kann bei geringen\r\nHerstellungskosten unnötige Reibung vermieden werden,\r\nso dass eine verschleißarme und geräuscharme lösbare\r\nKoppelung von Bauteilen ermöglicht ist. ","lang":"ger"}],"type":"patent"},{"year":"2022","issue":"04","quality_controlled":"1","title":"Betrieb von Federkraftbremsen bei hohen Gleitgeschwindigkeiten","date_created":"2022-04-14T07:16:18Z","publisher":"VDI Fachmedien","abstract":[{"lang":"ger","text":"Federkraftbremsen sind weit verbreitete Komponenten der Antriebstechnik, ansteigend mit abnehmender Größe erreichen sie aktuell Drehzahlen von bis zu 5 000 min−1. Es besteht ein Trend zu schnell laufenden Antrieben, mit Drehzahlen von 10 000 min−1 und darüber. Bisher sind wenig Kenntnisse über das Verhalten des Reibwerts und -moments herkömmlicher Federkraftbremsen mit kostengünstigen organischen Reibbelägen bei diesen Einsatzbedingungen bekannt. Daher wurde ein Prüfstand entwickelt, der die Untersuchung bei Gleitgeschwindigkeiten von bis zu 50 m/s bei verschiedenen Lastträgheiten ermöglicht. Die Versuche zeigten, dass bei begrenzten Reibarbeiten die herkömmliche Federkraftbremse durchaus das Nennbremsmoment bei höheren Gleitgeschwindigkeiten erreicht."}],"publication":"Konstruktion","language":[{"iso":"ger"}],"keyword":["Federkraftbremse","Gleitgeschwindigkeit"],"citation":{"apa":"Schadomsky, M., &#38; Zimmer, D. (2022). Betrieb von Federkraftbremsen bei hohen Gleitgeschwindigkeiten. <i>Konstruktion</i>, <i>04</i>, 58–64. <a href=\"https://doi.org/10.37544/0720-5953-2022-04-58\">https://doi.org/10.37544/0720-5953-2022-04-58</a>","mla":"Schadomsky, Magnus, and Detmar Zimmer. “Betrieb von Federkraftbremsen bei hohen Gleitgeschwindigkeiten.” <i>Konstruktion</i>, no. 04, VDI Fachmedien, 2022, pp. 58–64, doi:<a href=\"https://doi.org/10.37544/0720-5953-2022-04-58\">https://doi.org/10.37544/0720-5953-2022-04-58</a>.","short":"M. Schadomsky, D. Zimmer, Konstruktion (2022) 58–64.","bibtex":"@article{Schadomsky_Zimmer_2022, title={Betrieb von Federkraftbremsen bei hohen Gleitgeschwindigkeiten}, DOI={<a href=\"https://doi.org/10.37544/0720-5953-2022-04-58\">https://doi.org/10.37544/0720-5953-2022-04-58</a>}, number={04}, journal={Konstruktion}, publisher={VDI Fachmedien}, author={Schadomsky, Magnus and Zimmer, Detmar}, year={2022}, pages={58–64} }","ama":"Schadomsky M, Zimmer D. 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Zimmer, “Betrieb von Federkraftbremsen bei hohen Gleitgeschwindigkeiten,” <i>Konstruktion</i>, no. 04, pp. 58–64, 2022, doi: <a href=\"https://doi.org/10.37544/0720-5953-2022-04-58\">https://doi.org/10.37544/0720-5953-2022-04-58</a>.","chicago":"Schadomsky, Magnus, and Detmar Zimmer. “Betrieb von Federkraftbremsen bei hohen Gleitgeschwindigkeiten.” <i>Konstruktion</i>, no. 04 (2022): 58–64. <a href=\"https://doi.org/10.37544/0720-5953-2022-04-58\">https://doi.org/10.37544/0720-5953-2022-04-58</a>."},"page":"58-64","publication_status":"published","publication_identifier":{"issn":["0720-5953"]},"main_file_link":[{"url":"https://elibrary.vdi-verlag.de/10.37544/0720-5953-2022-04-58/betrieb-von-federkraftbremsen-bei-hohen-gleitgeschwindigkeiten-operation-of-spring-loaded-brakes-at-high-sliding-speeds-jahrgang-74-2022-heft-04?page=1"}],"doi":"https://doi.org/10.37544/0720-5953-2022-04-58","author":[{"full_name":"Schadomsky, Magnus","id":"11904","last_name":"Schadomsky","first_name":"Magnus"},{"full_name":"Zimmer, Detmar","id":"604","last_name":"Zimmer","first_name":"Detmar"}],"date_updated":"2022-04-14T07:18:16Z","status":"public","type":"journal_article","article_type":"original","user_id":"11904","department":[{"_id":"146"}],"_id":"30903"},{"publication_status":"published","publication_identifier":{"issn":["0015-7899","1434-0860"]},"citation":{"ama":"Schadomsky M, Blumenthal LM, Zimmer D, Peter S, Boros L. Maßnahmen zur Reduzierung von plastischer Verformung an statischen Druckplatten von Lammellenbremsen infolge einseitig eingebrachter hoher Reibleistung. <i>Forschung im Ingenieurwesen</i>. Published online 2022. doi:<a href=\"https://doi.org/10.1007/s10010-022-00601-2\">10.1007/s10010-022-00601-2</a>","chicago":"Schadomsky, Magnus, Lars Martin Blumenthal, Detmar Zimmer, Simon Peter, and Laszlo Boros. “Maßnahmen zur Reduzierung von plastischer Verformung an statischen Druckplatten von Lammellenbremsen infolge einseitig eingebrachter hoher Reibleistung.” <i>Forschung im Ingenieurwesen</i>, 2022. <a href=\"https://doi.org/10.1007/s10010-022-00601-2\">https://doi.org/10.1007/s10010-022-00601-2</a>.","ieee":"M. Schadomsky, L. M. Blumenthal, D. Zimmer, S. Peter, and L. Boros, “Maßnahmen zur Reduzierung von plastischer Verformung an statischen Druckplatten von Lammellenbremsen infolge einseitig eingebrachter hoher Reibleistung,” <i>Forschung im Ingenieurwesen</i>, 2022, doi: <a href=\"https://doi.org/10.1007/s10010-022-00601-2\">10.1007/s10010-022-00601-2</a>.","mla":"Schadomsky, Magnus, et al. “Maßnahmen zur Reduzierung von plastischer Verformung an statischen Druckplatten von Lammellenbremsen infolge einseitig eingebrachter hoher Reibleistung.” <i>Forschung im Ingenieurwesen</i>, Springer Science and Business Media LLC, 2022, doi:<a href=\"https://doi.org/10.1007/s10010-022-00601-2\">10.1007/s10010-022-00601-2</a>.","bibtex":"@article{Schadomsky_Blumenthal_Zimmer_Peter_Boros_2022, title={Maßnahmen zur Reduzierung von plastischer Verformung an statischen Druckplatten von Lammellenbremsen infolge einseitig eingebrachter hoher Reibleistung}, DOI={<a href=\"https://doi.org/10.1007/s10010-022-00601-2\">10.1007/s10010-022-00601-2</a>}, journal={Forschung im Ingenieurwesen}, publisher={Springer Science and Business Media LLC}, author={Schadomsky, Magnus and Blumenthal, Lars Martin and Zimmer, Detmar and Peter, Simon and Boros, Laszlo}, year={2022} }","short":"M. Schadomsky, L.M. Blumenthal, D. Zimmer, S. Peter, L. Boros, Forschung im Ingenieurwesen (2022).","apa":"Schadomsky, M., Blumenthal, L. M., Zimmer, D., Peter, S., &#38; Boros, L. (2022). Maßnahmen zur Reduzierung von plastischer Verformung an statischen Druckplatten von Lammellenbremsen infolge einseitig eingebrachter hoher Reibleistung. <i>Forschung im Ingenieurwesen</i>. <a href=\"https://doi.org/10.1007/s10010-022-00601-2\">https://doi.org/10.1007/s10010-022-00601-2</a>"},"author":[{"last_name":"Schadomsky","full_name":"Schadomsky, Magnus","id":"11904","first_name":"Magnus"},{"full_name":"Blumenthal, Lars Martin","id":"27566","last_name":"Blumenthal","first_name":"Lars Martin"},{"first_name":"Detmar","last_name":"Zimmer","id":"604","full_name":"Zimmer, Detmar"},{"full_name":"Peter, Simon","last_name":"Peter","first_name":"Simon"},{"first_name":"Laszlo","last_name":"Boros","full_name":"Boros, Laszlo"}],"date_updated":"2022-10-05T14:09:05Z","oa":"1","main_file_link":[{"open_access":"1","url":"https://rdcu.be/cWonK"}],"doi":"10.1007/s10010-022-00601-2","type":"journal_article","status":"public","user_id":"11904","department":[{"_id":"146"}],"_id":"33523","article_type":"original","quality_controlled":"1","year":"2022","date_created":"2022-10-05T13:54:14Z","publisher":"Springer Science and Business Media LLC","title":"Maßnahmen zur Reduzierung von plastischer Verformung an statischen Druckplatten von Lammellenbremsen infolge einseitig eingebrachter hoher Reibleistung","publication":"Forschung im Ingenieurwesen","abstract":[{"text":"Die thermisch verursachte, plastische Verformung an statischen Druckplatten von Lamellenbremsen kann das Betriebsverhalten von Bremsen nachhaltig stören und sollte daher vermieden werden. So kann die plastische Verformung der Druckplatte beispielsweise zu einer Verkleinerung des Luftspalts führen und ungewollte Veränderung der Reibverhältnisse verursachen. Während des Bremsvorgangs dehnen sich hoch erwärmte Bereiche nah der Reibfläche aus und werden von den Zonen geringerer Temperatur an ihrer Ausdehnung gehindert. Überschreiten die daraus resultierenden Spannungen die Dehngrenze des Materials, kommt es zu plastischer Verformung. Dieser Artikel erläutert den physikalischen Verformungsprozess detailliert und darauf aufbauend, welche Maßnahmen zu einer Verringerung der Verformung ergriffen werden können. Dazu werden im Rahmen theoretischer Vorüberlegungen drei Ansätze identifiziert, die sowohl die Geometrie als auch die Werkstoffe der Druckplatten betreffen. Radiale Schlitze sollen die Behinderung der thermischen Dehnung verhindern und dadurch Spannungen reduzieren; die Werkstoffauswahl auf Basis der Thermoschockempfindlichkeit reduziert die plastische Verformung. Anhand einer kombinierten Simulation der Thermik und der Mechanik einer Druckplatte wird der Effekt dieser Ansätze an vier Varianten der Druckplatte überprüft. Experimentelle Untersuchungen an realen Prototypen der Druckplattenvarianten bestätigen die Ergebnisse der Simulation und weisen die Wirksamkeit der vorgeschlagenen Maßnahmen zur Reduzierung der plastischen Verformung nach.","lang":"ger"}],"language":[{"iso":"ger"}],"keyword":["General Engineering","Bremsen","Bremsscheiben","thermoplastische Verformung"]},{"type":"journal_article","status":"public","user_id":"38077","department":[{"_id":"146"}],"_id":"34400","publication_status":"published","publication_identifier":{"issn":["0720-5953"]},"citation":{"apa":"Blumenthal, L. M., &#38; Zimmer, D. (2022). 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Dieser Artikel beschreibt einen Ansatz für die Simulation des Schaltverhaltens von Federkraftbremsen unter Berücksichtigung der Elektrizität, des Magnetismus, der Mechanik, der Thermodynamik und der Thermodilatation in einem gemeinsamen Modell. Eine experimentelle Validierung weist die Gültigkeit des Modells nach. "}],"language":[{"iso":"ger"}],"keyword":["Mechanical Engineering"],"issue":"11-12","quality_controlled":"1","year":"2022","date_created":"2022-12-12T13:42:06Z","publisher":"VDI Fachmedien GmbH and Co. 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Data-Driven Adaptive Torque Oscillation Compensation for Multi-Motor Drive Systems. <i>IEEE Open Journal of Industry Applications</i>. <a href=\"https://doi.org/10.1109/ojia.2022.3171333\">https://doi.org/10.1109/ojia.2022.3171333</a>","bibtex":"@article{Brosch_Rauhaus_Wallscheid_Böcker_Zimmer_2022, title={Data-Driven Adaptive Torque Oscillation Compensation for Multi-Motor Drive Systems}, DOI={<a href=\"https://doi.org/10.1109/ojia.2022.3171333\">10.1109/ojia.2022.3171333</a>}, journal={IEEE Open Journal of Industry Applications}, publisher={Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE)}, author={Brosch, Anian and Rauhaus, Johann and Wallscheid, Oliver and Böcker, Joachim and Zimmer, Detmar}, year={2022} }","short":"A. Brosch, J. Rauhaus, O. Wallscheid, J. Böcker, D. 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Mit dem Laser-Strahlschmelzen lassen sich Partikeldämpfer direkt im Fertigungsprozess in die Bauteile integrieren und an die vorliegenden Randbedingungen anpassen. Hierzu wird eine experimentelle Methode basierend auf der komplexen mechanischen Leistung vorgestellt. 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This fact emphasizes that reliable tolerance values for AM are hard to define in standards. Within this investigation, a universally applicable method was developed to examine geometrical deviations for AM processes. The main aim is the derivation of achievable tolerance values considering important influencing factors. 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Koch, I. Gräßler, D. Zimmer, T. Tröster, eds., Mehrzieloptimierte und durchgängig automatisierte Bauteilentwicklung für Additive Fertigungsverfahren im Produktentstehungsprozess - Ergebnisbericht des BMBF Verbundprojektes OptiAMix, Shaker Verlag, Düren, 2021.","mla":"Koch, Rainer, et al., editors. <i>Mehrzieloptimierte und durchgängig automatisierte Bauteilentwicklung für Additive Fertigungsverfahren im Produktentstehungsprozess - Ergebnisbericht des BMBF Verbundprojektes OptiAMix</i>. 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Therefore, LBM has to overcome different problems such as a low productivity and minor economic efficiency. Support structures are essential for LBM; however, these structures contribute to the mentioned topics, because their removal is time consuming and cost intensive. To enable design engineers and operators to increase the efficiency of LBM, design guidelinesfor support structures suitable for post-processing are developed. For this purpose, the effect of different design parameters on various evaluation criteria is considered. Suitability for post-processing can be evaluated in terms of cost, quality and time. Therefore, test specimens are built and parameter impacts on material consumption as well as the post-processing time is examined. Furthermore, the roughness of the parts is analyzed and used as an indicator for the removability of the support structure. In addition, warpage is measured and the impact of the parameters on this criterion is examined. 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