@article{30903, abstract = {{Federkraftbremsen sind weit verbreitete Komponenten der Antriebstechnik, ansteigend mit abnehmender Größe erreichen sie aktuell Drehzahlen von bis zu 5 000 min−1. Es besteht ein Trend zu schnell laufenden Antrieben, mit Drehzahlen von 10 000 min−1 und darüber. Bisher sind wenig Kenntnisse über das Verhalten des Reibwerts und -moments herkömmlicher Federkraftbremsen mit kostengünstigen organischen Reibbelägen bei diesen Einsatzbedingungen bekannt. Daher wurde ein Prüfstand entwickelt, der die Untersuchung bei Gleitgeschwindigkeiten von bis zu 50 m/s bei verschiedenen Lastträgheiten ermöglicht. Die Versuche zeigten, dass bei begrenzten Reibarbeiten die herkömmliche Federkraftbremse durchaus das Nennbremsmoment bei höheren Gleitgeschwindigkeiten erreicht.}}, author = {{Schadomsky, Magnus and Zimmer, Detmar}}, issn = {{0720-5953}}, journal = {{Konstruktion}}, keywords = {{Federkraftbremse, Gleitgeschwindigkeit}}, number = {{04}}, pages = {{58--64}}, publisher = {{VDI Fachmedien}}, title = {{{Betrieb von Federkraftbremsen bei hohen Gleitgeschwindigkeiten}}}, doi = {{https://doi.org/10.37544/0720-5953-2022-04-58}}, year = {{2022}}, } @techreport{34020, author = {{Haase, Michael and Tasche, Frederik and Bieber, Maximilian and Zibart, Alexander}}, pages = {{64}}, publisher = {{Forschungsvereinigung Antriebstechnik e.V.}}, title = {{{Innovative Leichtbau- und Kühlungskonzepte für elektrische Maschinen durch additive Fertigung (ILuKadd3D)}}}, volume = {{Heft 1526}}, year = {{2022}}, } @article{33523, abstract = {{Die thermisch verursachte, plastische Verformung an statischen Druckplatten von Lamellenbremsen kann das Betriebsverhalten von Bremsen nachhaltig stören und sollte daher vermieden werden. So kann die plastische Verformung der Druckplatte beispielsweise zu einer Verkleinerung des Luftspalts führen und ungewollte Veränderung der Reibverhältnisse verursachen. Während des Bremsvorgangs dehnen sich hoch erwärmte Bereiche nah der Reibfläche aus und werden von den Zonen geringerer Temperatur an ihrer Ausdehnung gehindert. Überschreiten die daraus resultierenden Spannungen die Dehngrenze des Materials, kommt es zu plastischer Verformung. Dieser Artikel erläutert den physikalischen Verformungsprozess detailliert und darauf aufbauend, welche Maßnahmen zu einer Verringerung der Verformung ergriffen werden können. Dazu werden im Rahmen theoretischer Vorüberlegungen drei Ansätze identifiziert, die sowohl die Geometrie als auch die Werkstoffe der Druckplatten betreffen. Radiale Schlitze sollen die Behinderung der thermischen Dehnung verhindern und dadurch Spannungen reduzieren; die Werkstoffauswahl auf Basis der Thermoschockempfindlichkeit reduziert die plastische Verformung. Anhand einer kombinierten Simulation der Thermik und der Mechanik einer Druckplatte wird der Effekt dieser Ansätze an vier Varianten der Druckplatte überprüft. Experimentelle Untersuchungen an realen Prototypen der Druckplattenvarianten bestätigen die Ergebnisse der Simulation und weisen die Wirksamkeit der vorgeschlagenen Maßnahmen zur Reduzierung der plastischen Verformung nach.}}, author = {{Schadomsky, Magnus and Blumenthal, Lars Martin and Zimmer, Detmar and Peter, Simon and Boros, Laszlo}}, issn = {{0015-7899}}, journal = {{Forschung im Ingenieurwesen}}, keywords = {{General Engineering, Bremsen, Bremsscheiben, thermoplastische Verformung}}, publisher = {{Springer Science and Business Media LLC}}, title = {{{Maßnahmen zur Reduzierung von plastischer Verformung an statischen Druckplatten von Lammellenbremsen infolge einseitig eingebrachter hoher Reibleistung}}}, doi = {{10.1007/s10010-022-00601-2}}, year = {{2022}}, } @phdthesis{42637, abstract = {{ Federkraftbremsen kommen in unterschiedlichen Anwendungen vieler Branchen zum Einsatz, die verschiedenste Anforderung an sie stellen. Die Entwicklungsprozesse für individualisierte Federkraftbremsen können durch den zielgerichteten Einsatz von Simulationen unterstützt werden. Diese Arbeit befasst sich mit der numerischen Optimierung des axialdynamischen Schaltverhaltens von Federkraftbremsen auf Basis eines Multidomänenmodells. Das zu diesem Zweck entwickelte Multidomänenmodell berücksichtigt elektrische, magnetische, mechanische und thermische Effekte, die während des Betriebs kontinuierlich miteinander in Wechselwirkung stehen. Dazu werden zunächst topologiebasierte Teilmodelle der einzelnen Effekte entwickelt, die zu einem geschlossenen Multidomänen-Gesamtmodell verknüpft werden. Eine experimentelle Validierung weist die Gültigkeit des Multidomänenmodells nach. Für die Optimierung wird zunächst eine Optimierungsstruktur auf Basis des Multidomänenmodells entwickelt und implementiert. Im Rahmen zweier Anwendungsbeispiele wird die Funktionalität der Optimierungsstruktur nachgewiesen.}}, author = {{Blumenthal, Lars Martin}}, isbn = {{ 978-3-8440-8869-4}}, pages = {{164}}, publisher = {{Shaker Verlag}}, title = {{{Multidomänenbasierte Optimierung des axialdynamischen Schaltverhaltens von Federkraftbremsen}}}, volume = {{15}}, year = {{2022}}, } @article{43433, abstract = {{Ziel dieser Studie ist es den digitalen moodlegestützten asynchronen Sprachkurs Fachspezifisches Chinesisch für das „Maschinenbau in China Programm“ (mb-cn) der Fakultät für Maschinenbau der Universität Paderborn zu evaluieren, um Handlungsempfehlungen für zukünftig ähnlich aufgebaute Projekte zu entwickeln. Dazu wurden im Sommersemester 2021 sechs leitfadengestützte Interviews geführt. Die Interviews wurden anschließend mithilfe von deduktiv ermittelten Kategorien, die sich aus dem Technology Acceptance Model 2 (TAM2) nach Venkatesh und Davis (2000) ergaben, nach Mayring (2015) analysiert, um abschließend die Forschungsfrage zu beantworten: „Wie bewerten mb-cn Ingenieurstudierende die wahrgenommene Nützlichkeit der digitalen Sprachlernangebote des Kurses Fachspezifisches Chinesisch?“.}}, author = {{Hambach, Dennis}}, journal = {{ die hochschullehre. Interdisziplinäre Zeitschrift für Hochschule und Lehre}}, keywords = {{Technology Acceptance Model, Fachspezifische Chinesischsprachkurse, digitale Lehre, Moodle, Evaluation}}, number = {{8}}, pages = {{1--15}}, publisher = {{wbv Publikation}}, title = {{{Evaluation eines digitalen Fachspezifischen Chinesischsprachkurses für Studierende des Ingenieurwesens}}}, doi = {{10.3278/HSL2249W}}, year = {{2022}}, } @article{34400, abstract = {{Simulationen können Entwicklungsprozesse für individualisierte Federkraftbremsen zielgerichtet unterstützen. Die Herausforderung besteht dabei in der Vielzahl der unterschiedlichen physikalischen Effekte, die in Federkraftbremsen miteinander in Wechselwirkung stehen. Dieser Artikel beschreibt einen Ansatz für die Simulation des Schaltverhaltens von Federkraftbremsen unter Berücksichtigung der Elektrizität, des Magnetismus, der Mechanik, der Thermodynamik und der Thermodilatation in einem gemeinsamen Modell. Eine experimentelle Validierung weist die Gültigkeit des Modells nach. }}, author = {{Blumenthal, Lars Martin and Zimmer, Detmar}}, issn = {{0720-5953}}, journal = {{Konstruktion}}, keywords = {{Mechanical Engineering}}, number = {{11-12}}, pages = {{78--86}}, publisher = {{VDI Fachmedien GmbH and Co. KG}}, title = {{{Multidomänensimulation des Schaltverhaltens von Federkraftbremsen}}}, doi = {{10.37544/0720-5953-2022-11-12-78}}, volume = {{74}}, year = {{2022}}, } @article{31085, author = {{Brosch, Anian and Rauhaus, Johann and Wallscheid, Oliver and Böcker, Joachim and Zimmer, Detmar}}, issn = {{2644-1241}}, journal = {{IEEE Open Journal of Industry Applications}}, publisher = {{Institute of Electrical and Electronics Engineers (IEEE)}}, title = {{{Data-Driven Adaptive Torque Oscillation Compensation for Multi-Motor Drive Systems}}}, doi = {{10.1109/ojia.2022.3171333}}, year = {{2022}}, } @article{34434, abstract = {{In timing chain drives, the chain is the critical component regarding the wear. Relative movements take place at the chain joint between pin and bush, which lead to wear of the chain joint due to friction and so to chain elongation. The chain joint is generally lubricated with oils, through which elastohydrodynamic processes can occur in the gap between the pin and the bush of the chain joint. A simulation model is developed here to examine these elastohydrodynamic processes considering a mass conserving cavitation model, the Newtonian flow behaviour of the lubricant and the structuring of the bush surface, whereby the real form of the bush is considered. MBS simulations are used to obtain realistic loads on the chain joint.}}, author = {{Simo Kamga, Lionel and Meffert, Dominik and Magyar, Balázs and Oehler, Manuel and Sauer, Bernd}}, issn = {{0301-679X}}, journal = {{Tribology International}}, keywords = {{EHL-simulation, Cavitation, Chain drives, Chain joint, Micro-structuring}}, pages = {{107564}}, title = {{{Simulative investigation of the influence of surface texturing on the elastohydrodynamic lubrication in chain joints}}}, doi = {{https://doi.org/10.1016/j.triboint.2022.107564}}, volume = {{171}}, year = {{2022}}, } @inbook{34113, author = {{Haase, Michael and Zimmer, Detmar}}, booktitle = {{Innovative Product Development by Additive Manufacturing 2021}}, isbn = {{9783031059179}}, publisher = {{Springer International Publishing}}, title = {{{Systematic Investigations Concerning Eddy Currents in Additively Manufactured Structures}}}, doi = {{10.1007/978-3-031-05918-6_10}}, year = {{2022}}, } @inbook{33233, abstract = {{Das Programm Maschinenbau in China (mb-cn) ist eine spezielle Ausprägung der Paderborner Masterstudiengänge Maschinenbau, Wirtschafts- und Chemieingenieurwesen. Im Rahmen dieses Programms wird der technisch-interkulturelle Fachsprachkurs »Fachspezifisches Chinesisch« angeboten, der die praktische Anwendung des Sprachenlernens mit studiengangsbezogenen Angeboten kombiniert. Ziel des Kurses ist es, die Studierenden zu befähigen eine Hanyu-Shuiping-Kaoshi-Prüfung (HSK) auf Niveaustufe 2 zu bestehen sowie ihnen vertiefendes Fachvokabular aus den Fachbereichen Mathematik, Informatik, Wirtschaft, Technik und Maschinenbau zu vermitteln. Ausgewählte Beispiele in der fachsprachlichen Anwendung beziehensich auf die Beschreibung eines Gegenstandes wie den Getriebeaufbau und das Wirkprinzip eines Prüfstandes. Der Artikel soll als Evaluation und Rückschau auf das Pilotprojekt der Universität Paderborn dienen und Hilfestellung geben, wie die Konzeption und Umsetzung (auch unter Coronabedingungen) gelingen kann.}}, author = {{Hambach, Dennis}}, booktitle = {{Handbuch China-Kompetenzen}}, editor = {{Thelen, Gabriele and Obendiek, Helena and Bai, Yinchun}}, issn = {{2699-7681}}, pages = {{161--170}}, publisher = {{transcript Verlag}}, title = {{{»Fachspezifisches Chinesisch« an der Universität Paderborn}}}, doi = {{10.14361/9783839459751-015}}, year = {{2022}}, } @inbook{33232, abstract = {{Das seit den 1990er Jahren andauernde Engagement der Universität Paderborn in China hat zur Ausbildung von technisch-interkultureller China-Kompetenz in vielen Bereichengeführt. Die Universität Paderborn (UPB) unterhält derzeit sechs intensive Austauschpartnerschaften mit chinesischen Hochschulen. Im Rahmen der Masterstudiengänge Maschinenbau, Wirtschafts- und Chemieingenieurwesen sowie Wirtschaftsingenieurwesen wird die Studienausrichtung Maschinenbau in China (mb-cn) angeboten. Diese Studienausrichtung wird inenger Zusammenarbeit mit namhaften, global agierenden Partnerfirmen durchgeführt, die eigene Tochterfirmen in China oder eine starke Verbindung zu chinesischen Unternehmen haben. Zusätzlich können die Studierenden ein Fachpraktikum in einem deutschen Unternehmen in China absolvieren. Im Rahmen des Artikels wird das mb-cn-Projekt ausführlich vorgestellt. Die hierbeigeschilderten Erfahrungen mit dem Aufbau der Kooperation sowie die gezogenen Rückschlüsse auf die Ergebnisse des Projekts sollen dazu dienen, andere Einrichtungen beim Aufbau ähnlicher Kooperation zu unterstützen.}}, author = {{Denzer, Vera and Hambach, Dennis}}, booktitle = {{Handbuch China-Kompetenzen}}, editor = {{Thelen, Gabriele and Obendiek, Helena and Bai, Yinchun}}, issn = {{2699-7681}}, pages = {{117--128}}, publisher = {{transcript Verlag}}, title = {{{Maschinenbau in China}}}, doi = {{10.14361/9783839459751-010}}, year = {{2022}}, } @inproceedings{24426, author = {{Urbanek, Stefan and Pauline, Frey and Magerkohl, Sebastian and Zimmer, Detmar and Tasche, Lennart and Schaper, Mirko and Ponick, Bernd}}, keywords = {{Elektromotor, Elektromaschine, Additive Fertigung, AF, AM, Additive Manufacturing, DMRC, KAt}}, location = {{Connecticut, USA}}, title = {{{Design and Experimental Investigation of an Additively Manufactured PMSM Rotor}}}, doi = {{10.1109/IEMDC47953.2021.9449566}}, year = {{2021}}, } @inproceedings{24427, author = {{Magerkohl, Sebastian and Brüggemann, Jan-Peter}}, title = {{{3D-Druck in der industriellen Anwendung - Funktions- und fertigungsgerechte Konstruktion mit additiver Fertigung (Vortrag)}}}, year = {{2021}}, } @article{27528, abstract = {{

Inhalt Additive Fertigungsverfahren bieten große Vorteile in der Bauteilgestaltung, können aufgrund ihrer Verfahrenseigenschaften aber auch zu einer Erhöhung der Bauteilfunktionalität beitragen. Mit dem Laser-Strahlschmelzen lassen sich Partikeldämpfer direkt im Fertigungsprozess in die Bauteile integrieren und an die vorliegenden Randbedingungen anpassen. Hierzu wird eine experimentelle Methode basierend auf der komplexen mechanischen Leistung vorgestellt. Aus Kennfeldern werden für unterschiedliche geometrische Einflüsse erste Konstruktionsregeln abgeleitet, die in der Anwendung im Konstruktionsprozess als eine Hilfestellung zur Erhöhung der Bauteildämpfung zur Reduzierung unerwünschter Schwingungen dienen.

}}, author = {{Künneke, Thomas and Zimmer, Detmar}}, issn = {{0720-5953}}, journal = {{Konstruktion}}, pages = {{72--78}}, title = {{{Konstruktionsregeln für additiv gefertigte Partikeldämpfer/Design rules for additive manufactured particle dampers}}}, doi = {{10.37544/0720-5953-2021-11-12-72}}, year = {{2021}}, } @inbook{23734, author = {{Lammers, Stefan and Kruse, Anne and Gierse, Jan and Tominski, Johannes and Lindemann, Christian-Friedrich}}, booktitle = {{Mehrzieloptimierte und durchgängig automatisierte Bauteilentwicklung für Additive Fertigungsverfahren im Produktentstehungsprozess}}, editor = {{Koch, Rainer and Zimmer, Detmar and Tröster, Thomas and Gräßler, Iris}}, isbn = {{978-3-8440-7932-6}}, title = {{{Konstruktionsrichtlinien in der Produktentwicklung}}}, year = {{2021}}, } @article{22447, abstract = {{Die Additive Fertigung bietet ein hohes Maß an Gestaltungsfreiheit und ermöglicht die wirt-schaftliche Nutzung von konventionell schwer zu verarbeitenden Materialien. Diese Merk-male ermöglichen neuartige Lösungsansätze bei Funktionsbauteilen in fast allen Anwen-dungsbereichen. Dieses Potential kann auch im Elektromaschinenbau genutzt werden. Am Bespiel des Rotors einer permanentmagneterregten Synchronmaschine (PMSM) lassen sich die Herausforderungen und Möglichkeiten exemplarisch beschreiben.}}, author = {{Magerkohl, Sebastian and Zimmer, Detmar and Tasche, Lennart and Schaper, Mirko and Urbanek, Stefan and Ponick, Bernd}}, isbn = {{0722-8546 (eISSN: 2747-7991)}}, journal = {{antriebstechnik - Zeitschrift für Konstruktion, Entwicklung und Anwendung von Antrieben und Steuerungen }}, number = {{6}}, pages = {{36--43}}, publisher = {{Vereinigte Fachverlage GmbH}}, title = {{{Funktionsoptimierte AM-Gestaltung eines E-Rotors}}}, volume = {{60}}, year = {{2021}}, } @article{22495, author = {{Zimmer, Detmar and Koers, Thorsten and Bührmann, Tobias}}, isbn = {{1613-5504}}, journal = {{Newsletter der Wissenschaftlichen Gesellschaft für Produktentwicklung}}, pages = {{9--10}}, publisher = {{Wissenschaftliche Gesellschaft für Produktentwicklung WiGeP}}, title = {{{Zukunftstechnologie und moderne Antriebe kombiniert: AM in modularen Antriebssystemen}}}, volume = {{1}}, year = {{2021}}, } @inproceedings{32799, abstract = {{The advantages of Additive Manufacturing (AM) highlight the capability to become an inherent part within the product development process. However, process specific challenges harm its further currency for industrial applications, for instance the high geometrical deviations. Different process factors influence the manufacturing accuracy and lead to large dimensional, form and positional deviations. Published research relative to deviations is difficult to compare, because it is based on several specimens that were manufactured with different processes, materials and machine settings. This fact emphasizes that reliable tolerance values for AM are hard to define in standards. Within this investigation, a universally applicable method was developed to examine geometrical deviations for AM processes. The main aim is the derivation of achievable tolerance values considering important influencing factors. Furthermore, due to the locally varying surface roughness of additively manufactured parts several tactile measurements were compared.}}, author = {{Lieneke, Tobias and Lammers, Stefan and Zimmer, Detmar}}, booktitle = {{32nd Annual International Virtual Solid Freeform Fabrication (SFF) Symposium }}, location = {{Austin, Texas, USA}}, title = {{{Geometrical Deviations In Additive Manufacturing -- Influences On The Manufacturing Accuracy}}}, doi = {{http://dx.doi.org/10.26153/tsw/17565}}, year = {{2021}}, } @book{26996, editor = {{Koch, Rainer and Gräßler, Iris and Zimmer, Detmar and Tröster, Thomas}}, isbn = {{978-3-8440-7932-6}}, pages = {{222}}, publisher = {{Shaker Verlag}}, title = {{{Mehrzieloptimierte und durchgängig automatisierte Bauteilentwicklung für Additive Fertigungsverfahren im Produktentstehungsprozess - Ergebnisbericht des BMBF Verbundprojektes OptiAMix}}}, volume = {{25}}, year = {{2021}}, } @article{23898, author = {{Andreiev, Anatolii and Hoyer, Kay-Peter and Dula, Dimitri and Hengsbach, Florian and Haase, Michael and Gierse, Jan and Zimmer, Detmar and Tröster, Thomas and Schaper, Mirko}}, issn = {{0924-0136}}, journal = {{Journal of Materials Processing Technology}}, title = {{{Soft-magnetic behavior of laser beam melted FeSi3 alloy with graded cross-section}}}, doi = {{10.1016/j.jmatprotec.2021.117183}}, year = {{2021}}, }