@inproceedings{16264,
  author       = {{Wang, Z. and Tröster, Thomas}},
  location     = {{Kaiserslautern}},
  title        = {{{Parameterstudien an intrinsisch hergestellten Metall-FVK-Hybridstrukturen mittels RTM-Verfahren}}},
  year         = {{2016}},
}

@inproceedings{16266,
  author       = {{Striewe, Jan André and Reuter, C. and Oberkönig, C. and Lauter, C. and Tröster, Thomas}},
  location     = {{Merseburg}},
  title        = {{{Experimentelle Untersuchung und Analyse des Energieabsorptionsverhaltens axial belasteter Faserverbundkunststoffe}}},
  year         = {{2016}},
}

@inproceedings{16267,
  author       = {{Striewe, Jan André and Lauter, C. and Reuter, C. and Tröster, Thomas}},
  location     = {{Porto}},
  title        = {{{Manufacturing and Crashworthiness of Fabric Reinforced Thermoplastic Composites}}},
  year         = {{2016}},
}

@inproceedings{16268,
  author       = {{Striewe, Jan André and Reuter, C. and Lauter, C. and Tröster, Thomas}},
  location     = {{Porto}},
  title        = {{{Innovative largescale Production Process for multilayered Sheet-Metal-FRP-Structures}}},
  year         = {{2016}},
}

@inproceedings{16269,
  author       = {{Wang, Z. and Lauter, C. and Löseke, Julian and Tröster, Thomas}},
  location     = {{Lisbon, Portugal}},
  title        = {{{CarS: Carbon Fiber Reinforced Steel for Structural Automotive Applications}}},
  year         = {{2016}},
}

@article{16270,
  author       = {{Hickmann, T. and Ahlers, Dominik and Tröster, Thomas}},
  journal      = {{Der Stahlformenbauer }},
  number       = {{5}},
  publisher    = {{Technischer Fachverlag Möller}},
  title        = {{{Neue Prototypen-Werkzeugtechnologie für Bipolarplatten und Batteriekomponenten}}},
  year         = {{2016}},
}

@phdthesis{37567,
  abstract     = {{Die zunehmend eingesetzten hochfesten Stähle im Automobilbau können zu schwerwiegenden Problemen bei Verkehrsunfällen führen, da hydraulische Schneidgeräte zur Befreiung von Personen an ihre mechanischen Grenzen geraten. Ein Ansatz zur Behebung dieses Problems kann die Widerstandserwärmung der zu schneidenden Werkstoffe sein. Im Rahmen dieser Dissertation wurde durch Werkstoffuntersuchungen ermittelt, dass die hochfesten Stähle einen starken Abfall der Festigkeit aufweisen, während bei denselben Temperaturen potentielle Schneidwerkstoffe deutlich höhere Festigkeiten besitzen. Das Konzept wurde schließlich in einem Funktionsmuster umgesetzt. Schneidversuche zeigten, dass durch die Widerstandserwärmung ein deutlicher Abfall der erforderlichen Schneidkraft erreicht werden konnte. Insgesamt konnte gezeigt werden, dass die Widerstandserwärmung ein vielversprechendes Konzept darstellt, um hochfeste Karosseriestähle zuverlässig und schnell zu durchtrennen und somit die Befreiung eingeschlossener Fahrzeuginsassen zu gewährleisten. }},
  author       = {{Siewers, Bernd}},
  isbn         = {{978-3-8440-4913-8}},
  keywords     = {{Leichtbau, Hybridsysteme, Werkstoffe}},
  pages        = {{186}},
  publisher    = {{Shaker Verlag}},
  title        = {{{Einsatz der Widerstandserwärmung bei hydraulischen Schneidgeräten zum Trennen von hochfesten Stahlwerkstoffen in Kraftfahrzeugen}}},
  volume       = {{2016,21}},
  year         = {{2016}},
}

@article{15963,
  author       = {{Tröster, Thomas and Schaper, Mirko and Meschut, Gerson and Mahnken, Rolf and Bobbert, Mathias and Lauter, Christian and Zinn, Carolin and Wang, Zheng and Dammann, Christian}},
  issn         = {{2051-8218}},
  journal      = {{International Journal of Automotive Composites}},
  pages        = {{272--298}},
  title        = {{{Influences of interface and surface pretreatment on the mechanical properties of metal-CFRP hybrid structures manufactured by resin transfer moulding}}},
  doi          = {{10.1504/ijautoc.2016.10005305}},
  volume       = {{2}},
  year         = {{2016}},
}

@inproceedings{16265,
  author       = {{Zinn, C. and Bobbert, Mathias and Dammann, C. and Wang, Z. and Schaper, Mirko and Meschut, Gerson and Mahnken, Rolf and Tröster, Thomas}},
  location     = {{Kaiserslautern}},
  title        = {{{Laserbehandlung intrinsisch gefertigter Hybride - strukturelle, mechanische und korrosive Eigenschaften}}},
  year         = {{2016}},
}

@article{16143,
  author       = {{Weidenmann, Kay André and Pottmeyer, Florentin and Wang, Zheng and Tröster, Thomas and Meiners, Dieter and Zinn, Carolin and Schaper, Mirko and Gonzalez, Jonathan Serna}},
  issn         = {{2051-8218}},
  journal      = {{International Journal of Automotive Composites}},
  title        = {{{Shear edge tests: a benchmark in investigating the influence of different surface pretreatment methods on the shear stress of intrinsically manufactured metal-CFRP hybrids}}},
  doi          = {{10.1504/ijautoc.2016.10005303}},
  year         = {{2016}},
}

@article{16141,
  author       = {{Tröster, Thomas and Schaper, Mirko and Meschut, Gerson and Mahnken, Rolf and Bobbert, Mathias and Lauter, Christian and Zinn, Carolin and Wang, Zheng and Dammann, Christian}},
  issn         = {{2051-8218}},
  journal      = {{International Journal of Automotive Composites}},
  title        = {{{Influences of interface and surface pretreatment on the mechanical properties of metal-CFRP hybrid structures manufactured by resin transfer moulding}}},
  doi          = {{10.1504/ijautoc.2016.10005305}},
  year         = {{2016}},
}

@inproceedings{16138,
  author       = {{Bobbert, Mathias and Dammann, C. and Wang, Z. and Zinn, C. and Mahnken, Rolf and Schaper, Mirko and Tröster, Thomas}},
  isbn         = {{978-937655-40-6}},
  location     = {{Wolfsburg}},
  title        = {{{Intrinsische Herstellung hybrider Strukturkomponenten in einen modifizierte RTM-Prozess}}},
  year         = {{2016}},
}

@article{16140,
  abstract     = {{<jats:p>Lightweight design in vehicles leads to an increasing use of fibre-reinforced-plastics (FRP). To ensure the possibility of detachable joints in those constructions specific joining technologies have to be developed. Available technologies are not suitable for mass production or are leading to damage in the FRP. The aim of this paper is to show the possibilities and the general feasibility of a new process approach for the application of functional elements in FRP or hybrid materials during resin transfer moulding (RTM) processes. Therefore the movement of the RTM-tool-punch is utilised to produce an interlock between the splay stud and the fibres of the non-consolidated preform. This enables the application of the elements during the RTM-process. The resin infusion leads to the consolidation of the CFRP and a further fixation of the splay stud. Pull-out-tests as well as torsion tests are showing the mechanical performance of the joints.</jats:p>}},
  author       = {{Bobbert, Mathias and Augethaler, Florian and Wang, Zheng and Tröster, Thomas and Meschut, Gerson}},
  issn         = {{1927-0593}},
  journal      = {{Journal of Materials Science Research}},
  title        = {{{Novel Process Approach for in-situ Insertion of Functional Elements in RTM-Applications}}},
  doi          = {{10.5539/jmsr.v6n1p15}},
  year         = {{2016}},
}

@article{15962,
  author       = {{Tröster, Thomas and Camberg, Alan Adam and Sanitther, Bamned and Wang, Zheng and Lauter, Christian}},
  issn         = {{2051-8218}},
  journal      = {{International Journal of Automotive Composites}},
  pages        = {{229--243}},
  title        = {{{Manufacturing and investigation of steel-CFRP hybrid pillar structures for automotive applications by intrinsic resin transfer moulding technology}}},
  doi          = {{10.1504/ijautoc.2016.10005304}},
  volume       = {{2}},
  year         = {{2016}},
}

@article{16137,
  author       = {{Lauter, Christian and Reuter, Corin and Wu, Shuang and Tröster, Thomas}},
  journal      = {{International Journal of Mechanical, Aerospace, Industrial, Mechatronic and Manufacturing Engineering}},
  location     = {{London}},
  number       = {{5}},
  pages        = {{875--880}},
  publisher    = {{World Academy of Science, Engineering and Technology}},
  title        = {{{Large-Scale Production of High-Performance Fiber-Metal-Laminates by Prepreg-Press-Technology}}},
  doi          = {{doi.org/10.5281/zenodo.1124481}},
  volume       = {{10}},
  year         = {{2016}},
}

@phdthesis{24897,
  abstract     = {{Den additiven Fertigungsverfahren wird ein hohes Potential zugesprochen, die industrielle Fertigung von Bauteilen und Werkzeugen nachhaltig zu ändern. Dies gilt auch für das hier betrachtete Laserstrahlschmelzen, bei dem metallische Werkstoffe in Pulverform verarbeitet werden. Durch den schichtweisen Aufbau können dabei enorme Vorteile gegenüber konventionellen Fertigungsverfahren erzielt werden, was sich u. a. in einem bis dato unerreichten Maß an Geometriefreiheit widerspiegelt.

Allerdings werden die Werkstoffeigenschaften teils erheblich durch kurze und intensive Wechselwirkungen zwischen Laser und Werkstoff bestimmt. Hierdurch können sich werkstoff-spezifische Nachteile gegenüber konventionellen Fertigungsverfahren ergeben, die eine weitreichende Etablierung des Laserstrahlschmelzens erschweren.

Vor diesem Hintergrund zielt die vorliegende Dissertation auf eine Analyse und ggf. Optimierung der mikrostrukturellen und mechanischen Eigenschaften laserstrahlgeschmolzener Werkstoffe. Der Schwerpunkt liegt hierbei auf einer Ermüdungsbeanspruchung, da Einflüsse prozess-induzierter Defektstrukturen unter dieser Beanspruchungsform besonders deutlich werden. Durch umfangreiche Untersuchungen können dabei Prozessrouten aufgezeigt werden, die für die betrachteten Werkstoffe TiAl6V4 und 316L den detektierten Schädigungsmechanismen Rechnung tragen und somit zu einer technologischen Konkurrenzfähigkeit des Laserstrahlschmelzens führen.}},
  author       = {{Leuders, Stefan}},
  isbn         = {{978-3-8440-4553-6}},
  keywords     = {{Additive Fertigung, Laserstrahlschmelzen, Materialermüdung}},
  pages        = {{168}},
  publisher    = {{Düren Verlag GmbH}},
  title        = {{{Einfluss prozess-induzierter Defekte auf die Ermüdungseigenschaften metallischer Werkstoffe verarbeitet mittels Laserstrahlschmelzen}}},
  volume       = {{5}},
  year         = {{2016}},
}

@article{15964,
  author       = {{Leuders, Stefan and Vollmer, Malte and Brenne, Florian and Tröster, Thomas and Niendorf, Thomas}},
  issn         = {{1073-5623}},
  journal      = {{Metallurgical and Materials Transactions A}},
  pages        = {{3816--3823}},
  title        = {{{Fatigue Strength Prediction for Titanium Alloy TiAl6V4 Manufactured by Selective Laser Melting}}},
  doi          = {{10.1007/s11661-015-2864-x}},
  year         = {{2015}},
}

@inproceedings{16132,
  author       = {{Weiß Borkowski, Nathalie and Marten, Thorsten and Block, Holger and Tröster, Thomas}},
  location     = {{Toronto, Canada}},
  title        = {{{Multi-axial Material Testing at High Strain Rates in High Speed Cupping Tests}}},
  year         = {{2015}},
}

@inproceedings{16135,
  author       = {{Frantz, M. and Lauter, C. and Wang, Z. and Tröster, Thomas}},
  location     = {{Bad Neuenahr}},
  pages        = {{139--144}},
  publisher    = {{Verlag Stahleisen GmbH}},
  title        = {{{Bestimmung und Optimierung von Eigenspannungen in hybriden Werkstoffsystemen aus Metall und Faserverbundkunststoff (FVK)}}},
  year         = {{2015}},
}

@inproceedings{16136,
  author       = {{Reuter, C. and Tröster, Thomas and Lauter, C.}},
  location     = {{Tagung Werkstoffprüfung 2015, Bad Neuenahr}},
  pages        = {{127--132}},
  publisher    = {{Verlag Stahleisen GmbH}},
  title        = {{{Kennwertermittlung an Faserverbundkunststoffen für Crashsimulationen mit dem FE-Solver LS-Dyna}}},
  year         = {{2015}},
}