[{"_id":"42661","user_id":"15324","department":[{"_id":"157"}],"language":[{"iso":"ger"}],"type":"dissertation","status":"public","date_updated":"2023-03-02T13:21:47Z","author":[{"first_name":"Florian ","full_name":"Hessing , Florian ","last_name":"Hessing "}],"date_created":"2023-03-02T13:21:40Z","title":"Entwicklung einer Kennwertprognose für mit Blindnietelementen elementar gefügte CFK- Mischbauverbindungen auf Basis von experimentellen Untersuchungen","publication_identifier":{"isbn":["978-3-8440-3396-0"]},"year":"2015","citation":{"chicago":"Hessing , Florian . <i>Entwicklung einer Kennwertprognose für mit Blindnietelementen elementar gefügte CFK- Mischbauverbindungen auf Basis von experimentellen Untersuchungen</i>, 2015.","ieee":"F. 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One of the most important approaches is the implementation of lightweight constructions. Therefore, the usage of high performance materials with tailored properties gains importance. For safety-relevant components such as automotive passenger cells it is necessary to minimize deformation to reduce the risk of injury for the vehicle occupants during a car accident. Thus, hot stamped high-strength steels have been established. High-strength and low formability of this kind of materials represent new challenges for joining technologies. One possibility to join high-strength steels is the newly developed shear-clinching technology. Due to the use of a combined cutting and joining process, the connection of dissimilar materials with high difference in strength and formability can be achieved. Further research to ensure process reliability and to improve the strength of the joint is required. One possible approach for this is the numerical investigation of the material flow during the joining process. Therefore, the definition of process parameters for the finite element model is necessary. A big impact on the quality of the results has the accuracy of the used friction values. As established testing methods are not suitable for modeling the rather complex tribological system between the joining partners of the shear-clinching process, an innovative testing method is needed. Studies in the field of sheet-bulk metal forming already demonstrated the applicability of the ring compression test for sheet metals. This paper presents a concept for the adaption of the ring compression test to the specific needs of the investigated shear-clinching process. 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(2015). <i>Intrinsische Herstellung hybrider Strukturkomponenten in einem modifizierten RTM-Prozess</i>. Hybrid-Expo, Stuttgart.","chicago":"Bobbert, Mathias, C. Dammann, Z. Wang, C. Zinn, Rolf Mahnken, Gerson Meschut, Mirko Schaper, and Thomas Tröster. “Intrinsische Herstellung hybrider Strukturkomponenten in einem modifizierten RTM-Prozess,” 2015.","ieee":"M. Bobbert <i>et al.</i>, “Intrinsische Herstellung hybrider Strukturkomponenten in einem modifizierten RTM-Prozess,” presented at the Hybrid-Expo, Stuttgart, 2015.","ama":"Bobbert M, Dammann C, Wang Z, et al. Intrinsische Herstellung hybrider Strukturkomponenten in einem modifizierten RTM-Prozess. 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Dabei wird neben der einfach überlappten Zugscher- und Schälzugprobe das patentierte LWF-KS-2-Prüfkonzept eingesetzt, welches Tragfähigkeitsuntersuchungen unter Berücksichtigung der Lasteinleitungsrichtung und der Belastungsgeschwindigkeit erlaubt. Als Versuchswerkstoffe kamen dabei der mikrolegierte Stahlwerkstoff HC340LA,der Bake-Hardening-Stahl HC180BD, der Dualphasenstahl HCT600X sowie die Aluminiumlegierungen EN AW-6014 und EN AW-6060 zum Einsatz.\r\nDie experimentell ermittelten Verbindungskennwerte dienten unmittelbar als Eingangsdaten für die rechnergestützte Vorhersage des Trag- und Versagensverhaltens von Halbhohlstanznietverbindungen. Aufbauend darauf wurde in der vorliegenden Arbeit eine Methodik zur Entwicklung und Optimierung eines numerischen Ersatzmodells für Halbhohlstanznietverbindungen unter Crashbelastung dargestellt. 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