@inproceedings{29887, author = {{Joy, Meryl Teresa and Böcker, Joachim}}, booktitle = {{2018 20th European Conference on Power Electronics and Applications (EPE’18 ECCE Europe)}}, location = {{Riga, Lettland}}, pages = {{P.1--P.10}}, title = {{{Speed Estimation in Induction Motors Using Additional Windings}}}, year = {{2018}}, } @inproceedings{30331, author = {{Keuck, Lukas and Munir, A and Schafmeister, Frank and Böcker, Joachim}}, booktitle = {{Proc. IEEE International Exhibition and Conference for Power Electronics, Intelligent Motion, Renewable Energy and Energy Management (PCIM)}}, location = {{Nuremberg, Germany}}, publisher = {{IEEE}}, title = {{{Adaptive Frequency Control of DC-DC-Converters for Maximum Efficiency Using Artificial Neural Network}}}, year = {{2018}}, } @inproceedings{30332, author = {{Keuck, Lukas and Jabbar, Noman and Schafmeister, Frank and Böcker, Joachim}}, booktitle = {{Proc. 20th European Conference on Power Electronics and Applications (EPE-ECCE Europe)}}, location = {{Riga, Latvia}}, pages = {{1 -- 10}}, publisher = {{EPE}}, title = {{{Switching Loss Characterization of Wide Band-Gap Devices by an Indirect Identification Methodology}}}, year = {{2018}}, } @inproceedings{30333, author = {{Hagemeyer, Marc and Schafmeister, Frank and Böcker, Joachim}}, booktitle = {{Proc. International Conference on Electrical Machines and Systems (ICEMS)}}, location = {{Jeju, South-Korea}}, pages = {{2316 -- 2321}}, publisher = {{Korea IEE & IEE Japan}}, title = {{{Coupled Inductor Design for Interleaved High-Current DC-DC Converters}}}, year = {{2018}}, } @article{29624, author = {{Hanke, Sören and Peitz, Sebastian and Wallscheid, Oliver and Klus, Stefan and Böcker, Joachim and Dellnitz, Michael}}, journal = {{arXiv preprint arXiv:1804.00854}}, title = {{{Koopman Operator-Based Finite-Control-Set Model Predictive Control for Electrical Drives}}}, year = {{2018}}, } @inproceedings{30631, author = {{Hagemeyer, Marc and Fröhleke, Norbert and Böcker, Joachim and Rödder, Bernd and Aßmann, Lars and Völkel, Bernd}}, booktitle = {{2017 IEEE 12th International Conference on Power Electronics and Drive Systems (PEDS)}}, publisher = {{IEEE}}, title = {{{Design of a flywheel energy storage system for high current pulsating loads}}}, doi = {{10.1109/peds.2017.8289157}}, year = {{2018}}, } @phdthesis{29972, author = {{Stille, Karl Stephan Christian}}, isbn = {{9783662563977}}, issn = {{2523-3637}}, publisher = {{Springer Berlin Heidelberg}}, title = {{{Energiemanagement von Haushaltsgroßgeräten}}}, doi = {{10.1007/978-3-662-56398-4}}, year = {{2018}}, } @phdthesis{30636, abstract = {{ Begrenzte Vorräte fossiler Energiequellen beeinflussen die individuelle Mobilität von heute und morgen. Eine Schlüsseltechnologie, um dieses Energieproblem zu lösen, ist das batteriebetriebene Elektrofahrzeug (BEV). Der „Flaschenhals“ des BEV in Bezug auf Reichweite und Kosten pro Kapazität ist die Batterie. Diese Arbeit beschreibt die Entwicklung eines Fahrzeugenergiemanagements für ein BEV zur Reduzierung dieses „Flaschenhalses“. Das heißt im speziellen diskutiert sie eine neuartige Lastmanagementstrategie: Diese soll die Energieverluste am Innenwiderstand der Traktionsbatterie reduzieren, um so die Reichweite pro installierter Batterie-Kapazität zu erhöhen. Dafür soll das Lastmanagement den Batteriestrom glätten, es verhält sich also wie ein „virtueller Kondensator“. Die Stromschwankungen um den Mittelwert des Batteriestroms werden reduziert, indem die einzelnen Lasten balanciert werden. Die reduzierte Belastung der Batterie, durch Reduzierung von Spitzenströmen und Stromschwankungen im Allgemeinen, könnte die Lebensdauer der Batterie erhöhen und zu weniger restriktiven Anforderung an die Leistungsdichte der Batterie führen, zum Vorteil einer höheren Energiedichte (diese wiederum bedeutet eine höhere Reichweite oder niedrigere Batterie-Kosten). Um einen geglätteten Batteriestrom zu erreichen, wurde eine neuartige Entwurfsmethodik entwickelt. Dabei kommt die Methode der „Quantitative Feedback Theory“ zum Einsatz, für den Entwurf eines robust-stabilen MIMO-Reglers in der Gegenwart von parametrischen Unsicherheiten und Nichtlinearitäten der Regelstrecke. Im Prototypen-Fahrzeug beeinflusst der MIMO-Regler die elektrische Heizung zur Erwärmung der Fahrgastzelle, sowie die größte elektrische Last: den Antriebsstrang selbst. Theoretisch wird eine Reichweitenerhöhung von bis zu 3,462 % im Prototypen erreicht. Während die Heizung für die Beeinflussung prädestiniert ist, aufgrund der hohen Zeitkonstante zur Erwärmung der Fahrgastzelle, ist demgegenüber der Einfluss auf den Antriebsstrang kritisch in Bezug auf die Fahrerakzeptanz. Daher muss der Einfluss der Funktion auf ein Maß beschränkt sein, das der Fahrer akzeptiert. Dies wird mit einer Fahrerakzeptanzstudie untermauert. }}, author = {{Masjosthusmann, C.}}, isbn = {{978-3-8440-6047-8}}, title = {{{Ein neuartiger Ansatz der robusten Regelung für das Lastmanagement in batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen}}}, doi = {{10.2370/9783844060478}}, year = {{2018}}, } @phdthesis{30635, author = {{Bach-Preckwinkel, H.}}, title = {{{Zentralwechselrichter in der Photovoltaik}}}, doi = {{10.17619/UNIPB/1-283}}, year = {{2018}}, } @phdthesis{30857, author = {{Tao, J.}}, title = {{{Half-Cycle-Sampled Discrete Model of Series-Parallel Resonant Converter with Optimized Modulation and Its Control Design}}}, doi = {{10.17619/UNIPB/1-284}}, year = {{2018}}, } @inproceedings{30632, author = {{Vogt, Thorsten and Badeda, Julia and Böcker, Joachim and Sauer, Dirk Uwe}}, booktitle = {{2017 IEEE 12th International Conference on Power Electronics and Drive Systems (PEDS)}}, publisher = {{IEEE}}, title = {{{Consideration on primary control reserve provision by industrial microgrids in grid-coupled operation}}}, doi = {{10.1109/peds.2017.8289189}}, year = {{2018}}, } @inproceedings{6523, author = {{Weber, Daniel and Rafsan Jani, Mohammad Iffat and Grabo, Matti and Wallscheid, Oliver and Klaus, Tobias and Krauter, Stefan and Böcker, Joachim}}, booktitle = {{World Conference on Photovoltaic Energy Conversion (WCPEC-7), 45th IEEE PVSC, 28th PVSEC, 34th EU PVSEC.}}, location = {{Waikoloa Village, Big Island, Hawaii (USA)}}, title = {{{Lifetime Extension of Photovoltaic Modules by Influencing the Module Temperature Using Phase Change Material}}}, doi = {{ 10.1109/PVSC.2018.8548115}}, year = {{2018}}, } @inproceedings{29889, author = {{Peter, Klaus and Mink, Fabian and Böcker, Joachim}}, booktitle = {{2017 IEEE International Electric Machines and Drives Conference (IEMDC)}}, location = {{ Miami, FL, USA}}, publisher = {{IEEE}}, title = {{{Model-based control structure for high-speed permanent magnet synchronous drives}}}, doi = {{10.1109/iemdc.2017.8002284}}, year = {{2017}}, } @inproceedings{21248, author = {{Wallscheid, Oliver and Kirchgässner, Wilhelm and Böcker, Joachim}}, booktitle = {{2017 International Joint Conference on Neural Networks (IJCNN)}}, isbn = {{9781509061822}}, title = {{{Investigation of long short-term memory networks to temperature prediction for permanent magnet synchronous motors}}}, doi = {{10.1109/ijcnn.2017.7966088}}, year = {{2017}}, } @article{29915, abstract = {{Für On-Board-Ladegeräte sind brückenlose netzfreundliche Gleichrichter in Kombination mit einem Resonanzkonverter empfehlenswert. Auf diese Weise lassen sich Verluste minimieren und es wird eine hohe Leistungsdichte erreicht. Darüber hinaus wurde der Kühlungskreislauf des Ladegeräts durch CFD (Computational Fluid Dynamics, rechnergestützte Flüssigkeitsdynamik)-Simulationen des Kühlkanals optimiert, um einen bestmöglichen Wärmeübergang bei geringem Druckabfall zu erzielen.}}, author = {{Bolte, Sven and Henkenius, Carsten and Böcker, Joachim and Kenig, Eugeny and Zibart, Alexander and Figge, Heiko}}, journal = {{wt Werkstattstechnik online}}, number = {{5}}, pages = {{381ff}}, publisher = {{Springer-VDI-Verlag}}, title = {{{Wassergekühltes On-Board-Ladegerät mit optimiertem Kühlkanal}}}, volume = {{107}}, year = {{2017}}, } @inproceedings{29914, author = {{Bolte, Sven and Henkenius, Carsten and Böcker, Joachim and Zibart, Alexander and Kenig, Eugeny and Figge, Heiko}}, booktitle = {{2017 19th European Conference on Power Electronics and Applications (EPE'17 ECCE Europe)}}, location = {{Warsaw, Poland }}, publisher = {{IEEE}}, title = {{{Water-cooled on-board charger with optimized cooling channel}}}, doi = {{10.23919/epe17ecceeurope.2017.8099019}}, year = {{2017}}, } @inproceedings{29916, author = {{Bolte, Sven and Keuck, Lukas and Afridi, Jehan Khan and Fröhleke, Norbert and Böcker, Joachim}}, booktitle = {{2017 IEEE 26th International Symposium on Industrial Electronics (ISIE)}}, location = {{Edinburgh, UK}}, publisher = {{IEEE}}, title = {{{Calorimetric measurements with compensating temperature control}}}, doi = {{10.1109/isie.2017.8001320}}, year = {{2017}}, } @inproceedings{29918, author = {{Ott, Markus and Gülec, Aybike and Böcker, Joachim}}, booktitle = {{2017 IEEE International Electric Machines and Drives Conference (IEMDC)}}, location = {{ Miami, FL, USA}}, publisher = {{IEEE}}, title = {{{An iterative compensation method for production tolerances in electric drive systems}}}, doi = {{10.1109/iemdc.2017.8002052}}, year = {{2017}}, } @inproceedings{29913, author = {{Bolte, Sven and Afridi, Jehan Khan and Böcker, Joachim}}, booktitle = {{2017 IEEE International Telecommunications Energy Conference (INTELEC)}}, location = {{Broadbeach, QLD, Australia}}, publisher = {{IEEE}}, title = {{{Winding concepts for high frequency inductors with reduced DC resistance}}}, doi = {{10.1109/intlec.2017.8214182}}, year = {{2017}}, } @inproceedings{29917, author = {{Bolte, Sven and Wohlrab, Lukas and Afridi, Jehan Khan and Fröhleke, Norbert and Böcker, Joachim}}, booktitle = {{PCIM Europe 2017; International Exhibition and Conference for Power Electronics, Intelligent Motion, Renewable Energy and Energy Management}}, location = {{Nuremberg, Germany}}, pages = {{1--6}}, title = {{{Calorimetric Measurement of Wide Bandgap Semiconductors Switching Losses}}}, year = {{2017}}, }