@article{62772,
  author       = {{Schowtjak, Alexander and Schulte, Robin and Clausmeyer, Till and Ostwald, Richard and Tekkaya, A. Erman and Menzel, Andreas}},
  issn         = {{0020-7403}},
  journal      = {{International Journal of Mechanical Sciences}},
  publisher    = {{Elsevier BV}},
  title        = {{{ADAPT — A Diversely Applicable Parameter Identification Tool: Overview and full-field application examples}}},
  doi          = {{10.1016/j.ijmecsci.2021.106840}},
  volume       = {{213}},
  year         = {{2021}},
}

@inproceedings{23401,
  author       = {{Gürtler, Marius and Mandischer, Nils and Hüsing, Mathias and Corves, Burkhard and Pottebaum, Jens and Roesmann, Daniel and Gräßler, Iris}},
  booktitle    = {{7. IFToMM D-A-CH Konferenz 2021;  18. - 19. Feb. 2021 IFToMM D-A-CH}},
  location     = {{Universität Duisburg-Essen}},
  publisher    = {{DuEPublico2 Duisburg-Essen Publications online}},
  title        = {{{Ein reaktiver Modellierungsansatz für Mensch-Roboter-Kollaboration in Rettungs- und Brandszenarien der Feuerwehr}}},
  doi          = {{10.17185/DUEPUBLICO/74064}},
  year         = {{2021}},
}

@inproceedings{23392,
  author       = {{Gräßler, Iris and Wiechel, Dominik and Pottebaum, Jens}},
  booktitle    = {{Proceedings of 19th Drive Train Technology Conference (ATK 2021), 9. - 11. Mrz. 2021}},
  publisher    = {{ IOP Publishing}},
  title        = {{{Role model of model-based systems engineering application}}},
  doi          = {{10.1088/1757-899X/1097/1/012003}},
  year         = {{2021}},
}

@inproceedings{24006,
  author       = {{Weiß, Deborah and Schramm, Britta and Neuser, Moritz and Grydin, Olexandr and Kullmer, Gunter}},
  location     = {{Bremen}},
  pages        = {{231--240}},
  title        = {{{Experimentelle bruchmechanische Untersuchung eines clinchgeeigneten Bleches aus HCT590X mithilfe einer neuen Probengeometrie}}},
  doi          = {{10.48447/BR-2021-025}},
  volume       = {{DVM-Bericht 253}},
  year         = {{2021}},
}

@phdthesis{24771,
  abstract     = {{Im Rahmen dieser Arbeit wird das additive Fertigungsverfahren Fused Deposition Modeling (FDM) hinsichtlich der erzielbaren Bauteilqualität untersucht. Der Fokus liegt auf den mechanischen und geometrischen Eigenschaften für Bauteile aus ABS-M30. Hierzu erfolgt eine grundlegende Eruierung aller Einflussfaktoren auf die Bauteilqualität. Die Einflussfaktoren, die von besonderer Bedeutung sind, werden mithilfe von experimentellen Untersuchungen genauer analysiert. Ein wichtiges Merkmal im FDM-Prozess ist die Temperatur und die Luftströmung im Bauraum der Fertigungsmaschine, sodass neben der Ermittlung des Istzustandes auch eine Optimierung dieser erarbeitet wird. In den weiteren Hauptkapiteln wird neben dem Einfluss der Temperatur und Luftströmung auch der Einfluss der Strangablagestrategie untersucht. Die Strangablagestrategie kann zu einer gezielten Verbesserung der mechanischen Eigenschaften von FDM-Bauteilen genutzt werden. Die Einflüsse der Strangablagestrategie auf die geometrischen Bauteileigenschaften werden in Form von Maß- und Formabweichungen ermittelt. Ein weiteres Ziel dieser Arbeit ist die grundlegende Analyse über die Ursache von Maßabweichungen an FDM-Probekörpern. Zur Reduzierung der auftretenden Maßabweichungen, wird eine Methode erarbeitet, die zur Bestimmung von optimierten Schwindungsfaktoren dient. Die optimierten Schwindungsfaktoren werden genutzt, um die Maßabweichungen an FDM-Bauteilen maßgeblich zu reduzieren. }},
  author       = {{Knoop, Frederick}},
  isbn         = {{978-3-8440-7342-3}},
  pages        = {{202}},
  publisher    = {{Shaker Verlag}},
  title        = {{{Untersuchung der mechanischen und geometrischen Eigenschaften von Bauteilen hergestellt im Fused Deposition Modeling Verfahren}}},
  volume       = {{18}},
  year         = {{2020}},
}

@phdthesis{24773,
  abstract     = {{Mit seiner Eignung für den Einsatz in Luftfahrzeugen stellt vor allem der Werkstoff Ultem 9085 in Verbindung mit der Verarbeitbarkeit im Fused Deposition Modeling (FDM) Prozesses ein großes Potential für die Kleinserienfertigung mittels additiver Fertigungstechnologien im Luftfahrtbereich dar. Hier bestehen aufgrund der Schichtbauweise Herausforderungen zur Optimierung der Oberflächenqualität. Des Weiteren ist das Ermüdungsverhalten von FDM-Strukturen noch unzureichend erforscht.
Mit dem Schwerpunkt auf dem Werkstoff Ultem 9085 sind im Rahmen dieser Dissertation zunächst Nachbehandlungsmethoden zur Verbesserung der Oberflächenqualität analysiert worden. Hier konnten Oberflächenrauheiten durch den Einsatz eines chemischen Nachbehandlungsprozesses um bis zu 80 % reduziert werden. Die dabei als Nebeneffekt erzeugte Schließung der porösen Oberflächenstruktur begünstigte zudem einen anschließenden Metallisierungsprozess zur Veredelung der Oberflächenstruktur. Die Ermüdungseigenschaften fallen für FDM-Strukturen aufgrund der inneren und äußeren Kerben im Vergleich zu spritzgegossenen Substraten vergleichsweise gering aus. Durch Überfüllung der Bau-teile und gezielte Strangorientierungen kann die Lebensdauer insbesondere für seitlich und flach aufgebaute Zugprüfkörper erhöht werden. Der chemische Nachbehandlungsprozess wirkt sich durch die Reduzierung von äußeren Kerben vor allem positiv auf die mechanischen Eigenschaften von aufrecht hergestellten Strukturen aus.}},
  author       = {{Fischer, Matthias}},
  isbn         = {{978-3-8440-7281-5}},
  pages        = {{150}},
  publisher    = {{Shaker Verlag}},
  title        = {{{Oberflächennachbehandlung beim Fused Deposition Modeling – Analyse der Oberflächenstruktur und mechanischer Kennwerte}}},
  volume       = {{17}},
  year         = {{2020}},
}

@techreport{24943,
  author       = {{Menge, Dennis and Klippstein, Sven Helge and Schmid, Hans-Joachim}},
  pages        = {{130}},
  title        = {{{Additive Leichtbaustrukturen für die Flugzeugkabine}}},
  year         = {{2020}},
}

@inproceedings{19738,
  author       = {{Wende, Marc and Philippi, Kai and Kenig, Eugeny}},
  booktitle    = {{10. ProcessNet-Jahrestagung und 34. DECHEMA-Jahrestagung der Biotechnologen }},
  location     = {{Aachen}},
  title        = {{{Numerische Simulation von Gravidestillationsapparaten zur Trennung eines binären Ethanol/Wasser-Gemisches}}},
  year         = {{2020}},
}

@phdthesis{19743,
  author       = {{Ditter, Jan}},
  isbn         = {{978-3-8440-7530-4}},
  title        = {{{Methodenentwicklung zum Entfügen von Stahl-Klebverbindungen bei tiefen Temperaturen}}},
  year         = {{2020}},
}

@article{19753,
  author       = {{Ditter, Jan and Aubel, Tobias and Meschut, Gerson}},
  journal      = {{adhesion ADHESIVES + SEALANTS}},
  number       = {{1}},
  title        = {{{Simple Determination of Fast Curing Parameters for Bonded Structures}}},
  year         = {{2020}},
}

@techreport{20145,
  abstract     = {{Der Karosseriebau ist zunehmend durch die Verwendung unterschiedlicher Werkstoffe in Mischbauweise gekennzeichnet, was zu einem Einsatz von mechanischen Fügeverfahren geführt hat. Hieraus resultieren die Zielsetzungen, die mechanischen Fügeverfahren in ihrer Effizienz und ihren Einsatzbereichen zu erweitern, sowie die Anzahl der Experimente zu reduzieren und Entwicklungszyklen zu verkürzen. Dies erfolgt mit Unterstützung der numerischen Simulation. Neben der Beschreibung des plastischen Verhaltens gilt es auch, das Schädigungsverhalten abzubilden.

Der Fügeprozess bzw. die Fügerichtung erfolgt senkrecht zur Blechoberfläche und führt somit zu einem dreidimensionalen Zustand der Fügelemente. Hieraus leitet sich die Herausforderung ab, das Werkstoffversagen in Abhängigkeit der Beanspruchungssituation zu beschreiben. Ein einfacher Ansatz zur Abbildung des Durchdringens ist ein geometrisches Trennkriterium.

Ein solches Kriterium basiert i.d.R. auf einem experimentell beobachteten Verhalten und ist somit nicht prognosefähig für Variationen bzgl. Werkzeugkonfigurationen, Blechdicken- und Werkstoffgüten-Kombinationen. In diesem Projekt wird das Schädigungsmodell GISSMO (Generalized Incremental Stress State dependent damage Model) verwendet, um die Entwicklung der duktilen Schädigung zu beschreiben und den Bruchbeginn während des Stanzniet- und Schneidclinchens vorherzusagen.

Der Spannungszustand während der Prozesssimulation wird untersucht und die verschiedenen Schädigungsproben werden experimentell erprobt, um die Versagenskurven zu charakterisieren. Die Versagenskurven werden im Schädigungsmodell GISSMO definiert. Um die Genauigkeit des Modells zu gewährleisten, wird die Verifizierung des Modells durch die Simulation von Schädigungsproben mit dem Schädigungsmodell durchgeführt.

Zur Validierung des Modells wird die Simulation des Fügeprozesses mit dem Schädigungsmodell durchgeführt und die Ergebnisse von Simulation und Experiment verglichen. Darüber hinaus werden Sensitivitätsanalysen durchgeführt, um die Einflüsse der Fertigungsprozesse, der Lackierung und des Diskretisierungsgrades auf das Schädigungsverhalten des Materials zu identifizieren.
Das IGF-Vorhaben „Methodenentwicklung zur Schädigungsmodellierung für die numerische Prozesssimulation mechanischer Fügeverfahren" der Forschungsvereinigung EFB e.V. wurde unter der Fördernummer AiF 19452N über die Arbeitsgemeinschaft industrieller Forschungsvereinigungen (AiF) im Rahmen des Programms zur Förderung der Industriellen Gemeinschaftsforschung (IGF) vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie aufgrund eines Beschlusses des Deutschen Bundestages gefördert. Der Abschlussbericht ist als EFB-Forschungsbericht Nr. 527 erschienen und bei der EFB-Geschäftsstelle und im Buchhandel erhältlich.}},
  author       = {{Otroshi, Mortaza and Meschut, Gerson}},
  isbn         = {{978-3-86776-582-4}},
  pages        = {{182}},
  publisher    = {{Europäische Forschungsgesellschaft für Blechverarbeitung e.V.}},
  title        = {{{Methodenentwicklung zur Schädigungsmodellierung für die numerische Prozesssimulation mechanischer Fügeverfahren}}},
  year         = {{2020}},
}

@inproceedings{20146,
  abstract     = {{Joining technology is regarded as a key technology for reducing energy consumption and CO2 imitation as well as the use of innovative materials and development of new, resource-saving products. Punch riveting is a widely used and established joining process in many sectors. The white and brown goods, electrical engineering, construction and, in particular, the automotive industry are some of the sectors mentioned here.

Since the design and assessment of punch rivet components with regard to structural durability can only be carried out experimentally using prototypes due to a lack of experience and calculation concepts, the improvement of this uneconomical and time-consuming procedure is the goal of this contribution.

Therefore, a numerical simulation and design method for cyclically loads punched riveted joints shall be introduced. This concept shall be based on the notch strain concept.

The following steps are necessary to achieve the goal shown above:

    Tensile tests on all materials involved in the joint for determination of tensile strength and quasi-static stress-strain curves
    Estimation of the cyclic material properties from the tensile strength in order to obtain the strain-life curve and the cyclic stress-strain curve
    Estimation of mean stress sensitivity from the tensile strength to conduct an amplitude transformation for variable amplitude loadings.
    Execution of a 2D forming simulation of the joining process to determine the geometry and the stresses and degrees of deformation present in the connection
    Transferring the results of the forming simulation into a static-mechanical load simulation for determining the relation between the external load and the elastic-plastic strain at the critical point
    Estimation of the service life by means of the damage parameter Wöhler curves calculated from the strain-life curve

In order to verify the simulation and calculation method, service life investigations have been carried out on punched riveted components under constant and variable amplitude load.

The test results, as well as the workflow through the fatigue assessment and its accuracy in estimation the fatigue life will be shown in this contribution.}},
  author       = {{Masendorf, Lukas and Wächter, Michael and Horstmann, Stephan and Otroshi, Mortaza and Esderts, Alfons and Meschut, Gerson}},
  isbn         = {{978-3-9820591-0-5}},
  keywords     = {{punch rivet, notch strain conept, structural durability}},
  location     = {{Darmstadt, Germany}},
  publisher    = {{Deutscher Verband für Materialforschung und -prüfung e.V.}},
  title        = {{{Linear damage accumulation of self-pierce riveted joints}}},
  year         = {{2020}},
}

@article{20170,
  author       = {{Otroshi, Mortaza and Meschut, Gerson}},
  issn         = {{0300-3167}},
  journal      = {{Umformtechnik Blech Rohre Profile}},
  number       = {{7/20}},
  pages        = {{48--50}},
  title        = {{{Spannungszustandsabhängige Schädigungsmodellierung zum Halbhohlstanznieten}}},
  year         = {{2020}},
}

@article{20235,
  author       = {{Heyser, Per and Sartisson, Vadim and Meschut, Gerson and Droß, Marcel and Dröder, Klaus}},
  issn         = {{0025-5300}},
  journal      = {{Materials Testing}},
  pages        = {{55--60}},
  title        = {{{Increased load bearing capacity of mechanically joined FRP/metal joints using a pin structured auxiliary joining element}}},
  doi          = {{10.3139/120.111453}},
  year         = {{2020}},
}

@article{20269,
  author       = {{Böhne, Christoph and Meschut, Gerson and Biegler, Max and Rethmeier, Michael}},
  journal      = {{Science and Technology of Welding and Joining}},
  number       = {{7}},
  pages        = {{617--624}},
  publisher    = {{Taylor & Francis}},
  title        = {{{Avoidance of liquid metal embrittlement during resistance spot welding by heat input dependent hold time adaption}}},
  doi          = {{10.1080/13621718.2019.1693731}},
  volume       = {{25}},
  year         = {{2020}},
}

@inproceedings{20273,
  author       = {{Biegler, Max and Rethmeier, Michael and Böhne, Christoph and Meschut, Gerson}},
  booktitle    = {{Joining in Car Body Engineering}},
  title        = {{{Resistance spot welding simulation can determine the critical stress- and strain-conditions leading to liquid metal embrittlement formation}}},
  year         = {{2020}},
}

@article{24031,
  author       = {{Schraeder, Dirk Theodor and Schafran, Tommy and Geisen, Bärbel and Rubbert, Lisa}},
  journal      = {{Orthopädie Technik}},
  pages        = {{32--37}},
  title        = {{{Ein interdisziplinärer und akutmedizinischer Ansatz zur frühestmöglichen Intervention bei Patienten mit Diabetischem Fußsyndrom}}},
  volume       = {{71 (9)}},
  year         = {{2020}},
}

@misc{24133,
  author       = {{Schöppner, Volker and Austermeier, Laura and Dietl, Kilian}},
  booktitle    = {{Blasformen & Extrusionswerkzeuge}},
  keywords     = {{Compoundieren, Doppenschneckenextruder, Energieeintrag}},
  pages        = {{7}},
  title        = {{{Der richtige Dreh für Simulationen}}},
  year         = {{2020}},
}

@misc{24134,
  author       = {{Schöppner, Volker and Austermeier, Laura and Dietl, Kilian}},
  booktitle    = {{K Zeitung}},
  keywords     = {{Compoundieren, Doppenschneckenextruder, Energieeintrag}},
  title        = {{{SKZ simuliert Doppelschnecke}}},
  year         = {{2020}},
}

@article{24182,
  abstract     = {{<jats:title>Abstract</jats:title><jats:p>This paper presents the results of an interlaboratory study of the rheological properties of cement paste and ultrasound gel as reference substance. The goal was to quantify the comparability and reproducibility of measurements of the Bingham parameters yield stress and plastic viscosity when measured on one specific paste composition and one particular ultrasound gel in different laboratories using different rheometers and measurement geometries. The procedures for both in preparing the cement paste and carrying out the rheological measurements on cement paste and ultrasound gel were carefully defined for all of the study’s participants. Different conversion schemes for comparing the results obtained with the different measurement setups are presented here and critically discussed. The procedure proposed in this paper ensured a reasonable comparability of the results with a coefficient of variation for the yield stress of 27% and for the plastic viscosity of 24%, despite the individual measurement series’ having been performed in different labs with different rheometers and measurement geometries.</jats:p>}},
  author       = {{Haist, Michael and Link, Julian and Nicia, David and Leinitz, Sarah and Baumert, Christian and von Bronk, Tabea and Cotardo, Dario and Eslami Pirharati, Mahmoud and Fataei, Shirin and Garrecht, Harald and Gehlen, Christoph and Hauschildt, Inga and Ivanova, Irina and Jesinghausen, Steffen and Klein, Christopher and Krauss, Hans-W. and Lohaus, Ludger and Lowke, Dirk and Mazanec, Oliver and Pawelczyk, Sebastian and Pott, Ursula and Radebe, Nonkululeko W. and Riedmiller, Joachim Jürgen and Schmid, Hans-Joachim and Schmidt, Wolfram and Secrieru, Egor and Stephan, Dietmar and Thiedeitz, Mareike and Wilhelm, Manfred and Mechtcherine, Viktor}},
  issn         = {{1359-5997}},
  journal      = {{Materials and Structures}},
  title        = {{{Interlaboratory study on rheological properties of cement pastes and reference substances: comparability of measurements performed with different rheometers and measurement geometries}}},
  doi          = {{10.1617/s11527-020-01477-w}},
  year         = {{2020}},
}