[{"date_updated":"2022-01-06T06:55:48Z","publisher":"VDI- Verlag, Düsseldorf","date_created":"2021-08-09T09:01:23Z","author":[{"first_name":"Viktor","last_name":"Just","full_name":"Just, Viktor"},{"first_name":"Hueseyin","last_name":"Cinkaya","full_name":"Cinkaya, Hueseyin"},{"full_name":"Trächtler, Ansgar","id":"552","last_name":"Trächtler","first_name":"Ansgar"},{"first_name":"Karl-Peter","last_name":"Jäker","full_name":"Jäker, Karl-Peter"}],"title":"Prototypische Applikation einer Vereinzelungsregelung an einem Bankautomaten","year":"2009","place":"Wiesloch bei Heidelberg","citation":{"bibtex":"@inproceedings{Just_Cinkaya_Trächtler_Jäker_2009, place={Wiesloch bei Heidelberg}, title={Prototypische Applikation einer Vereinzelungsregelung an einem Bankautomaten}, booktitle={Mechatronik 2009 VDI}, publisher={VDI- Verlag, Düsseldorf}, author={Just, Viktor and Cinkaya, Hueseyin and Trächtler, Ansgar and Jäker, Karl-Peter}, year={2009} }","mla":"Just, Viktor, et al. “Prototypische Applikation Einer Vereinzelungsregelung an Einem Bankautomaten.” <i>Mechatronik 2009 VDI</i>, VDI- Verlag, Düsseldorf, 2009.","short":"V. 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CICA 2009. IEEE Symposium on","type":"conference","status":"public","abstract":[{"lang":"eng","text":"Self-optimizing mechatronic systems are a new class of technical systems. On the one hand, new challenges regarding dependability arise from their additional complexity and adaptivity. On the other hand, their abilities enable new concepts and methods to improve the dependability of mechatronic systems. This paper introduces a multi-level dependability concept for self-optimizing mechatronic systems and shows how planning can be used to improve the availability and reliability of systems in the operating stages."}],"author":[{"first_name":"Benjamin","full_name":"Klöpper, Benjamin","last_name":"Klöpper"},{"full_name":"Sondermann-Wölke, Christoph","last_name":"Sondermann-Wölke","first_name":"Christoph"},{"first_name":"Christoph","last_name":"Romaus","full_name":"Romaus, Christoph"},{"last_name":"Vöcking","full_name":"Vöcking, Henner","first_name":"Henner"}],"date_created":"2019-05-13T09:03:57Z","date_updated":"2022-01-06T07:04:19Z","doi":"10.1109/CICA.2009.4982790","title":"Probabilistic planning integrated in a multi-level dependability concept for mechatronic systems","quality_controlled":"1","page":"104 -111","citation":{"ama":"Klöpper B, Sondermann-Wölke C, Romaus C, Vöcking H. Probabilistic planning integrated in a multi-level dependability concept for mechatronic systems. In: <i>Computational Intelligence in Control and Automation, 2009. CICA 2009. IEEE Symposium On</i>. ; 2009:104-111. doi:<a href=\"https://doi.org/10.1109/CICA.2009.4982790\">10.1109/CICA.2009.4982790</a>","chicago":"Klöpper, Benjamin, Christoph Sondermann-Wölke, Christoph Romaus, and Henner Vöcking. “Probabilistic Planning Integrated in a Multi-Level Dependability Concept for Mechatronic Systems.” In <i>Computational Intelligence in Control and Automation, 2009. CICA 2009. IEEE Symposium On</i>, 104–11, 2009. <a href=\"https://doi.org/10.1109/CICA.2009.4982790\">https://doi.org/10.1109/CICA.2009.4982790</a>.","ieee":"B. Klöpper, C. Sondermann-Wölke, C. Romaus, and H. Vöcking, “Probabilistic planning integrated in a multi-level dependability concept for mechatronic systems,” in <i>Computational Intelligence in Control and Automation, 2009. CICA 2009. IEEE Symposium on</i>, 2009, pp. 104–111.","short":"B. Klöpper, C. Sondermann-Wölke, C. Romaus, H. 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Potenzialfeldmethoden zur Fahrzeugführung für Fahrerassistenzsysteme zum automatisierten Fahren. <i>memo - mechatronik mobil</i>. 2009;1:30-40.","chicago":"Sattel, Thomas, Tobias Hesse, Christoph Sondermann-Wölke, and Thorsten Hüfner. “Potenzialfeldmethoden Zur Fahrzeugführung Für Fahrerassistenzsysteme Zum Automatisierten Fahren.” <i>Memo - Mechatronik Mobil</i> 1 (2009): 30–40.","ieee":"T. Sattel, T. Hesse, C. Sondermann-Wölke, and T. Hüfner, “Potenzialfeldmethoden zur Fahrzeugführung für Fahrerassistenzsysteme zum automatisierten Fahren,” <i>memo - mechatronik mobil</i>, vol. 1, pp. 30–40, 2009.","bibtex":"@article{Sattel_Hesse_Sondermann-Wölke_Hüfner_2009, title={Potenzialfeldmethoden zur Fahrzeugführung für Fahrerassistenzsysteme zum automatisierten Fahren}, volume={1}, journal={memo - mechatronik mobil}, author={Sattel, Thomas and Hesse, Tobias and Sondermann-Wölke, Christoph and Hüfner, Thorsten}, year={2009}, pages={30–40} }","short":"T. Sattel, T. Hesse, C. 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Potenzialfeldmethoden zur Fahrzeugführung für Fahrerassistenzsysteme zum automatisierten Fahren. <i>Memo - Mechatronik Mobil</i>, <i>1</i>, 30–40."},"intvolume":"         1","page":"30-40","year":"2009","title":"Potenzialfeldmethoden zur Fahrzeugführung für Fahrerassistenzsysteme zum automatisierten Fahren","date_created":"2019-05-13T09:12:26Z","author":[{"first_name":"Thomas","last_name":"Sattel","full_name":"Sattel, Thomas"},{"first_name":"Tobias","full_name":"Hesse, Tobias","last_name":"Hesse"},{"last_name":"Sondermann-Wölke","full_name":"Sondermann-Wölke, Christoph","first_name":"Christoph"},{"first_name":"Thorsten","last_name":"Hüfner","full_name":"Hüfner, Thorsten"}],"volume":1,"date_updated":"2022-01-06T07:04:19Z"},{"place":"Paderborn","year":"2009","citation":{"ama":"Sondermann-Wölke C, Geisler J, Hirsch M, Hemsel T. Verlässlichkeit im aktiven selbstoptimierenden Spurführungsmodul eines schienengebundenen Fahrzeugs. In: Gausemeier J, Rammig FJ, Trächtler A, eds. <i>Entwurf Mechatronischer Systeme</i>. Vol 250. HNI-Verlagsschriftenreihe. Paderborn; 2009:231-242.","chicago":"Sondermann-Wölke, Christoph, Jens Geisler, Martin Hirsch, and Tobias Hemsel. “Verlässlichkeit Im Aktiven Selbstoptimierenden Spurführungsmodul Eines Schienengebundenen Fahrzeugs.” In <i>Entwurf Mechatronischer Systeme</i>, edited by Jürgen Gausemeier, Franz Josef Rammig, and Ansger Trächtler, 250:231–42. HNI-Verlagsschriftenreihe. Paderborn, 2009.","ieee":"C. Sondermann-Wölke, J. Geisler, M. Hirsch, and T. Hemsel, “Verlässlichkeit im aktiven selbstoptimierenden Spurführungsmodul eines schienengebundenen Fahrzeugs,” in <i>Entwurf mechatronischer Systeme</i>, 2009, vol. 250, pp. 231–242.","bibtex":"@inproceedings{Sondermann-Wölke_Geisler_Hirsch_Hemsel_2009, place={Paderborn}, series={HNI-Verlagsschriftenreihe}, title={Verlässlichkeit im aktiven selbstoptimierenden Spurführungsmodul eines schienengebundenen Fahrzeugs}, volume={250}, booktitle={Entwurf mechatronischer Systeme}, author={Sondermann-Wölke, Christoph and Geisler, Jens and Hirsch, Martin and Hemsel, Tobias}, editor={Gausemeier, Jürgen and Rammig, Franz Josef and Trächtler, AnsgerEditors}, year={2009}, pages={231–242}, collection={HNI-Verlagsschriftenreihe} }","short":"C. Sondermann-Wölke, J. Geisler, M. Hirsch, T. Hemsel, in: J. Gausemeier, F.J. Rammig, A. Trächtler (Eds.), Entwurf Mechatronischer Systeme, Paderborn, 2009, pp. 231–242.","mla":"Sondermann-Wölke, Christoph, et al. “Verlässlichkeit Im Aktiven Selbstoptimierenden Spurführungsmodul Eines Schienengebundenen Fahrzeugs.” <i>Entwurf Mechatronischer Systeme</i>, edited by Jürgen Gausemeier et al., vol. 250, 2009, pp. 231–42.","apa":"Sondermann-Wölke, C., Geisler, J., Hirsch, M., &#38; Hemsel, T. (2009). Verlässlichkeit im aktiven selbstoptimierenden Spurführungsmodul eines schienengebundenen Fahrzeugs. In J. Gausemeier, F. J. Rammig, &#38; A. Trächtler (Eds.), <i>Entwurf mechatronischer Systeme</i> (Vol. 250, pp. 231–242). Paderborn."},"page":"231 - 242","intvolume":"       250","date_updated":"2022-01-06T07:04:19Z","author":[{"last_name":"Sondermann-Wölke","full_name":"Sondermann-Wölke, Christoph","first_name":"Christoph"},{"full_name":"Geisler, Jens","last_name":"Geisler","first_name":"Jens"},{"first_name":"Martin","last_name":"Hirsch","full_name":"Hirsch, Martin"},{"last_name":"Hemsel","id":"210","full_name":"Hemsel, Tobias","first_name":"Tobias"}],"date_created":"2019-05-13T09:17:07Z","volume":250,"title":"Verlässlichkeit im aktiven selbstoptimierenden Spurführungsmodul eines schienengebundenen Fahrzeugs","type":"conference","publication":"Entwurf mechatronischer Systeme","abstract":[{"text":"Die Integration von Selbstoptimierung in mechatronische Systeme beinhaltet sowohl Risiken als auch Potenziale für die Verlässlichkeit. Die Risiken entstehen durch die Selbstoptimierung in den komplexen Systemen, da das Systemverhalten nur begrenzt im Voraus vorhersehbar ist. Daher wurde innerhalb des Sonderforschungsbereichs 614 ''Selbstoptimierende Systeme des Maschinenbaus\" ein mehrstufiges Verlässlichkeitskonzept entworfen, welches das Ziel Verlässlichkeit stärker im Zielsystem verankert. In diesem Beitrag wird zum einen das erarbeitete Verlässlichkeitskonzept und zum anderen die Anwendung dieses Konzepts innerhalb des aktiven Spurführungsmoduls eines schienengebundenen Fahrzeugs vorgestellt. Um Programmierfehler auszuschließen wurde das Verlässlichkeitskonzept modelliert und über Model Checking verifiziert. Anhand von Simulationsergebnissen wird gezeigt, wie durch das mehrstufige Verlässlichkeitskonzept auf einen Ausfall eines Wirbelstromsensors des aktiven Spurführungsmoduls reagiert werden kann.","lang":"eng"}],"editor":[{"first_name":"Jürgen","full_name":"Gausemeier, Jürgen","last_name":"Gausemeier"},{"first_name":"Franz Josef","last_name":"Rammig","full_name":"Rammig, Franz Josef"},{"full_name":"Trächtler, Ansger","last_name":"Trächtler","first_name":"Ansger"}],"status":"public","_id":"9740","user_id":"55222","series_title":"HNI-Verlagsschriftenreihe","department":[{"_id":"151"}],"keyword":["Verlässigkeit"],"language":[{"iso":"eng"}]}]