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_id: '37584'
abstract:
- lang: ger
  text: "Im Rahmen dieser Arbeit wurde ein neuartiger Achsträger in hybrider Bauweise
    entwickelt und untersucht. Dieser besteht aus einer metallischen Oberschalenstruktur
    und einer mit Rippen ausgeformten glasfaserverstärkten thermoplastischen Unterschale
    (GMT), welche zur Einstellung der optimalen Steifigkeit dient. Die Rippen und
    Unterschale werden hierzu in einem Fließpressverfahren entweder gemeinsam als
    ein Bauteil oder als separate Einzelteile hergestellt. Durch den lokalen Einsatz
    von Faserverbundwerkstoffen in der Unterschale und der Rippenstruktur wird ein
    signifikanter Gewichtsvorteil gegenüber einer Referenzstruktur aus Stahl erzielt.
    Durch die Verwendung des GMT-Unterbodenschutzes konnten zudem die akustischen
    Eigenschaften des Fahrwerks hinsichtlich der Dämpfung positiv beeinflusst werden.\r\nDie
    hohen Anforderungen bzgl. Steifigkeit, Festigkeit und Beständigkeit der sicherheitsrelevanten
    Fahrwerkskomponente konnten unter Einhaltung des Bauraums erfüllt werden. Gleichzeitig
    konnte das Gesamtgewicht der Komponente im Vergleich zur klassischen Referenzstruktur
    um 30 % reduziert werden. "
author:
- first_name: Simon
  full_name: Pöhler, Simon
  last_name: Pöhler
citation:
  ama: Pöhler S. <i>Konzeptionierung und Auslegung eines Vorderachsträgers in hybrider
    Leichtbauweise im C-Segment</i>. Vol 2021,49. Shaker Verlag; 2021.
  apa: 'Pöhler, S. (2021). <i>Konzeptionierung und Auslegung eines Vorderachsträgers
    in hybrider Leichtbauweise im C-Segment: Vol. 2021,49</i>. Shaker Verlag.'
  bibtex: '@book{Pöhler_2021, series={Schriftenreihe Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen},
    title={Konzeptionierung und Auslegung eines Vorderachsträgers in hybrider Leichtbauweise
    im C-Segment}, volume={2021,49}, publisher={Shaker Verlag}, author={Pöhler, Simon},
    year={2021}, collection={Schriftenreihe Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen}
    }'
  chicago: Pöhler, Simon. <i>Konzeptionierung und Auslegung eines Vorderachsträgers
    in hybrider Leichtbauweise im C-Segment</i>. Vol. 2021,49. Schriftenreihe Institut
    für Leichtbau mit Hybridsystemen. Shaker Verlag, 2021.
  ieee: S. Pöhler, <i>Konzeptionierung und Auslegung eines Vorderachsträgers in hybrider
    Leichtbauweise im C-Segment</i>, vol. 2021,49. Shaker Verlag, 2021.
  mla: Pöhler, Simon. <i>Konzeptionierung und Auslegung eines Vorderachsträgers in
    hybrider Leichtbauweise im C-Segment</i>. Shaker Verlag, 2021.
  short: S. Pöhler, Konzeptionierung und Auslegung eines Vorderachsträgers in hybrider
    Leichtbauweise im C-Segment, Shaker Verlag, 2021.
date_created: 2023-01-19T11:41:08Z
date_updated: 2023-01-19T11:41:12Z
department:
- _id: '9'
- _id: '149'
- _id: '321'
extern: '1'
keyword:
- hybrider Achsträger
- Leichtbau
- Hybridsysteme
language:
- iso: ger
page: '124'
publication_identifier:
  isbn:
  - 978-3-8440-8210-4
publication_status: published
publisher: Shaker Verlag
series_title: Schriftenreihe Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen
status: public
supervisor:
- first_name: Thomas
  full_name: Tröster, Thomas
  id: '553'
  last_name: Tröster
title: Konzeptionierung und Auslegung eines Vorderachsträgers in hybrider Leichtbauweise
  im C-Segment
type: dissertation
user_id: '15952'
volume: 2021,49
year: '2021'
...
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_id: '37567'
abstract:
- lang: ger
  text: 'Die zunehmend eingesetzten hochfesten Stähle im Automobilbau können zu schwerwiegenden
    Problemen bei Verkehrsunfällen führen, da hydraulische Schneidgeräte zur Befreiung
    von Personen an ihre mechanischen Grenzen geraten. Ein Ansatz zur Behebung dieses
    Problems kann die Widerstandserwärmung der zu schneidenden Werkstoffe sein. Im
    Rahmen dieser Dissertation wurde durch Werkstoffuntersuchungen ermittelt, dass
    die hochfesten Stähle einen starken Abfall der Festigkeit aufweisen, während bei
    denselben Temperaturen potentielle Schneidwerkstoffe deutlich höhere Festigkeiten
    besitzen. Das Konzept wurde schließlich in einem Funktionsmuster umgesetzt. Schneidversuche
    zeigten, dass durch die Widerstandserwärmung ein deutlicher Abfall der erforderlichen
    Schneidkraft erreicht werden konnte. Insgesamt konnte gezeigt werden, dass die
    Widerstandserwärmung ein vielversprechendes Konzept darstellt, um hochfeste Karosseriestähle
    zuverlässig und schnell zu durchtrennen und somit die Befreiung eingeschlossener
    Fahrzeuginsassen zu gewährleisten. '
author:
- first_name: Bernd
  full_name: Siewers, Bernd
  last_name: Siewers
citation:
  ama: Siewers B. <i>Einsatz der Widerstandserwärmung bei hydraulischen Schneidgeräten
    zum Trennen von hochfesten Stahlwerkstoffen in Kraftfahrzeugen</i>. Vol 2016,21.
    Shaker Verlag; 2016.
  apa: 'Siewers, B. (2016). <i>Einsatz der Widerstandserwärmung bei hydraulischen
    Schneidgeräten zum Trennen von hochfesten Stahlwerkstoffen in Kraftfahrzeugen:
    Vol. 2016,21</i>. Shaker Verlag.'
  bibtex: '@book{Siewers_2016, series={Schriftenreihe Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen},
    title={Einsatz der Widerstandserwärmung bei hydraulischen Schneidgeräten zum Trennen
    von hochfesten Stahlwerkstoffen in Kraftfahrzeugen}, volume={2016,21}, publisher={Shaker
    Verlag}, author={Siewers, Bernd}, year={2016}, collection={Schriftenreihe Institut
    für Leichtbau mit Hybridsystemen} }'
  chicago: Siewers, Bernd. <i>Einsatz der Widerstandserwärmung bei hydraulischen Schneidgeräten
    zum Trennen von hochfesten Stahlwerkstoffen in Kraftfahrzeugen</i>. Vol. 2016,21.
    Schriftenreihe Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen. Shaker Verlag, 2016.
  ieee: B. Siewers, <i>Einsatz der Widerstandserwärmung bei hydraulischen Schneidgeräten
    zum Trennen von hochfesten Stahlwerkstoffen in Kraftfahrzeugen</i>, vol. 2016,21.
    Shaker Verlag, 2016.
  mla: Siewers, Bernd. <i>Einsatz der Widerstandserwärmung bei hydraulischen Schneidgeräten
    zum Trennen von hochfesten Stahlwerkstoffen in Kraftfahrzeugen</i>. Shaker Verlag,
    2016.
  short: B. Siewers, Einsatz der Widerstandserwärmung bei hydraulischen Schneidgeräten
    zum Trennen von hochfesten Stahlwerkstoffen in Kraftfahrzeugen, Shaker Verlag,
    2016.
date_created: 2023-01-19T11:20:57Z
date_updated: 2023-01-19T11:24:10Z
department:
- _id: '9'
- _id: '149'
- _id: '321'
extern: '1'
keyword:
- Leichtbau
- Hybridsysteme
- Werkstoffe
language:
- iso: ger
page: '186'
publication_identifier:
  isbn:
  - 978-3-8440-4913-8
publication_status: published
publisher: Shaker Verlag
series_title: Schriftenreihe Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen
status: public
supervisor:
- first_name: Thomas
  full_name: Tröster, Thomas
  id: '553'
  last_name: Tröster
title: Einsatz der Widerstandserwärmung bei hydraulischen Schneidgeräten zum Trennen
  von hochfesten Stahlwerkstoffen in Kraftfahrzeugen
type: dissertation
user_id: '15952'
volume: 2016,21
year: '2016'
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