[{"publication_status":"published","date_updated":"2026-01-06T08:09:33Z","author":[{"first_name":"Michael","last_name":"Haase","full_name":"Haase, Michael","id":"35970"},{"first_name":"Marius","last_name":"Behrendt","full_name":"Behrendt, Marius"},{"id":"14073","full_name":"Hengsbach, Florian","first_name":"Florian","last_name":"Hengsbach"},{"full_name":"Kunnathully Sathees Kumar, Vinay","first_name":"Vinay","last_name":"Kunnathully Sathees Kumar","id":"60979"},{"id":"28520","first_name":"Sebastian","last_name":"Magerkohl","full_name":"Magerkohl, Sebastian"},{"first_name":"Balázs","last_name":"Magyar","full_name":"Magyar, Balázs","id":"97759"},{"full_name":"Ponick, Bernd","last_name":"Ponick","first_name":"Bernd"},{"first_name":"Mirko","last_name":"Schaper","full_name":"Schaper, Mirko","id":"43720"},{"first_name":"Detmar","last_name":"Zimmer","full_name":"Zimmer, Detmar","id":"604"}],"title":"Additive Fertigung im Elektromaschinenbau: Erforschung von Potentialen der additiven Fertigung in Rotoren permanentmagneterregter Synchronmaschinen","year":"2025","doi":"10.34657/26753","language":[{"iso":"ger"}],"main_file_link":[{"open_access":"1","url":"https://oa.tib.eu/renate/bitstreams/9121e5bb-d113-4cfe-8fc6-610465afcd66/download"}],"abstract":[{"text":"Die DFG-Projekte AddFeRo-PM (406108415) und AddFeRo-SR (465089065) untersuchten die Potenziale des LB-PBF/M-Verfahrens zur Herstellung von Rotoren für unterschiedliche elektrische Maschinen. Im interdisziplinären Ansatz wurden Materialentwicklung und mechanische sowie elektromagnetische Optimierung verbunden. Im Projekt „AddFeRo-PM“ wurde der Rotor einer permanentmagneterregten Synchron- maschine (PMSM) untersucht. FeSi erwies sich als geeignete Legierung, konnte aber wegen Spannungsrissen nur bis zu 3 % Siliziumanteil (kurz: FeSi3) verarbeitet werden. Mechanische und elektromagnetische Untersuchungen ermöglichten eine 3D-Optimierung der Rotorgeometrie und -struktur. Der Demonstrator wurde additiv gefertigt und zeigt Leicht-baupotenziale sowie reduzierte Drehmomentwelligkeit. Im Folgeprojekt „AddFeRo-SR“ kam eine Hochtemperatur-Bauraumheizung (HTBH) zum Einsatz, die FeSi mit 6,5 % Siliziumanteil verarbeitbar machte, welches bessere elektro- magnetische Eigenschaften bietet. Sie wurde bei einer Synchron-Reluktanzmaschine (SynRM) getestet. Eine hybride Rotorfertigung erwies sich jedoch aufgrund von HTBH-Einschränkungen als ungeeignet, weshalb eine einteilige Fertigung mit FeSi3 umgesetzt wurde. Experimente bestätigten vergleichbare Betriebsergebnisse zur konventionellen Fertigung bei reduzierter Rotormasse. Zusätzlich wurde eine Methodik entwickelt, um additive Verfahren als Ergänzung zur konventionellen Fertigung zu integrieren. Beide Projekte zeigen das Potenzial additiver Fertigung für Leichtbau und Wirkungsgradsteigerung im Elektromaschinenbau und bieten wertvolle Grundlagen für industrielle Anwendungen.","lang":"ger"}],"department":[{"_id":"146"},{"_id":"158"}],"type":"report","keyword":["Additive Fertigung","Elektromotor","Leichtbau","Synchronmotor","DFG"],"date_created":"2025-12-18T12:14:12Z","has_accepted_license":"1","status":"public","user_id":"97759","_id":"63209","publisher":"Technische Informationsbibliothek","citation":{"chicago":"Haase, Michael, Marius Behrendt, Florian Hengsbach, Vinay Kunnathully Sathees Kumar, Sebastian Magerkohl, Balázs Magyar, Bernd Ponick, Mirko Schaper, and Detmar Zimmer. <i>Additive Fertigung im Elektromaschinenbau: Erforschung von Potentialen der additiven Fertigung in Rotoren permanentmagneterregter Synchronmaschinen</i>. Hannover: Technische Informationsbibliothek, 2025. <a href=\"https://doi.org/10.34657/26753\">https://doi.org/10.34657/26753</a>.","short":"M. 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Die vorliegende Arbeit untersucht einen wärmeunterstützten Ansatz zur Erhöhung der Formgebungsgrenzen stark kaltverfestigter AlMg4,5 Blechwerkstoffe bei gleichzeitiger Beschränkung des Festigkeitsverlustes durch Erholungseffekte. Experimentelle Untersuchungen stellen eine wissenschaftlich fundierte Erkenntnisbasis über die werkstofftechnischen Wirkzusammenhänge des untersuchten Prozesses dar. Gepaart mit an realen Bauteilgeometrien validierten numerischen Simulationsmodellen legt diese Arbeit einen methodischen Grundstein für die industrielle Umsetzung des hier untersuchten Blechumformprozesses. Die erzielte mittlere Dehngrenze des exemplarisch untersuchten Bauteils übersteigt die Dehngrenze eines konventionellen AlMg4,5 Werkstoffes um 190 %. Mit 320 MPa entspricht sie dem Festigkeitsniveau des walzharten Blechhalbzeuges im Lieferzustand, ein Wert, der nach dem aktuellen Stand der Technik auf Bauteilebene ausschließlich mit aushärtbaren AlMgSi Legierungen darstellbar ist. 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Shaker Verlag, 2021, doi:<a href=\"https://doi.org/10.2370/9783844082715\">10.2370/9783844082715</a>.","bibtex":"@book{Camberg_2021, series={Schriftenreihe Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen}, title={Festigkeitssteigerung von Aluminiumblechformteilen der 5000-Serie durch Erweiterung der Formgebungsgrenzen stark kaltverfestigter Ausgangswerkstoffe}, volume={2021,52}, DOI={<a href=\"https://doi.org/10.2370/9783844082715\">10.2370/9783844082715</a>}, publisher={Shaker Verlag}, author={Camberg, Alan Adam}, year={2021}, collection={Schriftenreihe Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen} }","ama":"Camberg AA. <i>Festigkeitssteigerung von Aluminiumblechformteilen der 5000-Serie durch Erweiterung der Formgebungsgrenzen stark kaltverfestigter Ausgangswerkstoffe</i>. Vol 2021,52. Shaker Verlag; 2021. doi:<a href=\"https://doi.org/10.2370/9783844082715\">10.2370/9783844082715</a>","ieee":"A. A. Camberg, <i>Festigkeitssteigerung von Aluminiumblechformteilen der 5000-Serie durch Erweiterung der Formgebungsgrenzen stark kaltverfestigter Ausgangswerkstoffe</i>, vol. 2021,52. Shaker Verlag, 2021.","apa":"Camberg, A. A. (2021). <i>Festigkeitssteigerung von Aluminiumblechformteilen der 5000-Serie durch Erweiterung der Formgebungsgrenzen stark kaltverfestigter Ausgangswerkstoffe: Vol. 2021,52</i>. Shaker Verlag. <a href=\"https://doi.org/10.2370/9783844082715\">https://doi.org/10.2370/9783844082715</a>","chicago":"Camberg, Alan Adam. <i>Festigkeitssteigerung von Aluminiumblechformteilen der 5000-Serie durch Erweiterung der Formgebungsgrenzen stark kaltverfestigter Ausgangswerkstoffe</i>. Vol. 2021,52. Schriftenreihe Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen. Shaker Verlag, 2021. <a href=\"https://doi.org/10.2370/9783844082715\">https://doi.org/10.2370/9783844082715</a>.","short":"A.A. 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Durch den lokalen Einsatz von Faserverbundwerkstoffen in der Unterschale und der Rippenstruktur wird ein signifikanter Gewichtsvorteil gegenüber einer Referenzstruktur aus Stahl erzielt. Durch die Verwendung des GMT-Unterbodenschutzes konnten zudem die akustischen Eigenschaften des Fahrwerks hinsichtlich der Dämpfung positiv beeinflusst werden.\r\nDie hohen Anforderungen bzgl. Steifigkeit, Festigkeit und Beständigkeit der sicherheitsrelevanten Fahrwerkskomponente konnten unter Einhaltung des Bauraums erfüllt werden. Gleichzeitig konnte das Gesamtgewicht der Komponente im Vergleich zur klassischen Referenzstruktur um 30 % reduziert werden. ","lang":"ger"}],"extern":"1","department":[{"_id":"9"},{"_id":"149"},{"_id":"321"}],"keyword":["hybrider Achsträger","Leichtbau","Hybridsysteme"],"type":"dissertation","date_created":"2023-01-19T11:41:08Z"},{"citation":{"chicago":"Opdemom, Hermann. <i>Experimentelle Untersuchung einse modifzierten Nasspressverfahrens für die Herstellung von hybriden Metall-Faserverbundkunststoff-Bauteilen</i>. Vol. 2019,35. Schriftenreihe Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen. Shaker Verlag, 2019.","short":"H. Opdemom, Experimentelle Untersuchung einse modifzierten Nasspressverfahrens für die Herstellung von hybriden Metall-Faserverbundkunststoff-Bauteilen, Shaker Verlag, 2019.","ieee":"H. Opdemom, <i>Experimentelle Untersuchung einse modifzierten Nasspressverfahrens für die Herstellung von hybriden Metall-Faserverbundkunststoff-Bauteilen</i>, vol. 2019,35. Shaker Verlag, 2019.","apa":"Opdemom, H. 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Epoxidbasierte Matrixharze und Klebstoffe wurden mit Methoden der Klebtechnik sowie thermischen und rheometrischen Prüfungen charakterisiert, um ein materialspezifisches Fertigungsprozessfenster einzugrenzen. Experimentelle Untersuchungen zum Nasspressen von GFK-Laminaten und Stahl-GFK-Hybridstrukturen fokussierten die Mikrostruktur und das strukturelle Verhalten von stoffschlüssigen Hybridverbindungen. Unter anderem wurden Einflüsse von zeit-, temperatur- und druckabhängigen Fertigungsparametern sowie der Einsatz von Strukturklebstofffilmen und internen Trennmitteln analysiert. Anhand von Fallturmtests an hybriden Demonstratorkomponenten konnte das modifizierte Nasspressverfahren für die Herstellung crashrelevanter Karosseriebauteile qualifiziert werden."}],"series_title":"Schriftenreihe Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen","language":[{"iso":"ger"}],"publication_identifier":{"isbn":["978-3-8440-6428-5"]},"author":[{"first_name":"Hermann","last_name":"Opdemom","full_name":"Opdemom, Hermann"}],"title":"Experimentelle Untersuchung einse modifzierten Nasspressverfahrens für die Herstellung von hybriden Metall-Faserverbundkunststoff-Bauteilen","year":"2019","publication_status":"published","date_updated":"2023-02-10T11:24:47Z"},{"abstract":[{"text":"The transdisciplinary approach of the „Denkschule” aims to foster the social relevance, useful-ness and sustainability of engineering concepts and technological development. Drawing on methods of qualitative social research, the „Denkschule” allows to involve, document, analyze, thus to integrate a diversity of types of knowledge, experience and perspectives of participants in order to transfer them into socio-technical innovations. The „Denkschule” offers a dialogue forum for science and the public. In our contribution, we would like to introduce the concept of the „Denkschule”, the applied methods, some selected results, and approaches to transfer results into research and technology development. Currently, these focus on the topics of mobility support and care, rescue and security as well as resource efficiency and climate protection.\r\n\r\n","lang":"eng"}],"publication":"Dritte Transdisziplinäre Konferenz „Technische Unterstützungssysteme, die die Menschen wirklich wollen“ 2018","department":[{"_id":"603"}],"keyword":["Interdisziplinarität","Transdisziplinarität","Diversität","Leichtbau","Mobilität"],"type":"conference","date_created":"2021-09-14T11:09:42Z","file":[{"creator":"innem","date_created":"2021-09-14T11:00:57Z","file_name":"Horwath_Terhechte_2018.pdf","file_size":659322,"access_level":"closed","relation":"main_file","date_updated":"2021-09-14T11:00:57Z","file_id":"24369","success":1,"content_type":"application/pdf"}],"date_updated":"2022-04-21T18:20:06Z","author":[{"first_name":"Ilona","last_name":"Horwath","full_name":"Horwath, Ilona"},{"full_name":"Terhechte, Johannes","last_name":"Terhechte","first_name":"Johannes"}],"title":"Bedarfsorientierte Technikentwicklung und gesell-schaftliche Akzeptanz Das Modell der „Denkschule“","year":"2018","language":[{"iso":"eng"}],"quality_controlled":"1","citation":{"chicago":"Horwath, Ilona, and Johannes Terhechte. “Bedarfsorientierte Technikentwicklung Und Gesell-Schaftliche Akzeptanz Das Modell Der „Denkschule“.” In <i>Dritte Transdisziplinäre Konferenz „Technische Unterstützungssysteme, Die Die Menschen Wirklich Wollen“ 2018</i>, 2018.","short":"I. Horwath, J. Terhechte, in: Dritte Transdisziplinäre Konferenz „Technische Unterstützungssysteme, Die Die Menschen Wirklich Wollen“ 2018, 2018.","apa":"Horwath, I., &#38; Terhechte, J. (2018). Bedarfsorientierte Technikentwicklung und gesell-schaftliche Akzeptanz Das Modell der „Denkschule“. <i>Dritte Transdisziplinäre Konferenz „Technische Unterstützungssysteme, Die Die Menschen Wirklich Wollen“ 2018</i>. Dritte Transdisziplinäre Konferenz „Technische Unterstützungssysteme, die die Menschen wirklich wollen“ 2018.","ieee":"I. Horwath and J. Terhechte, “Bedarfsorientierte Technikentwicklung und gesell-schaftliche Akzeptanz Das Modell der „Denkschule“,” presented at the Dritte Transdisziplinäre Konferenz „Technische Unterstützungssysteme, die die Menschen wirklich wollen“ 2018, 2018.","ama":"Horwath I, Terhechte J. Bedarfsorientierte Technikentwicklung und gesell-schaftliche Akzeptanz Das Modell der „Denkschule“. In: <i>Dritte Transdisziplinäre Konferenz „Technische Unterstützungssysteme, Die Die Menschen Wirklich Wollen“ 2018</i>. ; 2018.","bibtex":"@inproceedings{Horwath_Terhechte_2018, title={Bedarfsorientierte Technikentwicklung und gesell-schaftliche Akzeptanz Das Modell der „Denkschule“}, booktitle={Dritte Transdisziplinäre Konferenz „Technische Unterstützungssysteme, die die Menschen wirklich wollen“ 2018}, author={Horwath, Ilona and Terhechte, Johannes}, year={2018} }","mla":"Horwath, Ilona, and Johannes Terhechte. “Bedarfsorientierte Technikentwicklung Und Gesell-Schaftliche Akzeptanz Das Modell Der „Denkschule“.” <i>Dritte Transdisziplinäre Konferenz „Technische Unterstützungssysteme, Die Die Menschen Wirklich Wollen“ 2018</i>, 2018."},"file_date_updated":"2021-09-14T11:00:57Z","has_accepted_license":"1","conference":{"name":"Dritte Transdisziplinäre Konferenz „Technische Unterstützungssysteme, die die Menschen wirklich wollen“ 2018"},"status":"public","ddc":["620"],"user_id":"83744","_id":"24368"},{"_id":"37573","publisher":"Shaker Verlag","page":"160","volume":"2018,31","user_id":"15952","status":"public","supervisor":[{"first_name":"Thomas","last_name":"Tröster","full_name":"Tröster, Thomas","id":"553"}],"citation":{"bibtex":"@book{Niewel_2018, series={Schriftenreihe Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen}, title={Untersuchungen zur induktiven Erwärmung im Warmformprozess }, volume={2018,31}, publisher={Shaker Verlag}, author={Niewel, Jörg}, year={2018}, collection={Schriftenreihe Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen} }","chicago":"Niewel, Jörg. <i>Untersuchungen zur induktiven Erwärmung im Warmformprozess </i>. 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Shaker Verlag.","chicago":"Siewers, Bernd. <i>Einsatz der Widerstandserwärmung bei hydraulischen Schneidgeräten zum Trennen von hochfesten Stahlwerkstoffen in Kraftfahrzeugen</i>. Vol. 2016,21. Schriftenreihe Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen. Shaker Verlag, 2016.","short":"B. Siewers, Einsatz der Widerstandserwärmung bei hydraulischen Schneidgeräten zum Trennen von hochfesten Stahlwerkstoffen in Kraftfahrzeugen, Shaker Verlag, 2016."},"page":"186","_id":"37567","publisher":"Shaker Verlag","user_id":"15952","volume":"2016,21","status":"public","date_created":"2023-01-19T11:20:57Z","type":"dissertation","keyword":["Leichtbau","Hybridsysteme","Werkstoffe"],"department":[{"_id":"9"},{"_id":"149"},{"_id":"321"}],"abstract":[{"text":"Die zunehmend eingesetzten hochfesten Stähle im Automobilbau können zu schwerwiegenden Problemen bei Verkehrsunfällen führen, da hydraulische Schneidgeräte zur Befreiung von Personen an ihre mechanischen Grenzen geraten. Ein Ansatz zur Behebung dieses Problems kann die Widerstandserwärmung der zu schneidenden Werkstoffe sein. Im Rahmen dieser Dissertation wurde durch Werkstoffuntersuchungen ermittelt, dass die hochfesten Stähle einen starken Abfall der Festigkeit aufweisen, während bei denselben Temperaturen potentielle Schneidwerkstoffe deutlich höhere Festigkeiten besitzen. Das Konzept wurde schließlich in einem Funktionsmuster umgesetzt. Schneidversuche zeigten, dass durch die Widerstandserwärmung ein deutlicher Abfall der erforderlichen Schneidkraft erreicht werden konnte. Insgesamt konnte gezeigt werden, dass die Widerstandserwärmung ein vielversprechendes Konzept darstellt, um hochfeste Karosseriestähle zuverlässig und schnell zu durchtrennen und somit die Befreiung eingeschlossener Fahrzeuginsassen zu gewährleisten. 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