---
_id: '63209'
abstract:
- lang: ger
text: 'Die DFG-Projekte AddFeRo-PM (406108415) und AddFeRo-SR (465089065) untersuchten
die Potenziale des LB-PBF/M-Verfahrens zur Herstellung von Rotoren für unterschiedliche
elektrische Maschinen. Im interdisziplinären Ansatz wurden Materialentwicklung
und mechanische sowie elektromagnetische Optimierung verbunden. Im Projekt „AddFeRo-PM“
wurde der Rotor einer permanentmagneterregten Synchron- maschine (PMSM) untersucht.
FeSi erwies sich als geeignete Legierung, konnte aber wegen Spannungsrissen nur
bis zu 3 % Siliziumanteil (kurz: FeSi3) verarbeitet werden. Mechanische und elektromagnetische
Untersuchungen ermöglichten eine 3D-Optimierung der Rotorgeometrie und -struktur.
Der Demonstrator wurde additiv gefertigt und zeigt Leicht-baupotenziale sowie
reduzierte Drehmomentwelligkeit. Im Folgeprojekt „AddFeRo-SR“ kam eine Hochtemperatur-Bauraumheizung
(HTBH) zum Einsatz, die FeSi mit 6,5 % Siliziumanteil verarbeitbar machte, welches
bessere elektro- magnetische Eigenschaften bietet. Sie wurde bei einer Synchron-Reluktanzmaschine
(SynRM) getestet. Eine hybride Rotorfertigung erwies sich jedoch aufgrund von
HTBH-Einschränkungen als ungeeignet, weshalb eine einteilige Fertigung mit FeSi3
umgesetzt wurde. Experimente bestätigten vergleichbare Betriebsergebnisse zur
konventionellen Fertigung bei reduzierter Rotormasse. Zusätzlich wurde eine Methodik
entwickelt, um additive Verfahren als Ergänzung zur konventionellen Fertigung
zu integrieren. Beide Projekte zeigen das Potenzial additiver Fertigung für Leichtbau
und Wirkungsgradsteigerung im Elektromaschinenbau und bieten wertvolle Grundlagen
für industrielle Anwendungen.'
author:
- first_name: Michael
full_name: Haase, Michael
id: '35970'
last_name: Haase
- first_name: Marius
full_name: Behrendt, Marius
last_name: Behrendt
- first_name: Florian
full_name: Hengsbach, Florian
id: '14073'
last_name: Hengsbach
- first_name: Vinay
full_name: Kunnathully Sathees Kumar, Vinay
id: '60979'
last_name: Kunnathully Sathees Kumar
- first_name: Sebastian
full_name: Magerkohl, Sebastian
id: '28520'
last_name: Magerkohl
- first_name: Balázs
full_name: Magyar, Balázs
id: '97759'
last_name: Magyar
- first_name: Bernd
full_name: Ponick, Bernd
last_name: Ponick
- first_name: Mirko
full_name: Schaper, Mirko
id: '43720'
last_name: Schaper
- first_name: Detmar
full_name: Zimmer, Detmar
id: '604'
last_name: Zimmer
citation:
ama: 'Haase M, Behrendt M, Hengsbach F, et al. Additive Fertigung im Elektromaschinenbau:
Erforschung von Potentialen der additiven Fertigung in Rotoren permanentmagneterregter
Synchronmaschinen. Technische Informationsbibliothek; 2025. doi:10.34657/26753'
apa: 'Haase, M., Behrendt, M., Hengsbach, F., Kunnathully Sathees Kumar, V., Magerkohl,
S., Magyar, B., Ponick, B., Schaper, M., & Zimmer, D. (2025). Additive
Fertigung im Elektromaschinenbau: Erforschung von Potentialen der additiven Fertigung
in Rotoren permanentmagneterregter Synchronmaschinen. Technische Informationsbibliothek.
https://doi.org/10.34657/26753'
bibtex: '@book{Haase_Behrendt_Hengsbach_Kunnathully Sathees Kumar_Magerkohl_Magyar_Ponick_Schaper_Zimmer_2025,
place={Hannover}, title={Additive Fertigung im Elektromaschinenbau: Erforschung
von Potentialen der additiven Fertigung in Rotoren permanentmagneterregter Synchronmaschinen},
DOI={10.34657/26753}, publisher={Technische
Informationsbibliothek}, author={Haase, Michael and Behrendt, Marius and Hengsbach,
Florian and Kunnathully Sathees Kumar, Vinay and Magerkohl, Sebastian and Magyar,
Balázs and Ponick, Bernd and Schaper, Mirko and Zimmer, Detmar}, year={2025} }'
chicago: 'Haase, Michael, Marius Behrendt, Florian Hengsbach, Vinay Kunnathully
Sathees Kumar, Sebastian Magerkohl, Balázs Magyar, Bernd Ponick, Mirko Schaper,
and Detmar Zimmer. Additive Fertigung im Elektromaschinenbau: Erforschung von
Potentialen der additiven Fertigung in Rotoren permanentmagneterregter Synchronmaschinen.
Hannover: Technische Informationsbibliothek, 2025. https://doi.org/10.34657/26753.'
ieee: 'M. Haase et al., Additive Fertigung im Elektromaschinenbau: Erforschung
von Potentialen der additiven Fertigung in Rotoren permanentmagneterregter Synchronmaschinen.
Hannover: Technische Informationsbibliothek, 2025.'
mla: 'Haase, Michael, et al. Additive Fertigung im Elektromaschinenbau: Erforschung
von Potentialen der additiven Fertigung in Rotoren permanentmagneterregter Synchronmaschinen.
Technische Informationsbibliothek, 2025, doi:10.34657/26753.'
short: 'M. Haase, M. Behrendt, F. Hengsbach, V. Kunnathully Sathees Kumar, S. Magerkohl,
B. Magyar, B. Ponick, M. Schaper, D. Zimmer, Additive Fertigung im Elektromaschinenbau:
Erforschung von Potentialen der additiven Fertigung in Rotoren permanentmagneterregter
Synchronmaschinen, Technische Informationsbibliothek, Hannover, 2025.'
date_created: 2025-12-18T12:14:12Z
date_updated: 2026-01-06T08:09:33Z
department:
- _id: '146'
- _id: '158'
doi: 10.34657/26753
has_accepted_license: '1'
keyword:
- Additive Fertigung
- Elektromotor
- Leichtbau
- Synchronmotor
- DFG
language:
- iso: ger
main_file_link:
- open_access: '1'
url: https://oa.tib.eu/renate/bitstreams/9121e5bb-d113-4cfe-8fc6-610465afcd66/download
oa: '1'
place: Hannover
publication_status: published
publisher: Technische Informationsbibliothek
status: public
title: 'Additive Fertigung im Elektromaschinenbau: Erforschung von Potentialen der
additiven Fertigung in Rotoren permanentmagneterregter Synchronmaschinen'
type: report
user_id: '97759'
year: '2025'
...
---
_id: '37579'
abstract:
- lang: ger
text: 'Leichtmetalle mit einem breiten Eigenschaftsspektrum gewährleisten die Realisierung
ressourcenschonender Produkte und ermöglichen die Intensivierung sortenreiner
Kreislaufwirtschaften. Die vorliegende Arbeit untersucht einen wärmeunterstützten
Ansatz zur Erhöhung der Formgebungsgrenzen stark kaltverfestigter AlMg4,5 Blechwerkstoffe
bei gleichzeitiger Beschränkung des Festigkeitsverlustes durch Erholungseffekte.
Experimentelle Untersuchungen stellen eine wissenschaftlich fundierte Erkenntnisbasis
über die werkstofftechnischen Wirkzusammenhänge des untersuchten Prozesses dar.
Gepaart mit an realen Bauteilgeometrien validierten numerischen Simulationsmodellen
legt diese Arbeit einen methodischen Grundstein für die industrielle Umsetzung
des hier untersuchten Blechumformprozesses. Die erzielte mittlere Dehngrenze des
exemplarisch untersuchten Bauteils übersteigt die Dehngrenze eines konventionellen
AlMg4,5 Werkstoffes um 190 %. Mit 320 MPa entspricht sie dem Festigkeitsniveau
des walzharten Blechhalbzeuges im Lieferzustand, ein Wert, der nach dem aktuellen
Stand der Technik auf Bauteilebene ausschließlich mit aushärtbaren AlMgSi Legierungen
darstellbar ist. '
author:
- first_name: Alan Adam
full_name: Camberg, Alan Adam
id: '60544'
last_name: Camberg
citation:
ama: Camberg AA. Festigkeitssteigerung von Aluminiumblechformteilen der 5000-Serie
durch Erweiterung der Formgebungsgrenzen stark kaltverfestigter Ausgangswerkstoffe.
Vol 2021,52. Shaker Verlag; 2021. doi:10.2370/9783844082715
apa: 'Camberg, A. A. (2021). Festigkeitssteigerung von Aluminiumblechformteilen
der 5000-Serie durch Erweiterung der Formgebungsgrenzen stark kaltverfestigter
Ausgangswerkstoffe: Vol. 2021,52. Shaker Verlag. https://doi.org/10.2370/9783844082715'
bibtex: '@book{Camberg_2021, series={Schriftenreihe Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen},
title={Festigkeitssteigerung von Aluminiumblechformteilen der 5000-Serie durch
Erweiterung der Formgebungsgrenzen stark kaltverfestigter Ausgangswerkstoffe},
volume={2021,52}, DOI={10.2370/9783844082715},
publisher={Shaker Verlag}, author={Camberg, Alan Adam}, year={2021}, collection={Schriftenreihe
Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen} }'
chicago: Camberg, Alan Adam. Festigkeitssteigerung von Aluminiumblechformteilen
der 5000-Serie durch Erweiterung der Formgebungsgrenzen stark kaltverfestigter
Ausgangswerkstoffe. Vol. 2021,52. Schriftenreihe Institut für Leichtbau mit
Hybridsystemen. Shaker Verlag, 2021. https://doi.org/10.2370/9783844082715.
ieee: A. A. Camberg, Festigkeitssteigerung von Aluminiumblechformteilen der 5000-Serie
durch Erweiterung der Formgebungsgrenzen stark kaltverfestigter Ausgangswerkstoffe,
vol. 2021,52. Shaker Verlag, 2021.
mla: Camberg, Alan Adam. Festigkeitssteigerung von Aluminiumblechformteilen der
5000-Serie durch Erweiterung der Formgebungsgrenzen stark kaltverfestigter Ausgangswerkstoffe.
Shaker Verlag, 2021, doi:10.2370/9783844082715.
short: A.A. Camberg, Festigkeitssteigerung von Aluminiumblechformteilen der 5000-Serie
durch Erweiterung der Formgebungsgrenzen stark kaltverfestigter Ausgangswerkstoffe,
Shaker Verlag, 2021.
date_created: 2023-01-19T11:38:04Z
date_updated: 2023-01-19T11:38:10Z
department:
- _id: '9'
- _id: '149'
- _id: '321'
doi: 10.2370/9783844082715
extern: '1'
keyword:
- Aluminium
- Blechumformung
- AlMg
- Materialmodellierung
- Duktiles Versagen
- Halbwarmumformung
- Automobil
- Leichtbau
- Uni-Alloy
- 5000-Serie
- '5182'
- GISSMO
language:
- iso: ger
page: '230'
publication_identifier:
isbn:
- 978-3-8440-8271-5
publication_status: published
publisher: Shaker Verlag
series_title: Schriftenreihe Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen
status: public
supervisor:
- first_name: Thomas
full_name: Tröster, Thomas
id: '553'
last_name: Tröster
title: Festigkeitssteigerung von Aluminiumblechformteilen der 5000-Serie durch Erweiterung
der Formgebungsgrenzen stark kaltverfestigter Ausgangswerkstoffe
type: dissertation
user_id: '15952'
volume: 2021,52
year: '2021'
...
---
_id: '37584'
abstract:
- lang: ger
text: "Im Rahmen dieser Arbeit wurde ein neuartiger Achsträger in hybrider Bauweise
entwickelt und untersucht. Dieser besteht aus einer metallischen Oberschalenstruktur
und einer mit Rippen ausgeformten glasfaserverstärkten thermoplastischen Unterschale
(GMT), welche zur Einstellung der optimalen Steifigkeit dient. Die Rippen und
Unterschale werden hierzu in einem Fließpressverfahren entweder gemeinsam als
ein Bauteil oder als separate Einzelteile hergestellt. Durch den lokalen Einsatz
von Faserverbundwerkstoffen in der Unterschale und der Rippenstruktur wird ein
signifikanter Gewichtsvorteil gegenüber einer Referenzstruktur aus Stahl erzielt.
Durch die Verwendung des GMT-Unterbodenschutzes konnten zudem die akustischen
Eigenschaften des Fahrwerks hinsichtlich der Dämpfung positiv beeinflusst werden.\r\nDie
hohen Anforderungen bzgl. Steifigkeit, Festigkeit und Beständigkeit der sicherheitsrelevanten
Fahrwerkskomponente konnten unter Einhaltung des Bauraums erfüllt werden. Gleichzeitig
konnte das Gesamtgewicht der Komponente im Vergleich zur klassischen Referenzstruktur
um 30 % reduziert werden. "
author:
- first_name: Simon
full_name: Pöhler, Simon
last_name: Pöhler
citation:
ama: Pöhler S. Konzeptionierung und Auslegung eines Vorderachsträgers in hybrider
Leichtbauweise im C-Segment. Vol 2021,49. Shaker Verlag; 2021.
apa: 'Pöhler, S. (2021). Konzeptionierung und Auslegung eines Vorderachsträgers
in hybrider Leichtbauweise im C-Segment: Vol. 2021,49. Shaker Verlag.'
bibtex: '@book{Pöhler_2021, series={Schriftenreihe Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen},
title={Konzeptionierung und Auslegung eines Vorderachsträgers in hybrider Leichtbauweise
im C-Segment}, volume={2021,49}, publisher={Shaker Verlag}, author={Pöhler, Simon},
year={2021}, collection={Schriftenreihe Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen}
}'
chicago: Pöhler, Simon. Konzeptionierung und Auslegung eines Vorderachsträgers
in hybrider Leichtbauweise im C-Segment. Vol. 2021,49. Schriftenreihe Institut
für Leichtbau mit Hybridsystemen. Shaker Verlag, 2021.
ieee: S. Pöhler, Konzeptionierung und Auslegung eines Vorderachsträgers in hybrider
Leichtbauweise im C-Segment, vol. 2021,49. Shaker Verlag, 2021.
mla: Pöhler, Simon. Konzeptionierung und Auslegung eines Vorderachsträgers in
hybrider Leichtbauweise im C-Segment. Shaker Verlag, 2021.
short: S. Pöhler, Konzeptionierung und Auslegung eines Vorderachsträgers in hybrider
Leichtbauweise im C-Segment, Shaker Verlag, 2021.
date_created: 2023-01-19T11:41:08Z
date_updated: 2023-01-19T11:41:12Z
department:
- _id: '9'
- _id: '149'
- _id: '321'
extern: '1'
keyword:
- hybrider Achsträger
- Leichtbau
- Hybridsysteme
language:
- iso: ger
page: '124'
publication_identifier:
isbn:
- 978-3-8440-8210-4
publication_status: published
publisher: Shaker Verlag
series_title: Schriftenreihe Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen
status: public
supervisor:
- first_name: Thomas
full_name: Tröster, Thomas
id: '553'
last_name: Tröster
title: Konzeptionierung und Auslegung eines Vorderachsträgers in hybrider Leichtbauweise
im C-Segment
type: dissertation
user_id: '15952'
volume: 2021,49
year: '2021'
...
---
_id: '41958'
abstract:
- lang: ger
text: Das Nasspressverfahren ist ein Serienherstellungsprozess für Bauteile aus
duroplastischen Faserverbundkunststoffen (FVK) mit einer geringen Geometriekomplexität.
Im Rahmen dieser Arbeit wurde ein modifiziertes Nasspressverfahren untersucht,
welches die Herstellung von hybriden Blech-FVK-Strukturen ermöglicht. Die stoffschlüssige
Verbindung zwischen dem metallischen Trägerbauteil und einem lokalen FVK-Verstärkungselement
wird durch Co-Bonding im Nasspresswerkzeug aufgebaut. Epoxidbasierte Matrixharze
und Klebstoffe wurden mit Methoden der Klebtechnik sowie thermischen und rheometrischen
Prüfungen charakterisiert, um ein materialspezifisches Fertigungsprozessfenster
einzugrenzen. Experimentelle Untersuchungen zum Nasspressen von GFK-Laminaten
und Stahl-GFK-Hybridstrukturen fokussierten die Mikrostruktur und das strukturelle
Verhalten von stoffschlüssigen Hybridverbindungen. Unter anderem wurden Einflüsse
von zeit-, temperatur- und druckabhängigen Fertigungsparametern sowie der Einsatz
von Strukturklebstofffilmen und internen Trennmitteln analysiert. Anhand von Fallturmtests
an hybriden Demonstratorkomponenten konnte das modifizierte Nasspressverfahren
für die Herstellung crashrelevanter Karosseriebauteile qualifiziert werden.
author:
- first_name: Hermann
full_name: Opdemom, Hermann
last_name: Opdemom
citation:
ama: Opdemom H. Experimentelle Untersuchung einse modifzierten Nasspressverfahrens
für die Herstellung von hybriden Metall-Faserverbundkunststoff-Bauteilen.
Vol 2019,35. Shaker Verlag; 2019.
apa: 'Opdemom, H. (2019). Experimentelle Untersuchung einse modifzierten Nasspressverfahrens
für die Herstellung von hybriden Metall-Faserverbundkunststoff-Bauteilen: Vol.
2019,35. Shaker Verlag.'
bibtex: '@book{Opdemom_2019, series={Schriftenreihe Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen},
title={Experimentelle Untersuchung einse modifzierten Nasspressverfahrens für
die Herstellung von hybriden Metall-Faserverbundkunststoff-Bauteilen}, volume={2019,35},
publisher={Shaker Verlag}, author={Opdemom, Hermann}, year={2019}, collection={Schriftenreihe
Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen} }'
chicago: Opdemom, Hermann. Experimentelle Untersuchung einse modifzierten Nasspressverfahrens
für die Herstellung von hybriden Metall-Faserverbundkunststoff-Bauteilen.
Vol. 2019,35. Schriftenreihe Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen. Shaker
Verlag, 2019.
ieee: H. Opdemom, Experimentelle Untersuchung einse modifzierten Nasspressverfahrens
für die Herstellung von hybriden Metall-Faserverbundkunststoff-Bauteilen,
vol. 2019,35. Shaker Verlag, 2019.
mla: Opdemom, Hermann. Experimentelle Untersuchung einse modifzierten Nasspressverfahrens
für die Herstellung von hybriden Metall-Faserverbundkunststoff-Bauteilen.
Shaker Verlag, 2019.
short: H. Opdemom, Experimentelle Untersuchung einse modifzierten Nasspressverfahrens
für die Herstellung von hybriden Metall-Faserverbundkunststoff-Bauteilen, Shaker
Verlag, 2019.
date_created: 2023-02-10T11:24:40Z
date_updated: 2023-02-10T11:24:47Z
department:
- _id: '9'
- _id: '149'
- _id: '321'
keyword:
- Leichtbau
- Faserverbundkunststoffe
- Nasspressverfahren
- Hybridbauteile
- Rheologie
- Klebtechnik
- Co-Bonding
language:
- iso: ger
page: '178'
publication_identifier:
isbn:
- 978-3-8440-6428-5
publication_status: published
publisher: Shaker Verlag
series_title: Schriftenreihe Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen
status: public
supervisor:
- first_name: Thomas
full_name: Tröster, Thomas
id: '553'
last_name: Tröster
title: Experimentelle Untersuchung einse modifzierten Nasspressverfahrens für die
Herstellung von hybriden Metall-Faserverbundkunststoff-Bauteilen
type: dissertation
user_id: '15952'
volume: 2019,35
year: '2019'
...
---
_id: '24368'
abstract:
- lang: eng
text: "The transdisciplinary approach of the „Denkschule” aims to foster the social
relevance, useful-ness and sustainability of engineering concepts and technological
development. Drawing on methods of qualitative social research, the „Denkschule”
allows to involve, document, analyze, thus to integrate a diversity of types of
knowledge, experience and perspectives of participants in order to transfer them
into socio-technical innovations. The „Denkschule” offers a dialogue forum for
science and the public. In our contribution, we would like to introduce the concept
of the „Denkschule”, the applied methods, some selected results, and approaches
to transfer results into research and technology development. Currently, these
focus on the topics of mobility support and care, rescue and security as well
as resource efficiency and climate protection.\r\n\r\n"
author:
- first_name: Ilona
full_name: Horwath, Ilona
last_name: Horwath
- first_name: Johannes
full_name: Terhechte, Johannes
last_name: Terhechte
citation:
ama: 'Horwath I, Terhechte J. Bedarfsorientierte Technikentwicklung und gesell-schaftliche
Akzeptanz Das Modell der „Denkschule“. In: Dritte Transdisziplinäre Konferenz
„Technische Unterstützungssysteme, Die Die Menschen Wirklich Wollen“ 2018.
; 2018.'
apa: Horwath, I., & Terhechte, J. (2018). Bedarfsorientierte Technikentwicklung
und gesell-schaftliche Akzeptanz Das Modell der „Denkschule“. Dritte Transdisziplinäre
Konferenz „Technische Unterstützungssysteme, Die Die Menschen Wirklich Wollen“
2018. Dritte Transdisziplinäre Konferenz „Technische Unterstützungssysteme,
die die Menschen wirklich wollen“ 2018.
bibtex: '@inproceedings{Horwath_Terhechte_2018, title={Bedarfsorientierte Technikentwicklung
und gesell-schaftliche Akzeptanz Das Modell der „Denkschule“}, booktitle={Dritte
Transdisziplinäre Konferenz „Technische Unterstützungssysteme, die die Menschen
wirklich wollen“ 2018}, author={Horwath, Ilona and Terhechte, Johannes}, year={2018}
}'
chicago: Horwath, Ilona, and Johannes Terhechte. “Bedarfsorientierte Technikentwicklung
Und Gesell-Schaftliche Akzeptanz Das Modell Der „Denkschule“.” In Dritte Transdisziplinäre
Konferenz „Technische Unterstützungssysteme, Die Die Menschen Wirklich Wollen“
2018, 2018.
ieee: I. Horwath and J. Terhechte, “Bedarfsorientierte Technikentwicklung und gesell-schaftliche
Akzeptanz Das Modell der „Denkschule“,” presented at the Dritte Transdisziplinäre
Konferenz „Technische Unterstützungssysteme, die die Menschen wirklich wollen“
2018, 2018.
mla: Horwath, Ilona, and Johannes Terhechte. “Bedarfsorientierte Technikentwicklung
Und Gesell-Schaftliche Akzeptanz Das Modell Der „Denkschule“.” Dritte Transdisziplinäre
Konferenz „Technische Unterstützungssysteme, Die Die Menschen Wirklich Wollen“
2018, 2018.
short: 'I. Horwath, J. Terhechte, in: Dritte Transdisziplinäre Konferenz „Technische
Unterstützungssysteme, Die Die Menschen Wirklich Wollen“ 2018, 2018.'
conference:
name: Dritte Transdisziplinäre Konferenz „Technische Unterstützungssysteme, die
die Menschen wirklich wollen“ 2018
date_created: 2021-09-14T11:09:42Z
date_updated: 2022-04-21T18:20:06Z
ddc:
- '620'
department:
- _id: '603'
file:
- access_level: closed
content_type: application/pdf
creator: innem
date_created: 2021-09-14T11:00:57Z
date_updated: 2021-09-14T11:00:57Z
file_id: '24369'
file_name: Horwath_Terhechte_2018.pdf
file_size: 659322
relation: main_file
success: 1
file_date_updated: 2021-09-14T11:00:57Z
has_accepted_license: '1'
keyword:
- Interdisziplinarität
- Transdisziplinarität
- Diversität
- Leichtbau
- Mobilität
language:
- iso: eng
publication: Dritte Transdisziplinäre Konferenz „Technische Unterstützungssysteme,
die die Menschen wirklich wollen“ 2018
quality_controlled: '1'
status: public
title: Bedarfsorientierte Technikentwicklung und gesell-schaftliche Akzeptanz Das
Modell der „Denkschule“
type: conference
user_id: '83744'
year: '2018'
...
---
_id: '37573'
author:
- first_name: Jörg
full_name: Niewel, Jörg
last_name: Niewel
citation:
ama: Niewel J. Untersuchungen zur induktiven Erwärmung im Warmformprozess .
Vol 2018,31. Shaker Verlag; 2018.
apa: 'Niewel, J. (2018). Untersuchungen zur induktiven Erwärmung im Warmformprozess
: Vol. 2018,31. Shaker Verlag.'
bibtex: '@book{Niewel_2018, series={Schriftenreihe Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen},
title={Untersuchungen zur induktiven Erwärmung im Warmformprozess }, volume={2018,31},
publisher={Shaker Verlag}, author={Niewel, Jörg}, year={2018}, collection={Schriftenreihe
Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen} }'
chicago: Niewel, Jörg. Untersuchungen zur induktiven Erwärmung im Warmformprozess
. Vol. 2018,31. Schriftenreihe Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen.
Shaker Verlag, 2018.
ieee: J. Niewel, Untersuchungen zur induktiven Erwärmung im Warmformprozess ,
vol. 2018,31. Shaker Verlag, 2018.
mla: Niewel, Jörg. Untersuchungen zur induktiven Erwärmung im Warmformprozess
. Shaker Verlag, 2018.
short: J. Niewel, Untersuchungen zur induktiven Erwärmung im Warmformprozess , Shaker
Verlag, 2018.
date_created: 2023-01-19T11:29:22Z
date_updated: 2023-01-19T11:29:26Z
department:
- _id: '9'
- _id: '149'
- _id: '321'
extern: '1'
keyword:
- Manganlegierung
- Borlegierung
- Formhärten
- Temperaturverteilung
- Blechumformen
- Warmumformen
- Rollofen
- Erwärmung
- Induktive Erwärmung
- Prozessanalyse
- Wirtschaftlichkeit
- Kraftfahrzeugbau
- Leichtbau
- Hochschulschrift
language:
- iso: ger
page: '160'
publication_identifier:
isbn:
- '978-3-8440-6086-7 '
publication_status: published
publisher: Shaker Verlag
series_title: Schriftenreihe Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen
status: public
supervisor:
- first_name: Thomas
full_name: Tröster, Thomas
id: '553'
last_name: Tröster
title: 'Untersuchungen zur induktiven Erwärmung im Warmformprozess '
type: dissertation
user_id: '15952'
volume: 2018,31
year: '2018'
...
---
_id: '37567'
abstract:
- lang: ger
text: 'Die zunehmend eingesetzten hochfesten Stähle im Automobilbau können zu schwerwiegenden
Problemen bei Verkehrsunfällen führen, da hydraulische Schneidgeräte zur Befreiung
von Personen an ihre mechanischen Grenzen geraten. Ein Ansatz zur Behebung dieses
Problems kann die Widerstandserwärmung der zu schneidenden Werkstoffe sein. Im
Rahmen dieser Dissertation wurde durch Werkstoffuntersuchungen ermittelt, dass
die hochfesten Stähle einen starken Abfall der Festigkeit aufweisen, während bei
denselben Temperaturen potentielle Schneidwerkstoffe deutlich höhere Festigkeiten
besitzen. Das Konzept wurde schließlich in einem Funktionsmuster umgesetzt. Schneidversuche
zeigten, dass durch die Widerstandserwärmung ein deutlicher Abfall der erforderlichen
Schneidkraft erreicht werden konnte. Insgesamt konnte gezeigt werden, dass die
Widerstandserwärmung ein vielversprechendes Konzept darstellt, um hochfeste Karosseriestähle
zuverlässig und schnell zu durchtrennen und somit die Befreiung eingeschlossener
Fahrzeuginsassen zu gewährleisten. '
author:
- first_name: Bernd
full_name: Siewers, Bernd
last_name: Siewers
citation:
ama: Siewers B. Einsatz der Widerstandserwärmung bei hydraulischen Schneidgeräten
zum Trennen von hochfesten Stahlwerkstoffen in Kraftfahrzeugen. Vol 2016,21.
Shaker Verlag; 2016.
apa: 'Siewers, B. (2016). Einsatz der Widerstandserwärmung bei hydraulischen
Schneidgeräten zum Trennen von hochfesten Stahlwerkstoffen in Kraftfahrzeugen:
Vol. 2016,21. Shaker Verlag.'
bibtex: '@book{Siewers_2016, series={Schriftenreihe Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen},
title={Einsatz der Widerstandserwärmung bei hydraulischen Schneidgeräten zum Trennen
von hochfesten Stahlwerkstoffen in Kraftfahrzeugen}, volume={2016,21}, publisher={Shaker
Verlag}, author={Siewers, Bernd}, year={2016}, collection={Schriftenreihe Institut
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chicago: Siewers, Bernd. Einsatz der Widerstandserwärmung bei hydraulischen Schneidgeräten
zum Trennen von hochfesten Stahlwerkstoffen in Kraftfahrzeugen. Vol. 2016,21.
Schriftenreihe Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen. Shaker Verlag, 2016.
ieee: B. Siewers, Einsatz der Widerstandserwärmung bei hydraulischen Schneidgeräten
zum Trennen von hochfesten Stahlwerkstoffen in Kraftfahrzeugen, vol. 2016,21.
Shaker Verlag, 2016.
mla: Siewers, Bernd. Einsatz der Widerstandserwärmung bei hydraulischen Schneidgeräten
zum Trennen von hochfesten Stahlwerkstoffen in Kraftfahrzeugen. Shaker Verlag,
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short: B. Siewers, Einsatz der Widerstandserwärmung bei hydraulischen Schneidgeräten
zum Trennen von hochfesten Stahlwerkstoffen in Kraftfahrzeugen, Shaker Verlag,
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date_updated: 2023-01-19T11:24:10Z
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- Leichtbau
- Hybridsysteme
- Werkstoffe
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- iso: ger
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isbn:
- 978-3-8440-4913-8
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publisher: Shaker Verlag
series_title: Schriftenreihe Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen
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supervisor:
- first_name: Thomas
full_name: Tröster, Thomas
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last_name: Tröster
title: Einsatz der Widerstandserwärmung bei hydraulischen Schneidgeräten zum Trennen
von hochfesten Stahlwerkstoffen in Kraftfahrzeugen
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volume: 2016,21
year: '2016'
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