--- _id: '41970' abstract: - lang: ger text: "Der Transport feiner Pulver mit in der Regel sehr hohen adhäsiven und kohäsiven Eigenschaften stellt für viele konventionelle Transportsysteme eine große Herausforderung dar. Durch die Anwendung von Ultraschallschwingungen können insbesondere die hohen adhäsiven Kontaktkräfte und damit auch die Reibungseigenschaften manipuliert werden.\r\n\r\nEin neu entwickeltes Pulvertransportsystem nutzt Ultraschallschwingungen, um die effektiven Tangentialkräfte im Pulver-Rohrkontakt zu reduzieren. Durch den koordinierten Einsatz von Ultraschallpulsen während einer niederfrequenten harmonischen Axialschwingung des Transportrohres wird ein kontinuierlicher Pulvertransport ermöglicht. Nach einer Einführung in die Grundlagen der Reibung und Reibungsmanipulation von Festkörpern und Pulvern sowie der Charakterisierung von Pulvern wird das Pulvertransportsystem auf Basis der Reibungsmanipulation inklusive der Leistungselektronik und der Ansteuerungshardware vorgestellt. Eine Sensitivitätsanalyse zeigt, dass die Anregungsparameter des Pulvertransportsystems ein großes Optimierungspotential aufweisen. Es wird ein effizientes, modulares Modell des Pulvertransportsystems vorgestellt, welches neben dem eigentlichen Modell des Transportprozesses ein Modell der Rohrschwingung und ein kennlinienbasiertes Modell des Pulver-Rohrkontakts beinhaltet. Mithilfe des Modells des Pulvertransportsystems werden Anregungsparameter hinsichtlich Amplituden und Frequenzen der auftretenden Schwingungen sowie der Schaltzeiten des Ultraschallpulses optimiert. " author: - first_name: Paul full_name: Dunst, Paul id: '22130' last_name: Dunst citation: ama: Dunst P. Modellierung und Optimierung reibungsbasierter Ultraschall-Pulvertransportprozesse. Vol 14. Shaker; 2023. apa: Dunst, P. (2023). Modellierung und Optimierung reibungsbasierter Ultraschall-Pulvertransportprozesse (Vol. 14). Shaker. bibtex: '@book{Dunst_2023, series={Schriften des Lehrstuhls für Dynamik und Mechatronik}, title={Modellierung und Optimierung reibungsbasierter Ultraschall-Pulvertransportprozesse}, volume={14}, publisher={Shaker}, author={Dunst, Paul}, year={2023}, collection={Schriften des Lehrstuhls für Dynamik und Mechatronik} }' chicago: Dunst, Paul. Modellierung und Optimierung reibungsbasierter Ultraschall-Pulvertransportprozesse. Vol. 14. Schriften des Lehrstuhls für Dynamik und Mechatronik. Shaker, 2023. ieee: P. Dunst, Modellierung und Optimierung reibungsbasierter Ultraschall-Pulvertransportprozesse, vol. 14. Shaker, 2023. mla: Dunst, Paul. Modellierung und Optimierung reibungsbasierter Ultraschall-Pulvertransportprozesse. Shaker, 2023. short: P. Dunst, Modellierung und Optimierung reibungsbasierter Ultraschall-Pulvertransportprozesse, Shaker, 2023. date_created: 2023-02-10T12:58:42Z date_updated: 2023-02-10T13:07:40Z department: - _id: '151' extern: '1' intvolume: ' 14' jel: - D3 keyword: - Ultraschall - Pulvertransport - Modellierung - Optimierung - Reibung - Adhäsion - Kohäsion - Reibungsmanipulation language: - iso: ger main_file_link: - url: https://katalog.ub.uni-paderborn.de/local/r/9925085666806463?sr[q,any]=paul%20dunst page: '150' publication_identifier: isbn: - "\t978-3-8440-8899-1" publication_status: published publisher: Shaker related_material: link: - relation: confirmation url: https://www.shaker.de/de/content/catalogue/index.asp?lang=de&ID=8&ISBN=978-3-8440-8899-1&search=yes series_title: Schriften des Lehrstuhls für Dynamik und Mechatronik status: public supervisor: - first_name: Walter full_name: Sextro, Walter id: '21220' last_name: Sextro title: Modellierung und Optimierung reibungsbasierter Ultraschall-Pulvertransportprozesse type: dissertation user_id: '55222' volume: 14 year: '2023' ... --- _id: '41964' abstract: - lang: ger text: Die digitale Transformation prägt die Entwicklung intelligenter technischer Systeme, welche durch Vernetzung und inhärente Intelligenz einen weiten Funktionsumfang aufweisen. Selbstoptimierende Systeme sind als Stellvertreter der Klasse intelligenter Systeme durch die autonome zielkonforme Adaption des Systemverhaltens charakterisiert. Dabei stellen mechatronische Systeme eine der Grundlagen dieser Systemklasse dar, indem die Umwelt- und Betriebsbedingungen sowie die Systemzustände sensorisch erfasst und das dynamische Systemverhalten zielgerichtet beeinflusst werden. Der große Funktionsumfang intelligenter technischer Systeme geht mit einer Zunahme der Systemkomplexität einher, die eine Herausforderung bei der Absicherung der Verlässlichkeit darstellt. Dem gegenüber bieten insbesondere selbstoptimierende Systeme Potenziale zur Steigerung der Verlässlichkeit. Die Umsetzung entsprechender Maßnahmen erfordert die Unterstützung des Entwicklungsprozesses durch geeignete Methoden. Die Beherrschung der zunehmenden Systemkomplexität ist durch die Verwendung vorhandener Modelle des Entwicklungsprozesses möglich, wird aber in aktuellen Methoden nicht umfänglich genutzt. Das Ziel ist die Absicherung der Verlässlichkeit bereits in frühen Entwicklungsphasen bis hin in späte Lebenszyklusphasen. Es wird eine Methode für die integrierte Modellierung der Zuverlässigkeit, als zentrale Kenngröße der Verlässlichkeit, und des dynamischen Systemverhaltens entwickelt. Anhand von drei Anwendungsbeispielen wird gezeigt, dass diese Methode die Entwicklung von Maßnahmen zur Steigerung der Verlässlichkeit in selbstoptimierenden Systemen ermöglicht, auf komplexe Systeme anwendbar ist und die Absicherung der Verlässlichkeit während des Betriebs mit Hilfe eines Digitalen Zwillings unterstützt. author: - first_name: Thorben full_name: Kaul, Thorben id: '14802' last_name: Kaul citation: ama: Kaul T. Integrierte Modellierung von Zuverlässigkeit und dynamischem Verhalten mechatronischer Systeme. Vol 10. Shaker; 2020. doi:10.17619/UNIPB/1-966 apa: Kaul, T. (2020). Integrierte Modellierung von Zuverlässigkeit und dynamischem Verhalten mechatronischer Systeme (Vol. 10). Shaker. https://doi.org/10.17619/UNIPB/1-966 bibtex: '@book{Kaul_2020, series={Schriften des Lehrstuhls für Dynamik und Mechatronik}, title={Integrierte Modellierung von Zuverlässigkeit und dynamischem Verhalten mechatronischer Systeme}, volume={10}, DOI={10.17619/UNIPB/1-966}, publisher={Shaker}, author={Kaul, Thorben}, year={2020}, collection={Schriften des Lehrstuhls für Dynamik und Mechatronik} }' chicago: Kaul, Thorben. Integrierte Modellierung von Zuverlässigkeit und dynamischem Verhalten mechatronischer Systeme. Vol. 10. Schriften des Lehrstuhls für Dynamik und Mechatronik. Shaker, 2020. https://doi.org/10.17619/UNIPB/1-966. ieee: T. Kaul, Integrierte Modellierung von Zuverlässigkeit und dynamischem Verhalten mechatronischer Systeme, vol. 10. Shaker, 2020. mla: Kaul, Thorben. Integrierte Modellierung von Zuverlässigkeit und dynamischem Verhalten mechatronischer Systeme. Shaker, 2020, doi:10.17619/UNIPB/1-966. short: T. Kaul, Integrierte Modellierung von Zuverlässigkeit und dynamischem Verhalten mechatronischer Systeme, Shaker, 2020. date_created: 2023-02-10T12:36:20Z date_updated: 2023-02-10T13:06:37Z department: - _id: '151' doi: 10.17619/UNIPB/1-966 extern: '1' has_accepted_license: '1' intvolume: ' 10' keyword: - Integrierte Modellierung - geschlossene Modellierung - mechatronische Systeme - intelligente Systeme - Zuverlässigkeit - Dynamische Bayes’sche Netze - Verlässlichkeit - Systemzuverlässigkeit - Digitaler Zwilling - selbstoptimierende Systeme - Mehrzieloptimierung language: - iso: ger main_file_link: - url: https://digital.ub.uni-paderborn.de/hs/content/titleinfo/3401478?query=kaul page: '156' publication_identifier: isbn: - 978-3-8440-7450-5 publication_status: published publisher: Shaker related_material: link: - relation: confirmation url: https://www.shaker.de/de/content/catalogue/index.asp?lang=de&ID=8&ISBN=978-3-8440-7450-5&search=yes series_title: Schriften des Lehrstuhls für Dynamik und Mechatronik status: public supervisor: - first_name: Walter full_name: Sextro, Walter id: '21220' last_name: Sextro title: Integrierte Modellierung von Zuverlässigkeit und dynamischem Verhalten mechatronischer Systeme type: dissertation user_id: '55222' volume: 10 year: '2020' ... --- _id: '10001' abstract: - lang: ger text: Durch die Auslegung eines Fahrwerks werden maßgebend die Fahrsicherheit, der Fahrkomfort, die Effizienz und der Fahrspaß eines Kraftfahrzeugs bestimmt. Daher zählt das Fahrwerk zu den wichtigsten und zugleich komplexesten Systemen in einem Automobil. Aufgrund steigender Kundenanforderungen, Auflagen durch Gesetzgebung sowie Termin- und Kostendruck stellt die Entwicklung des Fahrwerks für die heutigen Automobile stets eine Herausforderung dar. Um die gestellten Anforderungen zu erfüllen, sind oftmals gegenläufige Maßnahmen erforderlich, sodass die Auslegung des Fahrwerks in der Regel nur einen Kompromiss bildet. Entwicklungsziele zur Reduktion der Umweltbelastung und zur Effizienzsteigerung gewinnen hierbei zunehmend an Bedeutung. Damit verbunden müssen die Interaktionen zwischen Fahrwerk und Reifen hinreichend genau erfasst werden, sodass folglich eine Erweiterung bisheriger Simulationsmethoden erforderlich ist. In der vorliegenden Arbeit wird eine Vorgehensweise mit dem Schwerpunkt auf der Abbildung der Wechselwirkungen zwischen der Fahrwerkdynamik am Beispiel einer Mehrlenkerhinterachse und des Reifen-Fahrbahn-Rollkontakts entwickelt, die eine modellbasierte Analyse der Reibvorgänge in der Kontaktzone unter realitätsnahen Bedingungen ermöglicht. Vor allem können dadurch die Auswirkungen der Fahrwerkauslegung auf die Leistungsübertragung zwischen Reifen und Fahrbahn und den resultierenden Reifenverschleiß effektiv bewertet und bereits in der frühen Entwicklungsphase berücksichtigt werden. author: - first_name: Sergej full_name: Kohl, Sergej last_name: Kohl citation: ama: Kohl S. Analyse Der Reibleistungsverteilung Im Reifenlatsch Unter Berücksichtigung Der Fahrwerkdynamik Eines Mehrlenkerachssystems Zur Bewertung Des Reifenverschleißes. Shaker; 2019. apa: Kohl, S. (2019). Analyse der Reibleistungsverteilung im Reifenlatsch unter Berücksichtigung der Fahrwerkdynamik eines Mehrlenkerachssystems zur Bewertung des Reifenverschleißes. Shaker. bibtex: '@book{Kohl_2019, title={Analyse der Reibleistungsverteilung im Reifenlatsch unter Berücksichtigung der Fahrwerkdynamik eines Mehrlenkerachssystems zur Bewertung des Reifenverschleißes}, publisher={Shaker}, author={Kohl, Sergej}, year={2019} }' chicago: Kohl, Sergej. Analyse Der Reibleistungsverteilung Im Reifenlatsch Unter Berücksichtigung Der Fahrwerkdynamik Eines Mehrlenkerachssystems Zur Bewertung Des Reifenverschleißes. Shaker, 2019. ieee: S. Kohl, Analyse der Reibleistungsverteilung im Reifenlatsch unter Berücksichtigung der Fahrwerkdynamik eines Mehrlenkerachssystems zur Bewertung des Reifenverschleißes. Shaker, 2019. mla: Kohl, Sergej. Analyse Der Reibleistungsverteilung Im Reifenlatsch Unter Berücksichtigung Der Fahrwerkdynamik Eines Mehrlenkerachssystems Zur Bewertung Des Reifenverschleißes. Shaker, 2019. short: S. Kohl, Analyse Der Reibleistungsverteilung Im Reifenlatsch Unter Berücksichtigung Der Fahrwerkdynamik Eines Mehrlenkerachssystems Zur Bewertung Des Reifenverschleißes, Shaker, 2019. date_created: 2019-05-27T10:30:38Z date_updated: 2023-09-15T12:24:52Z department: - _id: '151' keyword: - Reifenverschleiß - Reibleistung - Reifenlatsch - Reifen-Fahrbahn-Kontakt - Fahrbahnanregung - Mehrlenkerachse - Kinematik - Elastokinematik - Fahrwerkdynamik - Frequenz- und Amplitudenabhängigkeit - Modellierung - Validierung - Mehrkörpersimulation - MKS - ADAMS - FTire language: - iso: eng publisher: Shaker status: public title: Analyse der Reibleistungsverteilung im Reifenlatsch unter Berücksichtigung der Fahrwerkdynamik eines Mehrlenkerachssystems zur Bewertung des Reifenverschleißes type: dissertation user_id: '210' year: '2019' ... --- _id: '2332' abstract: - lang: ger text: "Ein wichtiges Element der Digitalen Transformation ist die Digitalisierung der Prozesse in Unternehmen. Eine Herausforderung besteht hierbei in der systematischen Erkennung von Digitalisierungspotenzialen in Prozessen. Bestehende Ansätze benötigen Experten, welche Potenziale über ihre Erfahrung oder zeitaufwendig mithilfe von Musterkatalogen identifizieren.\r\nIn diesem Artikel werden verschiedene Digitalisierungspotenziale klassifiziert und Muster für ein zukünftiges musterbasiertes Analyseverfahren zur automatisierten Identifikation von Digitalisierungspotenzialen in BPMN-Diagrammen beschrieben. Im Vergleich zu bestehenden Ansätzen erlaubt es Experten die Identifizierung von Digitalisierungspotenzialen effizienter und effektiver durchzuführen." - lang: eng text: "An important element of digital transformation is the digitalization of processes within enterprises.\r\nA major challenge is the systematic identification of digitalization potentials in business processes.\r\nExisting approaches require experts who identify said potentials by using the time-consuming method of pattern catalogs or by relying on their professional experiences. \r\nIn this paper we classify potentials of digitalization and corresponding patterns for a future pattern-based analysis procedure. This shall allow for the automated identification of digitalization potentials in BPMN diagrams. In comparison to existing approaches, our proposed method could support a more efficient and effective identification of digitalization potentials by experts." author: - first_name: Florian full_name: Rittmeier, Florian id: '5281' last_name: Rittmeier - first_name: Gregor full_name: Engels, Gregor id: '107' last_name: Engels - first_name: Alexander full_name: Teetz, Alexander id: '5319' last_name: Teetz citation: ama: 'Rittmeier F, Engels G, Teetz A. Digitalisierungspotenziale in Geschäftsprozessen effizient und effektiv erkennen (Effective and Efficient Identification of Digitalization Potentials in Business Processes). In: Joint Proceedings of the Workshops at Modellierung 2018 co-located with Modellierung 2018, Braunschweig, Germany, February 21, 2018. Vol 2060. CEUR Workshop Proceedings. CEUR-WS.org; 2018:215--221.' apa: Rittmeier, F., Engels, G., & Teetz, A. (2018). Digitalisierungspotenziale in Geschäftsprozessen effizient und effektiv erkennen (Effective and Efficient Identification of Digitalization Potentials in Business Processes). In Joint Proceedings of the Workshops at Modellierung 2018 co-located with Modellierung 2018, Braunschweig, Germany, February 21, 2018. (Vol. 2060, pp. 215--221). CEUR-WS.org. bibtex: '@inproceedings{Rittmeier_Engels_Teetz_2018, series={CEUR Workshop Proceedings}, title={Digitalisierungspotenziale in Geschäftsprozessen effizient und effektiv erkennen (Effective and Efficient Identification of Digitalization Potentials in Business Processes)}, volume={2060}, booktitle={Joint Proceedings of the Workshops at Modellierung 2018 co-located with Modellierung 2018, Braunschweig, Germany, February 21, 2018.}, publisher={CEUR-WS.org}, author={Rittmeier, Florian and Engels, Gregor and Teetz, Alexander}, year={2018}, pages={215--221}, collection={CEUR Workshop Proceedings} }' chicago: Rittmeier, Florian, Gregor Engels, and Alexander Teetz. “Digitalisierungspotenziale in Geschäftsprozessen effizient und effektiv erkennen (Effective and Efficient Identification of Digitalization Potentials in Business Processes).” In Joint Proceedings of the Workshops at Modellierung 2018 co-located with Modellierung 2018, Braunschweig, Germany, February 21, 2018., 2060:215--221. CEUR Workshop Proceedings. CEUR-WS.org, 2018. ieee: F. Rittmeier, G. Engels, and A. Teetz, “Digitalisierungspotenziale in Geschäftsprozessen effizient und effektiv erkennen (Effective and Efficient Identification of Digitalization Potentials in Business Processes),” in Joint Proceedings of the Workshops at Modellierung 2018 co-located with Modellierung 2018, Braunschweig, Germany, February 21, 2018., 2018, vol. 2060, pp. 215--221. mla: Rittmeier, Florian, et al. “Digitalisierungspotenziale in Geschäftsprozessen effizient und effektiv erkennen (Effective and Efficient Identification of Digitalization Potentials in Business Processes).” Joint Proceedings of the Workshops at Modellierung 2018 co-located with Modellierung 2018, Braunschweig, Germany, February 21, 2018., vol. 2060, CEUR-WS.org, 2018, pp. 215--221. short: 'F. Rittmeier, G. Engels, A. Teetz, in: Joint Proceedings of the Workshops at Modellierung 2018 co-located with Modellierung 2018, Braunschweig, Germany, February 21, 2018., CEUR-WS.org, 2018, pp. 215--221.' date_created: 2018-04-13T09:44:09Z date_updated: 2022-01-06T06:55:49Z department: - _id: '66' intvolume: ' 2060' keyword: - Digitalisierungspotenziale - BPI - Digitale Transformation - Information Flow-Modellierung - Patterns - Requirements Engineering language: - iso: ger main_file_link: - open_access: '1' url: http://ceur-ws.org/Vol-2060/rebpm2.pdf oa: '1' page: 215--221 publication: Joint Proceedings of the Workshops at Modellierung 2018 co-located with Modellierung 2018, Braunschweig, Germany, February 21, 2018. publication_status: published publisher: CEUR-WS.org series_title: CEUR Workshop Proceedings status: public title: Digitalisierungspotenziale in Geschäftsprozessen effizient und effektiv erkennen (Effective and Efficient Identification of Digitalization Potentials in Business Processes) type: conference user_id: '5281' volume: 2060 year: '2018' ... --- _id: '9945' abstract: - lang: eng text: Die starke Integration von Sensorik, Aktorik, Hard- und Software stellt Herausforderungen an die Verlässlichkeit intelligenter mechatronischer Systeme dar. Diese Systeme verfügen aber auch über großes Potential zur Verbesserung ihrer Verlässlichkeit durch eine Anpassung des Systemverhaltens an den aktuellen Zustand. Um den Umfang der Systemmodelle zu reduzieren und die Anpassung des Systemverhaltens zu ermöglichen, sind fortschrittliche Modellierungsmethoden notwendig, mit denen die Verlässlichkeit in frühen Phasen des Entwicklungsprozesses sichergestellt und evaluiert werden kann. Von den Attributen der Verlässlichkeit ist insbesondere die Zuverlässigkeit in hohem Maße von den auftretenden Belastungen an den Komponenten und damit vom dynamischen Systemverhalten abhängig. Bisherige Modellierungsansätze bilden diese Abhängigkeit nur unzureichend ab. Es wird daher ein Ansatz zur integrierten Modellierung mechatronischer Systeme vorgestellt. Dieser ist in der Lage, sowohl die Dynamik als auch die Zuverlässigkeit des Systems abzubilden. Die Transformation eines Modells des dynamischen Systemverhaltens generiert dabei ein Zuverlässigkeitsmodell. Für typischerweise konkurrierende Ziele können mit Hilfe von Mehrzieloptimierungsverfahren Betriebspunkte eines Systems bestimmt werden. Das integrierte Modell kann zur Erzeugung von Zielfunktionen für die Dynamik als auch für die Zuverlässigkeit genutzt werden. Die Ergebnisse ermöglichen eine Verhaltensanpassung durch Wahl eines paretooptimalen Betriebspunkts während des Betriebs. Das vorgeschlagene Konzept zur integrierten Modellierung mechatronischer Systeme bietet aufgrund des modellbasierten Entwicklungsansatzes und der automatisierten Transformation eines Verlässlichkeitsmodells eine Reduktion der Benutzereingaben und eine Entlastung des Benutzers. Dadurch wird die Wahrscheinlichkeit von Benutzerfehlern gesenkt und die Verlässlichkeit bereits während der Entwicklung erhöht. Somit können Iterationsschleifen vermieden und die Entwicklungskosten gesenkt werden. author: - first_name: Thorben full_name: Kaul, Thorben id: '14802' last_name: Kaul - first_name: Tobias full_name: Meyer, Tobias last_name: Meyer - first_name: Walter full_name: Sextro, Walter id: '21220' last_name: Sextro citation: ama: 'Kaul T, Meyer T, Sextro W. Integrierte Modellierung der Dynamik und der Verlässlichkeit komplexer mechatronischer Systeme. In: Gausemeier J, Dumitrescu R, Rammig F, Schäfer W, Trächtler A, eds. 10. Paderborner Workshop Entwurf Mechatronischer Systeme. HNI-Verlagsschriftenreihe. Paderborn: Heinz Nixdorf Institut, Universität Paderborn; 2015:101-112.' apa: 'Kaul, T., Meyer, T., & Sextro, W. (2015). Integrierte Modellierung der Dynamik und der Verlässlichkeit komplexer mechatronischer Systeme. In J. Gausemeier, R. Dumitrescu, F. Rammig, W. Schäfer, & A. Trächtler (Eds.), 10. Paderborner Workshop Entwurf mechatronischer Systeme (pp. 101–112). Paderborn: Heinz Nixdorf Institut, Universität Paderborn.' bibtex: '@inproceedings{Kaul_Meyer_Sextro_2015, place={Paderborn}, series={HNI-Verlagsschriftenreihe}, title={Integrierte Modellierung der Dynamik und der Verlässlichkeit komplexer mechatronischer Systeme}, booktitle={10. Paderborner Workshop Entwurf mechatronischer Systeme}, publisher={Heinz Nixdorf Institut, Universität Paderborn}, author={Kaul, Thorben and Meyer, Tobias and Sextro, Walter}, editor={Gausemeier, Jürgen and Dumitrescu, Roman and Rammig, Franz and Schäfer, Wilhelm and Trächtler, AnsgarEditors}, year={2015}, pages={101–112}, collection={HNI-Verlagsschriftenreihe} }' chicago: 'Kaul, Thorben, Tobias Meyer, and Walter Sextro. “Integrierte Modellierung Der Dynamik Und Der Verlässlichkeit Komplexer Mechatronischer Systeme.” In 10. Paderborner Workshop Entwurf Mechatronischer Systeme, edited by Jürgen Gausemeier, Roman Dumitrescu, Franz Rammig, Wilhelm Schäfer, and Ansgar Trächtler, 101–12. HNI-Verlagsschriftenreihe. Paderborn: Heinz Nixdorf Institut, Universität Paderborn, 2015.' ieee: T. Kaul, T. Meyer, and W. Sextro, “Integrierte Modellierung der Dynamik und der Verlässlichkeit komplexer mechatronischer Systeme,” in 10. Paderborner Workshop Entwurf mechatronischer Systeme, 2015, pp. 101–112. mla: Kaul, Thorben, et al. “Integrierte Modellierung Der Dynamik Und Der Verlässlichkeit Komplexer Mechatronischer Systeme.” 10. Paderborner Workshop Entwurf Mechatronischer Systeme, edited by Jürgen Gausemeier et al., Heinz Nixdorf Institut, Universität Paderborn, 2015, pp. 101–12. short: 'T. Kaul, T. Meyer, W. Sextro, in: J. Gausemeier, R. Dumitrescu, F. Rammig, W. Schäfer, A. Trächtler (Eds.), 10. Paderborner Workshop Entwurf Mechatronischer Systeme, Heinz Nixdorf Institut, Universität Paderborn, Paderborn, 2015, pp. 101–112.' date_created: 2019-05-27T08:17:18Z date_updated: 2019-09-30T08:06:51Z department: - _id: '151' editor: - first_name: Jürgen full_name: Gausemeier, Jürgen last_name: Gausemeier - first_name: Roman full_name: Dumitrescu, Roman last_name: Dumitrescu - first_name: Franz full_name: Rammig, Franz last_name: Rammig - first_name: Wilhelm full_name: Schäfer, Wilhelm last_name: Schäfer - first_name: Ansgar full_name: Trächtler, Ansgar last_name: Trächtler keyword: - Verlässlichkeit - Zuverlässigkeit - Dynamik - integrierte Modellierung language: - iso: eng page: 101-112 place: Paderborn publication: 10. Paderborner Workshop Entwurf mechatronischer Systeme publisher: Heinz Nixdorf Institut, Universität Paderborn quality_controlled: '1' series_title: HNI-Verlagsschriftenreihe status: public title: Integrierte Modellierung der Dynamik und der Verlässlichkeit komplexer mechatronischer Systeme type: conference user_id: '55222' year: '2015' ...