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_id: '37569'
abstract:
- lang: ger
  text: "Das Marktportfolio der Hinterachsen weist zwischen den Achskonzepten Schwertlenkerachse
    und Verbundlenkerachse sowohl im Bereich der fahrdynamischen Auslegungsmöglichkeiten
    als auch unter Kosten- und Gewichtsaspekten eine Lücke auf. Dieser vom Markt zur
    Zeit nicht gedeckte Bereich lässt sich durch eine gezielte elastokinematische
    Aufwertung von Verbundlenkerachsen schließen. Zur Aufwertung und Weiterentwicklung
    der Verbundlenkerachse ist eine elastokinematische Spurkorrektur unter Seitenkraft
    und unter Bremskraft sowie eine Verbesserung des Verhältnisses zwischen Seiten-
    und Längssteifigkeit notwendig.\r\n\r\nDie vorliegende Promotionsschrift beschreibt
    und analysiert zunächst die Eigenschaften bestehender Ansätze zur elastokinematischen
    Optimierung von Verbundlenkerachsen. Basierend auf den Erkenntnissen dieser Untersuchungen
    wird eine Verbundlenkerachse mit entkoppeltem Radträger entwickelt, welche sowohl
    unter wirtschaftlichen als auch unter performanten Gesichtspunkten zwischen einer
    regulären Verbundlenkerachse und einer Schwertlenkerachse platziert werden kann.
    Die Entwicklung erfolgt vom Konzeptentwurf bis zum auskonstruierten Bauteil auf
    Basis numerischer Simulation. Die entwickelte Konstruktion wird in einen Prototypen
    überführt, welcher in einen Ford Focus implementiert wird. In Fahr- und Komponentenversuchen
    wird das Verhalten des neuen Achskonzepts untersucht und mit konkurrierenden Achskonzepten
    verglichen."
author:
- first_name: Erik
  full_name: Schultz, Erik
  last_name: Schultz
citation:
  ama: Schultz E. <i>Analyse und Synthese elastokinematisch optimierter Verbundlenkerachsen
    - Entwicklung einer Verbundlenkerachse mit entkoppeltem Radträger</i>. Vol 2013,3.
    Shaker Verlag; 2013.
  apa: 'Schultz, E. (2013). <i>Analyse und Synthese elastokinematisch optimierter
    Verbundlenkerachsen - Entwicklung einer Verbundlenkerachse mit entkoppeltem Radträger:
    Vol. 2013,3</i>. Shaker Verlag.'
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    title={Analyse und Synthese elastokinematisch optimierter Verbundlenkerachsen
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  chicago: Schultz, Erik. <i>Analyse und Synthese elastokinematisch optimierter Verbundlenkerachsen
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    Schriftenreihe Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen. Shaker Verlag, 2013.
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    Shaker Verlag, 2013.
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    Verlag, 2013.
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date_created: 2023-01-19T11:23:54Z
date_updated: 2023-01-19T11:23:57Z
department:
- _id: '9'
- _id: '149'
- _id: '321'
keyword:
- Verbundlenkerachse
- Fahrwerk
- Hinterachse
- Elastokinematik
- entkoppelter Radträger
language:
- iso: ger
page: '232'
publication_identifier:
  isbn:
  - 978-3-8440-2290-2
publication_status: published
publisher: Shaker Verlag
series_title: Schriftenreihe Institut für Leichtbau mit Hybridsystemen
status: public
supervisor:
- first_name: Thomas
  full_name: Tröster, Thomas
  id: '553'
  last_name: Tröster
title: Analyse und Synthese elastokinematisch optimierter Verbundlenkerachsen - Entwicklung
  einer Verbundlenkerachse mit entkoppeltem Radträger
type: dissertation
user_id: '15952'
volume: 2013,3
year: '2013'
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