---
_id: '49555'
author:
- first_name: Johann
  full_name: Rauhaus, Johann
  id: '63776'
  last_name: Rauhaus
- first_name: Magnus
  full_name: Schadomsky, Magnus
  id: '11904'
  last_name: Schadomsky
- first_name: Balázs
  full_name: Magyar, Balázs
  id: '97759'
  last_name: Magyar
- first_name: Detmar
  full_name: Zimmer, Detmar
  id: '604'
  last_name: Zimmer
citation:
  ama: 'Rauhaus J, Schadomsky M, Magyar B, Zimmer D. Untersuchung des Reibungs- und
    Deformationsverhaltens von schnelllaufenden Bremsen. In: Gesellschaft für Tribologie
    e.V, ed. <i>Tagungsband der 64. Tribologie-Fachtagung</i>. ; 2023.'
  apa: Rauhaus, J., Schadomsky, M., Magyar, B., &#38; Zimmer, D. (2023). Untersuchung
    des Reibungs- und Deformationsverhaltens von schnelllaufenden Bremsen. In Gesellschaft
    für Tribologie e.V (Ed.), <i>Tagungsband der 64. Tribologie-Fachtagung</i>.
  bibtex: '@inproceedings{Rauhaus_Schadomsky_Magyar_Zimmer_2023, title={Untersuchung
    des Reibungs- und Deformationsverhaltens von schnelllaufenden Bremsen}, booktitle={Tagungsband
    der 64. Tribologie-Fachtagung}, author={Rauhaus, Johann and Schadomsky, Magnus
    and Magyar, Balázs and Zimmer, Detmar}, editor={Gesellschaft für Tribologie e.V},
    year={2023} }'
  chicago: Rauhaus, Johann, Magnus Schadomsky, Balázs Magyar, and Detmar Zimmer. “Untersuchung
    des Reibungs- und Deformationsverhaltens von schnelllaufenden Bremsen.” In <i>Tagungsband
    der 64. Tribologie-Fachtagung</i>, edited by Gesellschaft für Tribologie e.V,
    2023.
  ieee: J. Rauhaus, M. Schadomsky, B. Magyar, and D. Zimmer, “Untersuchung des Reibungs-
    und Deformationsverhaltens von schnelllaufenden Bremsen,” in <i>Tagungsband der
    64. Tribologie-Fachtagung</i>, Göttingen, 2023.
  mla: Rauhaus, Johann, et al. “Untersuchung des Reibungs- und Deformationsverhaltens
    von schnelllaufenden Bremsen.” <i>Tagungsband der 64. Tribologie-Fachtagung</i>,
    edited by Gesellschaft für Tribologie e.V, 2023.
  short: 'J. Rauhaus, M. Schadomsky, B. Magyar, D. Zimmer, in: Gesellschaft für Tribologie
    e.V (Ed.), Tagungsband der 64. Tribologie-Fachtagung, 2023.'
conference:
  end_date: 2023-09-27
  location: Göttingen
  name: 64. Tribologie-Fachtagung 2023
  start_date: 2023-09-25
corporate_editor:
- Gesellschaft für Tribologie e.V
date_created: 2023-12-08T13:59:01Z
date_updated: 2024-03-11T19:14:33Z
department:
- _id: '146'
language:
- iso: ger
publication: Tagungsband der 64. Tribologie-Fachtagung
publication_identifier:
  isbn:
  - 978-3-9817451-8-4
publication_status: published
status: public
title: Untersuchung des Reibungs- und Deformationsverhaltens von schnelllaufenden
  Bremsen
type: conference
user_id: '63776'
year: '2023'
...
---
_id: '30730'
abstract:
- lang: ger
  text: "Es ist eine Reibscheibe (18) für\r\neine Reibungskupplung (10) vorgesehen
    mit einem zwischen Druckplatten (14, 16, 38) verklemmbaren Rotorring\r\n(32),
    Reibbelägen zur Herstellung eines Reibschlusses des\r\nRotorrings (32) mit der
    jeweiligen Druckplatte, (14, 16, 38),\r\neinem axial feststehenden Wellenelement
    (20) zur Übertragung eines Drehmoments und mindestens einem mit dem\r\nRotorring
    (32) und mit dem Wellenelement (20) im Wesentlichen drehfest verbundenen und in
    axialer Richtung elastisch nachgiebigen Federelement (34) zur elastischen axialen
    Verlagerung des Rotorrings (32) relativ zum Wellenelement (20), wobei der Rotorring
    (32) zwischen einer Offenstellung, in welcher das Federelement (34) entspannt
    ist,\r\nund einer Schließstellung, in welcher das Federelement\r\n(34) von mindestens
    einer Druckplatte (14, 16, 38) verspannt ist, im Wesentlichen in axialer Richtung
    parallelverschiebbar ist. Durch den über den vergleichsweise geringen\r\nerforderlichen
    axialen Verlagerungsweg federnd an dem\r\naxial unbeweglichen Wellenelement (20)
    angebundenen\r\ndie Reibbeläge tragenden Rotorring (32) kann bei geringen\r\nHerstellungskosten
    unnötige Reibung vermieden werden,\r\nso dass eine verschleißarme und geräuscharme
    lösbare\r\nKoppelung von Bauteilen ermöglicht ist. "
application_date: 2020-09-30
application_number: 10 2020 125 522.5
author:
- first_name: Detmar
  full_name: Zimmer, Detmar
  id: '604'
  last_name: Zimmer
- first_name: Lars Martin
  full_name: Blumenthal, Lars Martin
  id: '27566'
  last_name: Blumenthal
- first_name: Magnus
  full_name: Schadomsky, Magnus
  id: '11904'
  last_name: Schadomsky
citation:
  ama: Zimmer D, Blumenthal LM, Schadomsky M. Reibscheibe für eine Reibungskupplung.
    Published online 2022.
  apa: Zimmer, D., Blumenthal, L. M., &#38; Schadomsky, M. (2022). <i>Reibscheibe
    für eine Reibungskupplung</i>.
  bibtex: '@article{Zimmer_Blumenthal_Schadomsky_2022, title={Reibscheibe für eine
    Reibungskupplung}, author={Zimmer, Detmar and Blumenthal, Lars Martin and Schadomsky,
    Magnus}, year={2022} }'
  chicago: Zimmer, Detmar, Lars Martin Blumenthal, and Magnus Schadomsky. “Reibscheibe
    Für Eine Reibungskupplung,” 2022.
  ieee: D. Zimmer, L. M. Blumenthal, and M. Schadomsky, “Reibscheibe für eine Reibungskupplung.”
    2022.
  mla: Zimmer, Detmar, et al. <i>Reibscheibe Für Eine Reibungskupplung</i>. 2022.
  short: D. Zimmer, L.M. Blumenthal, M. Schadomsky, (2022).
date_created: 2022-03-31T08:24:39Z
date_updated: 2022-03-31T09:08:58Z
department:
- _id: '146'
ipc: F16D 13/64
ipn: ' DE 10 2020 125 522 A1'
page: '14'
publication_date: 2022-03-30
status: public
title: Reibscheibe für eine Reibungskupplung
type: patent
user_id: '11904'
year: '2022'
...
---
_id: '30903'
abstract:
- lang: ger
  text: Federkraftbremsen sind weit verbreitete Komponenten der Antriebstechnik, ansteigend
    mit abnehmender Größe erreichen sie aktuell Drehzahlen von bis zu 5 000 min−1.
    Es besteht ein Trend zu schnell laufenden Antrieben, mit Drehzahlen von 10 000
    min−1 und darüber. Bisher sind wenig Kenntnisse über das Verhalten des Reibwerts
    und -moments herkömmlicher Federkraftbremsen mit kostengünstigen organischen Reibbelägen
    bei diesen Einsatzbedingungen bekannt. Daher wurde ein Prüfstand entwickelt, der
    die Untersuchung bei Gleitgeschwindigkeiten von bis zu 50 m/s bei verschiedenen
    Lastträgheiten ermöglicht. Die Versuche zeigten, dass bei begrenzten Reibarbeiten
    die herkömmliche Federkraftbremse durchaus das Nennbremsmoment bei höheren Gleitgeschwindigkeiten
    erreicht.
article_type: original
author:
- first_name: Magnus
  full_name: Schadomsky, Magnus
  id: '11904'
  last_name: Schadomsky
- first_name: Detmar
  full_name: Zimmer, Detmar
  id: '604'
  last_name: Zimmer
citation:
  ama: Schadomsky M, Zimmer D. Betrieb von Federkraftbremsen bei hohen Gleitgeschwindigkeiten.
    <i>Konstruktion</i>. 2022;(04):58-64. doi:<a href="https://doi.org/10.37544/0720-5953-2022-04-58">https://doi.org/10.37544/0720-5953-2022-04-58</a>
  apa: Schadomsky, M., &#38; Zimmer, D. (2022). Betrieb von Federkraftbremsen bei
    hohen Gleitgeschwindigkeiten. <i>Konstruktion</i>, <i>04</i>, 58–64. <a href="https://doi.org/10.37544/0720-5953-2022-04-58">https://doi.org/10.37544/0720-5953-2022-04-58</a>
  bibtex: '@article{Schadomsky_Zimmer_2022, title={Betrieb von Federkraftbremsen bei
    hohen Gleitgeschwindigkeiten}, DOI={<a href="https://doi.org/10.37544/0720-5953-2022-04-58">https://doi.org/10.37544/0720-5953-2022-04-58</a>},
    number={04}, journal={Konstruktion}, publisher={VDI Fachmedien}, author={Schadomsky,
    Magnus and Zimmer, Detmar}, year={2022}, pages={58–64} }'
  chicago: 'Schadomsky, Magnus, and Detmar Zimmer. “Betrieb von Federkraftbremsen
    bei hohen Gleitgeschwindigkeiten.” <i>Konstruktion</i>, no. 04 (2022): 58–64.
    <a href="https://doi.org/10.37544/0720-5953-2022-04-58">https://doi.org/10.37544/0720-5953-2022-04-58</a>.'
  ieee: 'M. Schadomsky and D. Zimmer, “Betrieb von Federkraftbremsen bei hohen Gleitgeschwindigkeiten,”
    <i>Konstruktion</i>, no. 04, pp. 58–64, 2022, doi: <a href="https://doi.org/10.37544/0720-5953-2022-04-58">https://doi.org/10.37544/0720-5953-2022-04-58</a>.'
  mla: Schadomsky, Magnus, and Detmar Zimmer. “Betrieb von Federkraftbremsen bei hohen
    Gleitgeschwindigkeiten.” <i>Konstruktion</i>, no. 04, VDI Fachmedien, 2022, pp.
    58–64, doi:<a href="https://doi.org/10.37544/0720-5953-2022-04-58">https://doi.org/10.37544/0720-5953-2022-04-58</a>.
  short: M. Schadomsky, D. Zimmer, Konstruktion (2022) 58–64.
date_created: 2022-04-14T07:16:18Z
date_updated: 2022-04-14T07:18:16Z
department:
- _id: '146'
doi: https://doi.org/10.37544/0720-5953-2022-04-58
issue: '04'
keyword:
- Federkraftbremse
- Gleitgeschwindigkeit
language:
- iso: ger
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- url: https://elibrary.vdi-verlag.de/10.37544/0720-5953-2022-04-58/betrieb-von-federkraftbremsen-bei-hohen-gleitgeschwindigkeiten-operation-of-spring-loaded-brakes-at-high-sliding-speeds-jahrgang-74-2022-heft-04?page=1
page: 58-64
publication: Konstruktion
publication_identifier:
  issn:
  - 0720-5953
publication_status: published
publisher: VDI Fachmedien
quality_controlled: '1'
status: public
title: Betrieb von Federkraftbremsen bei hohen Gleitgeschwindigkeiten
type: journal_article
user_id: '11904'
year: '2022'
...
---
_id: '33523'
abstract:
- lang: ger
  text: Die thermisch verursachte, plastische Verformung an statischen Druckplatten
    von Lamellenbremsen kann das Betriebsverhalten von Bremsen nachhaltig stören und
    sollte daher vermieden werden. So kann die plastische Verformung der Druckplatte
    beispielsweise zu einer Verkleinerung des Luftspalts führen und ungewollte Veränderung
    der Reibverhältnisse verursachen. Während des Bremsvorgangs dehnen sich hoch erwärmte
    Bereiche nah der Reibfläche aus und werden von den Zonen geringerer Temperatur
    an ihrer Ausdehnung gehindert. Überschreiten die daraus resultierenden Spannungen
    die Dehngrenze des Materials, kommt es zu plastischer Verformung. Dieser Artikel
    erläutert den physikalischen Verformungsprozess detailliert und darauf aufbauend,
    welche Maßnahmen zu einer Verringerung der Verformung ergriffen werden können.
    Dazu werden im Rahmen theoretischer Vorüberlegungen drei Ansätze identifiziert,
    die sowohl die Geometrie als auch die Werkstoffe der Druckplatten betreffen. Radiale
    Schlitze sollen die Behinderung der thermischen Dehnung verhindern und dadurch
    Spannungen reduzieren; die Werkstoffauswahl auf Basis der Thermoschockempfindlichkeit
    reduziert die plastische Verformung. Anhand einer kombinierten Simulation der
    Thermik und der Mechanik einer Druckplatte wird der Effekt dieser Ansätze an vier
    Varianten der Druckplatte überprüft. Experimentelle Untersuchungen an realen Prototypen
    der Druckplattenvarianten bestätigen die Ergebnisse der Simulation und weisen
    die Wirksamkeit der vorgeschlagenen Maßnahmen zur Reduzierung der plastischen
    Verformung nach.
article_type: original
author:
- first_name: Magnus
  full_name: Schadomsky, Magnus
  id: '11904'
  last_name: Schadomsky
- first_name: Lars Martin
  full_name: Blumenthal, Lars Martin
  id: '27566'
  last_name: Blumenthal
- first_name: Detmar
  full_name: Zimmer, Detmar
  id: '604'
  last_name: Zimmer
- first_name: Simon
  full_name: Peter, Simon
  last_name: Peter
- first_name: Laszlo
  full_name: Boros, Laszlo
  last_name: Boros
citation:
  ama: Schadomsky M, Blumenthal LM, Zimmer D, Peter S, Boros L. Maßnahmen zur Reduzierung
    von plastischer Verformung an statischen Druckplatten von Lammellenbremsen infolge
    einseitig eingebrachter hoher Reibleistung. <i>Forschung im Ingenieurwesen</i>.
    Published online 2022. doi:<a href="https://doi.org/10.1007/s10010-022-00601-2">10.1007/s10010-022-00601-2</a>
  apa: Schadomsky, M., Blumenthal, L. M., Zimmer, D., Peter, S., &#38; Boros, L. (2022).
    Maßnahmen zur Reduzierung von plastischer Verformung an statischen Druckplatten
    von Lammellenbremsen infolge einseitig eingebrachter hoher Reibleistung. <i>Forschung
    im Ingenieurwesen</i>. <a href="https://doi.org/10.1007/s10010-022-00601-2">https://doi.org/10.1007/s10010-022-00601-2</a>
  bibtex: '@article{Schadomsky_Blumenthal_Zimmer_Peter_Boros_2022, title={Maßnahmen
    zur Reduzierung von plastischer Verformung an statischen Druckplatten von Lammellenbremsen
    infolge einseitig eingebrachter hoher Reibleistung}, DOI={<a href="https://doi.org/10.1007/s10010-022-00601-2">10.1007/s10010-022-00601-2</a>},
    journal={Forschung im Ingenieurwesen}, publisher={Springer Science and Business
    Media LLC}, author={Schadomsky, Magnus and Blumenthal, Lars Martin and Zimmer,
    Detmar and Peter, Simon and Boros, Laszlo}, year={2022} }'
  chicago: Schadomsky, Magnus, Lars Martin Blumenthal, Detmar Zimmer, Simon Peter,
    and Laszlo Boros. “Maßnahmen zur Reduzierung von plastischer Verformung an statischen
    Druckplatten von Lammellenbremsen infolge einseitig eingebrachter hoher Reibleistung.”
    <i>Forschung im Ingenieurwesen</i>, 2022. <a href="https://doi.org/10.1007/s10010-022-00601-2">https://doi.org/10.1007/s10010-022-00601-2</a>.
  ieee: 'M. Schadomsky, L. M. Blumenthal, D. Zimmer, S. Peter, and L. Boros, “Maßnahmen
    zur Reduzierung von plastischer Verformung an statischen Druckplatten von Lammellenbremsen
    infolge einseitig eingebrachter hoher Reibleistung,” <i>Forschung im Ingenieurwesen</i>,
    2022, doi: <a href="https://doi.org/10.1007/s10010-022-00601-2">10.1007/s10010-022-00601-2</a>.'
  mla: Schadomsky, Magnus, et al. “Maßnahmen zur Reduzierung von plastischer Verformung
    an statischen Druckplatten von Lammellenbremsen infolge einseitig eingebrachter
    hoher Reibleistung.” <i>Forschung im Ingenieurwesen</i>, Springer Science and
    Business Media LLC, 2022, doi:<a href="https://doi.org/10.1007/s10010-022-00601-2">10.1007/s10010-022-00601-2</a>.
  short: M. Schadomsky, L.M. Blumenthal, D. Zimmer, S. Peter, L. Boros, Forschung
    im Ingenieurwesen (2022).
date_created: 2022-10-05T13:54:14Z
date_updated: 2022-10-05T14:09:05Z
department:
- _id: '146'
doi: 10.1007/s10010-022-00601-2
keyword:
- General Engineering
- Bremsen
- Bremsscheiben
- thermoplastische Verformung
language:
- iso: ger
main_file_link:
- open_access: '1'
  url: https://rdcu.be/cWonK
oa: '1'
publication: Forschung im Ingenieurwesen
publication_identifier:
  issn:
  - 0015-7899
  - 1434-0860
publication_status: published
publisher: Springer Science and Business Media LLC
quality_controlled: '1'
status: public
title: Maßnahmen zur Reduzierung von plastischer Verformung an statischen Druckplatten
  von Lammellenbremsen infolge einseitig eingebrachter hoher Reibleistung
type: journal_article
user_id: '11904'
year: '2022'
...
---
_id: '22506'
author:
- first_name: Uwe
  full_name: Brückner, Uwe
  last_name: Brückner
- first_name: Thomas
  full_name: Künneke, Thomas
  id: '13226'
  last_name: Künneke
- first_name: Magnus Hubert
  full_name: Schadomsky, Magnus Hubert
  id: '11904'
  last_name: Schadomsky
- first_name: Malte
  full_name: Strop, Malte
  last_name: Strop
- first_name: Detmar
  full_name: Zimmer, Detmar
  id: '604'
  last_name: Zimmer
citation:
  ama: Brückner U, Künneke T, Schadomsky MH, Strop M, Zimmer D. <i>Elektromechanische
    Antriebe</i>. Carl Hanser Verlag; 2018:247-290. doi:<a href="https://doi.org/10.3139/9783446456198.009">10.3139/9783446456198.009</a>
  apa: Brückner, U., Künneke, T., Schadomsky, M. H., Strop, M., &#38; Zimmer, D. (2018).
    <i>Elektromechanische Antriebe</i> (pp. 247–290). Carl Hanser Verlag. <a href="https://doi.org/10.3139/9783446456198.009">https://doi.org/10.3139/9783446456198.009</a>
  bibtex: '@book{Brückner_Künneke_Schadomsky_Strop_Zimmer_2018, title={Elektromechanische
    Antriebe}, DOI={<a href="https://doi.org/10.3139/9783446456198.009">10.3139/9783446456198.009</a>},
    publisher={Carl Hanser Verlag}, author={Brückner, Uwe and Künneke, Thomas and
    Schadomsky, Magnus Hubert and Strop, Malte and Zimmer, Detmar}, year={2018}, pages={247–290}
    }'
  chicago: Brückner, Uwe, Thomas Künneke, Magnus Hubert Schadomsky, Malte Strop, and
    Detmar Zimmer. <i>Elektromechanische Antriebe</i>. Carl Hanser Verlag, 2018. <a
    href="https://doi.org/10.3139/9783446456198.009">https://doi.org/10.3139/9783446456198.009</a>.
  ieee: U. Brückner, T. Künneke, M. H. Schadomsky, M. Strop, and D. Zimmer, <i>Elektromechanische
    Antriebe</i>. Carl Hanser Verlag, 2018, pp. 247–290.
  mla: Brückner, Uwe, et al. <i>Elektromechanische Antriebe</i>. Carl Hanser Verlag,
    2018, pp. 247–90, doi:<a href="https://doi.org/10.3139/9783446456198.009">10.3139/9783446456198.009</a>.
  short: U. Brückner, T. Künneke, M.H. Schadomsky, M. Strop, D. Zimmer, Elektromechanische
    Antriebe, Carl Hanser Verlag, 2018.
date_created: 2021-06-22T13:31:43Z
date_updated: 2022-01-06T06:55:35Z
department:
- _id: '9'
- _id: '146'
- _id: '219'
- _id: '624'
doi: 10.3139/9783446456198.009
language:
- iso: eng
page: 247-290
publication_identifier:
  isbn:
  - 978-3-446-45619-8
publisher: Carl Hanser Verlag
status: public
title: Elektromechanische Antriebe
type: book
user_id: '38077'
year: '2018'
...
---
_id: '22440'
abstract:
- lang: ger
  text: Die Federkraftbremse ist eine in der elektromechanischen Antriebstechnik häufig
    eingesetzte Komponente. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, bewegliche Lasten im
    Stillstand zu halten, sowie bei Stromausfall automatisch einen Notstopp einzuleiten.
    Das Öffnen und Offenhalten der Federkraftbremse erfolgt elektromagnetisch; das
    Schließen wird durch Druckfedern realisiert. Aufgrund der Kennlinie des Elektromagneten
    bietet sich hinsichtlich der Energieeffizienz ein nennenswertes Optimierungspotential.
    Der vorliegende Beitrag beschreibt die systematische Entwicklung eines Funktionsmusters,
    das bei ähnlichen Stückkosten und geringerem Materialeinsatz insbesondere für
    die Funktion „Halten“ eine signifikante Reduzierung des Energiebedarfs erreicht.
article_type: original
author:
- first_name: Magnus
  full_name: Schadomsky, Magnus
  id: '11904'
  last_name: Schadomsky
- first_name: Detmar
  full_name: Zimmer, Detmar
  id: '604'
  last_name: Zimmer
- first_name: Christian
  full_name: Neumann, Christian
  last_name: Neumann
citation:
  ama: Schadomsky M, Zimmer D, Neumann C. Energieeffiziente Federkraftbremse. <i>Konstruktion
    - Zeitschrift für Produktentwicklung und Ingenieur-Werkstoffe</i>. Published online
    2018:73-82. doi:<a href="https://doi.org/10.37544/0720-5953-2018-09-73">https://doi.org/10.37544/0720-5953-2018-09-73</a>
  apa: Schadomsky, M., Zimmer, D., &#38; Neumann, C. (2018). Energieeffiziente Federkraftbremse.
    <i>Konstruktion - Zeitschrift für Produktentwicklung und Ingenieur-Werkstoffe</i>,
    73–82. <a href="https://doi.org/10.37544/0720-5953-2018-09-73">https://doi.org/10.37544/0720-5953-2018-09-73</a>
  bibtex: '@article{Schadomsky_Zimmer_Neumann_2018, title={Energieeffiziente Federkraftbremse},
    DOI={<a href="https://doi.org/10.37544/0720-5953-2018-09-73">https://doi.org/10.37544/0720-5953-2018-09-73</a>},
    journal={Konstruktion - Zeitschrift für Produktentwicklung und Ingenieur-Werkstoffe},
    publisher={Springer-VDI-Verlag }, author={Schadomsky, Magnus and Zimmer, Detmar
    and Neumann, Christian}, year={2018}, pages={73–82} }'
  chicago: Schadomsky, Magnus, Detmar Zimmer, and Christian Neumann. “Energieeffiziente
    Federkraftbremse.” <i>Konstruktion - Zeitschrift für Produktentwicklung und Ingenieur-Werkstoffe</i>,
    2018, 73–82. <a href="https://doi.org/10.37544/0720-5953-2018-09-73">https://doi.org/10.37544/0720-5953-2018-09-73</a>.
  ieee: 'M. Schadomsky, D. Zimmer, and C. Neumann, “Energieeffiziente Federkraftbremse,”
    <i>Konstruktion - Zeitschrift für Produktentwicklung und Ingenieur-Werkstoffe</i>,
    pp. 73–82, 2018, doi: <a href="https://doi.org/10.37544/0720-5953-2018-09-73">https://doi.org/10.37544/0720-5953-2018-09-73</a>.'
  mla: Schadomsky, Magnus, et al. “Energieeffiziente Federkraftbremse.” <i>Konstruktion
    - Zeitschrift für Produktentwicklung und Ingenieur-Werkstoffe</i>, Springer-VDI-Verlag
    , 2018, pp. 73–82, doi:<a href="https://doi.org/10.37544/0720-5953-2018-09-73">https://doi.org/10.37544/0720-5953-2018-09-73</a>.
  short: M. Schadomsky, D. Zimmer, C. Neumann, Konstruktion - Zeitschrift für Produktentwicklung
    und Ingenieur-Werkstoffe (2018) 73–82.
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department:
- _id: '9'
- _id: '146'
doi: https://doi.org/10.37544/0720-5953-2018-09-73
keyword:
- Federkraftbremse
- Energieeffizienz
language:
- iso: ger
page: 73-82
publication: Konstruktion - Zeitschrift für Produktentwicklung und Ingenieur-Werkstoffe
publication_identifier:
  isbn:
  - 0373-3300
publisher: 'Springer-VDI-Verlag '
quality_controlled: '1'
status: public
title: Energieeffiziente Federkraftbremse
type: journal_article
user_id: '11904'
year: '2018'
...
---
_id: '22531'
abstract:
- lang: ger
  text: Die Erfindung betrifft eine Bremseinrichtung (12) für eine im unbetätigten
    Zustand eingefallene Bremse (10), wobei die Bremseinrichtung (12) eine Druckplatte
    (18), eine Gegenplatte (20), eine zum Verpressen einer Bremsscheibe (16) zwischen
    der Druckplatte (18) und der Gegenplatte (20) auf die Druckplatte (18) wirkende
    Energiespeichereinrichtung (22) sowie eine Lüftvorrichtung (26) zum Lüften der
    Bremse (10) aufweist, wobei diese Lüftvorrichtung (26) zum Lüften der Bremse (10)
    eine der Energiespeichereinrichtung (22) entgegenwirkende Aktoreinrichtung (28)
    aufweist. Es ist vorgesehen, dass die Lüftvorrichtung (26) weiterhin ein Getriebe
    (30) zur abschaltbaren Kraftübertragung der Kraft der Aktoreinrichtung (28) auf
    die Druckplatte (18) aufweist, wobei das Abschalten der Kraftübertragung über
    eine Schalteinrichtung (32) der Lüftvorrichtung (26) steuerbar ist. Die Erfindung
    betrifft weiterhin eine entsprechende im unbetätigten Zustand eingefallene Bremse
    (10).
application_date: 17.08.2015
application_number: '102015010495'
author:
- first_name: Detmar
  full_name: Zimmer, Detmar
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  last_name: Küter
- first_name: Christopher
  full_name: Neumann, Christopher
  last_name: Neumann
citation:
  ama: Zimmer D, Schadomsky MH, Kriegel N-P, Küter W, Neumann C. Bremseinrichtung
    für eine im unbetätigten Zustand eingefallene Bremse und entsprechende Aktoreinrichtung
    zum Lüften der Bremse. Published online 2017.
  apa: Zimmer, D., Schadomsky, M. H., Kriegel, N.-P., Küter, W., &#38; Neumann, C.
    (2017). <i>Bremseinrichtung für eine im unbetätigten Zustand eingefallene Bremse
    und entsprechende Aktoreinrichtung zum Lüften der Bremse</i>.
  bibtex: '@article{Zimmer_Schadomsky_Kriegel_Küter_Neumann_2017, title={Bremseinrichtung
    für eine im unbetätigten Zustand eingefallene Bremse und entsprechende Aktoreinrichtung
    zum Lüften der Bremse}, author={Zimmer, Detmar and Schadomsky, Magnus Hubert and
    Kriegel, Nils-Peter and Küter, Winfried and Neumann, Christopher}, year={2017}
    }'
  chicago: Zimmer, Detmar, Magnus Hubert Schadomsky, Nils-Peter Kriegel, Winfried
    Küter, and Christopher Neumann. “Bremseinrichtung Für Eine Im Unbetätigten Zustand
    Eingefallene Bremse Und Entsprechende Aktoreinrichtung Zum Lüften Der Bremse,”
    2017.
  ieee: D. Zimmer, M. H. Schadomsky, N.-P. Kriegel, W. Küter, and C. Neumann, “Bremseinrichtung
    für eine im unbetätigten Zustand eingefallene Bremse und entsprechende Aktoreinrichtung
    zum Lüften der Bremse.” 2017.
  mla: Zimmer, Detmar, et al. <i>Bremseinrichtung Für Eine Im Unbetätigten Zustand
    Eingefallene Bremse Und Entsprechende Aktoreinrichtung Zum Lüften Der Bremse</i>.
    2017.
  short: D. Zimmer, M.H. Schadomsky, N.-P. Kriegel, W. Küter, C. Neumann, (2017).
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title: Bremseinrichtung für eine im unbetätigten Zustand eingefallene Bremse und entsprechende
  Aktoreinrichtung zum Lüften der Bremse
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year: '2017'
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- first_name: Magnus Hubert
  full_name: Schadomsky, Magnus Hubert
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citation:
  ama: 'Schadomsky MH, Zimmer D, Kriegel N-P, Neumann C, Küter W, Menzel E. <i>Verbundprojekt
    Energieeffiziente Federkraftbremse: Abschlussbericht. Berichtszeitraum: 01.05.2012
    - 31.03.2016</i>.; 2016. doi:<a href="https://doi.org/10.2314/GBV:876363400">10.2314/GBV:876363400</a>'
  apa: 'Schadomsky, M. H., Zimmer, D., Kriegel, N.-P., Neumann, C., Küter, W., &#38;
    Menzel, E. (2016). <i>Verbundprojekt Energieeffiziente Federkraftbremse: Abschlussbericht.
    Berichtszeitraum: 01.05.2012 - 31.03.2016</i>. <a href="https://doi.org/10.2314/GBV:876363400">https://doi.org/10.2314/GBV:876363400</a>'
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    Energieeffiziente Federkraftbremse: Abschlussbericht. Berichtszeitraum: 01.05.2012
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    author={Schadomsky, Magnus Hubert and Zimmer, Detmar and Kriegel, Nils-Peter and
    Neumann, Christoph and Küter, Winfried and Menzel, Eckard}, year={2016} }'
  chicago: 'Schadomsky, Magnus Hubert, Detmar Zimmer, Nils-Peter Kriegel, Christoph
    Neumann, Winfried Küter, and Eckard Menzel. <i>Verbundprojekt Energieeffiziente
    Federkraftbremse: Abschlussbericht. Berichtszeitraum: 01.05.2012 - 31.03.2016</i>,
    2016. <a href="https://doi.org/10.2314/GBV:876363400">https://doi.org/10.2314/GBV:876363400</a>.'
  ieee: 'M. H. Schadomsky, D. Zimmer, N.-P. Kriegel, C. Neumann, W. Küter, and E.
    Menzel, <i>Verbundprojekt Energieeffiziente Federkraftbremse: Abschlussbericht.
    Berichtszeitraum: 01.05.2012 - 31.03.2016</i>. 2016.'
  mla: 'Schadomsky, Magnus Hubert, et al. <i>Verbundprojekt Energieeffiziente Federkraftbremse:
    Abschlussbericht. Berichtszeitraum: 01.05.2012 - 31.03.2016</i>. 2016, doi:<a
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  short: 'M.H. Schadomsky, D. Zimmer, N.-P. Kriegel, C. Neumann, W. Küter, E. Menzel,
    Verbundprojekt Energieeffiziente Federkraftbremse: Abschlussbericht. Berichtszeitraum:
    01.05.2012 - 31.03.2016, 2016.'
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