[{"application_number":"10 2020 125 522.5","title":"Reibscheibe für eine Reibungskupplung","ipn":" DE 10 2020 125 522 A1","date_created":"2022-03-31T08:24:39Z","author":[{"full_name":"Zimmer, Detmar","id":"604","last_name":"Zimmer","first_name":"Detmar"},{"full_name":"Blumenthal, Lars Martin","id":"27566","last_name":"Blumenthal","first_name":"Lars Martin"},{"first_name":"Magnus","last_name":"Schadomsky","id":"11904","full_name":"Schadomsky, Magnus"}],"date_updated":"2022-03-31T09:08:58Z","ipc":"F16D 13/64","citation":{"chicago":"Zimmer, Detmar, Lars Martin Blumenthal, and Magnus Schadomsky. “Reibscheibe Für Eine Reibungskupplung,” 2022.","ieee":"D. Zimmer, L. M. Blumenthal, and M. Schadomsky, “Reibscheibe für eine Reibungskupplung.” 2022.","ama":"Zimmer D, Blumenthal LM, Schadomsky M. Reibscheibe für eine Reibungskupplung. Published online 2022.","short":"D. Zimmer, L.M. Blumenthal, M. Schadomsky, (2022).","bibtex":"@article{Zimmer_Blumenthal_Schadomsky_2022, title={Reibscheibe für eine Reibungskupplung}, author={Zimmer, Detmar and Blumenthal, Lars Martin and Schadomsky, Magnus}, year={2022} }","mla":"Zimmer, Detmar, et al. <i>Reibscheibe Für Eine Reibungskupplung</i>. 2022.","apa":"Zimmer, D., Blumenthal, L. M., &#38; Schadomsky, M. 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Durch den über den vergleichsweise geringen\r\nerforderlichen axialen Verlagerungsweg federnd an dem\r\naxial unbeweglichen Wellenelement (20) angebundenen\r\ndie Reibbeläge tragenden Rotorring (32) kann bei geringen\r\nHerstellungskosten unnötige Reibung vermieden werden,\r\nso dass eine verschleißarme und geräuscharme lösbare\r\nKoppelung von Bauteilen ermöglicht ist. "}],"type":"patent"},{"quality_controlled":"1","year":"2022","date_created":"2022-10-05T13:54:14Z","publisher":"Springer Science and Business Media LLC","title":"Maßnahmen zur Reduzierung von plastischer Verformung an statischen Druckplatten von Lammellenbremsen infolge einseitig eingebrachter hoher Reibleistung","publication":"Forschung im Ingenieurwesen","abstract":[{"text":"Die thermisch verursachte, plastische Verformung an statischen Druckplatten von Lamellenbremsen kann das Betriebsverhalten von Bremsen nachhaltig stören und sollte daher vermieden werden. So kann die plastische Verformung der Druckplatte beispielsweise zu einer Verkleinerung des Luftspalts führen und ungewollte Veränderung der Reibverhältnisse verursachen. Während des Bremsvorgangs dehnen sich hoch erwärmte Bereiche nah der Reibfläche aus und werden von den Zonen geringerer Temperatur an ihrer Ausdehnung gehindert. Überschreiten die daraus resultierenden Spannungen die Dehngrenze des Materials, kommt es zu plastischer Verformung. Dieser Artikel erläutert den physikalischen Verformungsprozess detailliert und darauf aufbauend, welche Maßnahmen zu einer Verringerung der Verformung ergriffen werden können. Dazu werden im Rahmen theoretischer Vorüberlegungen drei Ansätze identifiziert, die sowohl die Geometrie als auch die Werkstoffe der Druckplatten betreffen. Radiale Schlitze sollen die Behinderung der thermischen Dehnung verhindern und dadurch Spannungen reduzieren; die Werkstoffauswahl auf Basis der Thermoschockempfindlichkeit reduziert die plastische Verformung. Anhand einer kombinierten Simulation der Thermik und der Mechanik einer Druckplatte wird der Effekt dieser Ansätze an vier Varianten der Druckplatte überprüft. Experimentelle Untersuchungen an realen Prototypen der Druckplattenvarianten bestätigen die Ergebnisse der Simulation und weisen die Wirksamkeit der vorgeschlagenen Maßnahmen zur Reduzierung der plastischen Verformung nach.","lang":"ger"}],"language":[{"iso":"ger"}],"keyword":["General Engineering","Bremsen","Bremsscheiben","thermoplastische Verformung"],"publication_status":"published","publication_identifier":{"issn":["0015-7899","1434-0860"]},"citation":{"apa":"Schadomsky, M., Blumenthal, L. M., Zimmer, D., Peter, S., &#38; Boros, L. (2022). Maßnahmen zur Reduzierung von plastischer Verformung an statischen Druckplatten von Lammellenbremsen infolge einseitig eingebrachter hoher Reibleistung. <i>Forschung im Ingenieurwesen</i>. <a href=\"https://doi.org/10.1007/s10010-022-00601-2\">https://doi.org/10.1007/s10010-022-00601-2</a>","short":"M. Schadomsky, L.M. Blumenthal, D. Zimmer, S. Peter, L. Boros, Forschung im Ingenieurwesen (2022).","bibtex":"@article{Schadomsky_Blumenthal_Zimmer_Peter_Boros_2022, title={Maßnahmen zur Reduzierung von plastischer Verformung an statischen Druckplatten von Lammellenbremsen infolge einseitig eingebrachter hoher Reibleistung}, DOI={<a href=\"https://doi.org/10.1007/s10010-022-00601-2\">10.1007/s10010-022-00601-2</a>}, journal={Forschung im Ingenieurwesen}, publisher={Springer Science and Business Media LLC}, author={Schadomsky, Magnus and Blumenthal, Lars Martin and Zimmer, Detmar and Peter, Simon and Boros, Laszlo}, year={2022} }","mla":"Schadomsky, Magnus, et al. “Maßnahmen zur Reduzierung von plastischer Verformung an statischen Druckplatten von Lammellenbremsen infolge einseitig eingebrachter hoher Reibleistung.” <i>Forschung im Ingenieurwesen</i>, Springer Science and Business Media LLC, 2022, doi:<a href=\"https://doi.org/10.1007/s10010-022-00601-2\">10.1007/s10010-022-00601-2</a>.","ieee":"M. Schadomsky, L. M. Blumenthal, D. 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Vol 15. Shaker Verlag; 2022.","ieee":"L. M. Blumenthal, <i>Multidomänenbasierte Optimierung des axialdynamischen Schaltverhaltens von Federkraftbremsen</i>, vol. 15. Düren: Shaker Verlag, 2022.","chicago":"Blumenthal, Lars Martin. <i>Multidomänenbasierte Optimierung des axialdynamischen Schaltverhaltens von Federkraftbremsen</i>. Vol. 15. Forschungsberichte des Lehrstuhls für Konstruktions- und Antriebstechnik. Düren: Shaker Verlag, 2022.","short":"L.M. Blumenthal, Multidomänenbasierte Optimierung des axialdynamischen Schaltverhaltens von Federkraftbremsen, Shaker Verlag, Düren, 2022.","mla":"Blumenthal, Lars Martin. <i>Multidomänenbasierte Optimierung des axialdynamischen Schaltverhaltens von Federkraftbremsen</i>. Shaker Verlag, 2022.","bibtex":"@book{Blumenthal_2022, place={Düren}, series={Forschungsberichte des Lehrstuhls für Konstruktions- und Antriebstechnik}, title={Multidomänenbasierte Optimierung des axialdynamischen Schaltverhaltens von Federkraftbremsen}, volume={15}, publisher={Shaker Verlag}, author={Blumenthal, Lars Martin}, year={2022}, collection={Forschungsberichte des Lehrstuhls für Konstruktions- und Antriebstechnik} }","apa":"Blumenthal, L. M. (2022). <i>Multidomänenbasierte Optimierung des axialdynamischen Schaltverhaltens von Federkraftbremsen</i> (Vol. 15). 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Dazu werden zunächst topologiebasierte Teilmodelle der einzelnen Effekte entwickelt, die zu einem geschlossenen Multidomänen-Gesamtmodell verknüpft werden. Eine experimentelle Validierung weist die Gültigkeit des Multidomänenmodells nach. Für die Optimierung wird zunächst eine Optimierungsstruktur auf Basis des Multidomänenmodells entwickelt und implementiert. Im Rahmen zweier Anwendungsbeispiele wird die Funktionalität der Optimierungsstruktur nachgewiesen.","lang":"ger"}],"type":"dissertation"},{"type":"journal_article","status":"public","_id":"34400","user_id":"38077","department":[{"_id":"146"}],"publication_status":"published","publication_identifier":{"issn":["0720-5953"]},"citation":{"ama":"Blumenthal LM, Zimmer D. 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In: <i>Proceedings of IEEE IECON 2016</i>. Florence, Italy: IEEE; 2016.","ieee":"A. T. Rüting, L. M. Blumenthal, and A. Trächtler, “Model Predictive Feedforward Compensation for Control of Multi Axes Hybrid Kinematics on PLC,” in <i>Proceedings of IEEE IECON 2016</i>, 2016.","chicago":"Rüting, Arne Thorsten, Lars Martin Blumenthal, and Ansgar Trächtler. “Model Predictive Feedforward Compensation for Control of Multi Axes Hybrid Kinematics on PLC.” In <i>Proceedings of IEEE IECON 2016</i>. Florence, Italy: IEEE, 2016.","short":"A.T. Rüting, L.M. Blumenthal, A. 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