@article{58535,
  author       = {{Yang, Keke and Wang, Zhuoqun and Haak, Viktor and Olfert, Viktoria and El-Sari, Bassel and Hein, David and Biegler, Max and Rethmeier, Michael and Meschut, Gerson}},
  issn         = {{1526-6125}},
  journal      = {{Journal of Manufacturing Processes}},
  pages        = {{306--319}},
  publisher    = {{Elsevier BV}},
  title        = {{{A novel welding schedule for expanding the expulsion-free process window in resistance spot welding of dissimilar joints with ultra-high strength steel}}},
  doi          = {{10.1016/j.jmapro.2025.02.009}},
  volume       = {{137}},
  year         = {{2025}},
}

@article{58971,
  abstract     = {{Ein wichtiger Bestandteil jeder Fahrzeugkarosserie sind Massebolzen, die zur Herstellung der elektrischen Schnittstelle zwischen der leitfähigen Karosserie und dem Bordnetz dienen. Eine zuverlässige Signal- und Leistungsübertragung erfor-dert minimale Übergangswiderstände an den elektrischen Anschlusspunkten des Massebolzensystems und muss ver-schiedenen Betriebs- und Umweltbedingungen über die gesamte Lebensdauer standhalten. Der Übergangswiderstand wird von mehreren Faktoren beeinflusst (z. B. Verbindungsgeometrie, Kontaktkraft, Temperatur, Werkstoff) und erhöht sich im Laufe der Betriebszeit infolge unterschiedlicher Alterungsmechanismen. Dieser Beitrag befasst sich mit der elektrischen Charakterisierung von Massebolzen aus AlMg5 mit einer ZnNi-beschichteten Stahl-Hutmutter auf einem AlMg3-Blech. Es werden ausgewählte fertigungs-, montage- und betriebsbedingte Einflussgrößen auf den elektrischen Verbindungs-widerstand analysiert. Als wirtschaftliche und etablierte Fügetechnologie kommt das Lichtbogenbolzenschweißen mit Hubzündung zum Einsatz. Zur Herstellung qualitativ hochwertiger Schweißverbindungen wird mittels einer statistischen Versuchsplanung ein geeigneter Referenzparametersatz ermittelt. Weiterhin wird der montagebedingte Einfluss anhand des Mutter-Anziehmoments bei der Kabelschuhmontage auf den elektrischen Verbindungswiderstand untersucht. Zusätzlich werden die Strombelastbarkeit und der maximal zulässige Betriebsbereich des Massebolzensystems ermittelt.}},
  author       = {{Haak, Viktor and Yang, Keke and Meschut, Gerson}},
  journal      = {{Schweißen und Schneiden}},
  publisher    = {{DVS-Media}},
  title        = {{{Einfluss von Schweißparametern und Montageverfahren auf die elektrische Kontaktgüte von Aluminium-Massebolzen}}},
  doi          = {{10.53192/SUS20250336}},
  volume       = {{3}},
  year         = {{2025}},
}

@article{56677,
  abstract     = {{The rapid advancement in the electrification of modern vehicles has led to a continuous increase in electrical consumers for various comfort and safety functions. Ground studs serve as the electrical interface between the conductive vehicle body and the onboard network. Drawn arc stud welding is an economical and established joining process for producing ground stud joints. The circuits in the onboard network are increasingly subject to greater demands regarding current-carrying capacity and long-term stability. Reliable signal and power transmission require minimal contact resistance at the electrical connection points of the ground stud system and must withstand various operating and environmental conditions over the entire service life. In this study, a ground stud made of AlMg5, with a ZnNi-coated steel cap nut was used on a 2.0 mm thick sheet of AlMg3. The electrical connection of the ground studs was made using tinned copper cable lugs and 35 mm² cables. To analyze the electrical resistance behavior in an accelerated test, the ground studs were subjected to a superimposed load with a cyclic current profile for 1008 hours under changing climatic conditions. The results show that under the chosen operational and environmental conditions, accelerated aging and intermittent resistance behavior occur. A characteristic drop in resistance during the test indicates the failure point of the electrical connection. The cause of failure can be attributed to media penetration into the electrical contact zone. A failure of the electrical connection was observed after 512 hours.}},
  author       = {{Haak, Viktor and Yang, Keke and Meschut, Gerson}},
  issn         = {{2666-3309}},
  journal      = {{Journal of Advanced Joining Processes}},
  keywords     = {{Stud welding, aluminum grounding connection, electrical resistance, superimposed load}},
  publisher    = {{Elsevier BV}},
  title        = {{{Investigation of the electrical quality and long-term stability of aluminum ground stud connections in automotive applications}}},
  doi          = {{10.1016/j.jajp.2024.100262}},
  volume       = {{10}},
  year         = {{2024}},
}

@inproceedings{50547,
  author       = {{Haak, Viktor and Meschut, Gerson and Epperlein, Maike  and Schiebahn, Alexander and Reisgen, Uwe}},
  booktitle    = {{25. DVS-Sondertagung Widerstandsschweißen}},
  location     = {{Duisburg}},
  title        = {{{Einseitiges Widerstandselementschweißen für die stahlintensive Mischbauweise}}},
  year         = {{2023}},
}

@inproceedings{35518,
  author       = {{Haak, Viktor and Meschut, Gerson}},
  booktitle    = {{12. Fügetechnisches Gemeinschaftskolloquium}},
  location     = {{Rostock}},
  title        = {{{Verfahrenserweiterung des Widerstandselementschweißens für stahlintensive Dreiblech-Hybrid-Mischverbindungen mit zwei höchstfesten Stahlgüten in Mittel- und Basislage}}},
  year         = {{2022}},
}

@inproceedings{35512,
  author       = {{Haak, Viktor and Meschut, Gerson and Reisgen, Uwe and Schiebahn, Alexander and Epperlein, Maike}},
  booktitle    = {{11. Fügetechnisches Gemeinschaftskolloquium}},
  location     = {{Dresden}},
  title        = {{{Einseitiges Widerstandselementschweißen für die stahlintensive Mischbauweise (eWES)}}},
  year         = {{2021}},
}

@inproceedings{21626,
  author       = {{Haak, Viktor and Meschut, Gerson and Lotte, Jens and Reisgen, Uwe}},
  booktitle    = {{10. Fügetechnisches Gemeinschaftskolloquium}},
  location     = {{Rostock}},
  title        = {{{Einseitiges Widerstandselementschweißen für die stahlintensive Mischbauweise}}},
  year         = {{2020}},
}

@inproceedings{20300,
  author       = {{Günter, Heinrich and Haak, Viktor and Meschut, Gerson and Lotte, Jens and Reisgen, Uwe}},
  booktitle    = {{9. Fügetechnisches Gemeinschaftskolloquium}},
  location     = {{Braunschweig}},
  title        = {{{Einseitiges Widerstandselementschweißen für die stahlintensive Mischbauweise}}},
  year         = {{2019}},
}