[{"status":"public","type":"dissertation","file_date_updated":"2024-10-30T13:57:54Z","user_id":"36303","series_title":"Verlagsschriftenreihe des Heinz Nixdorf Instituts","department":[{"_id":"153"}],"_id":"54552","citation":{"ama":"Malena K. <i>Konzipierung, Analyse und Realumsetzung eines mehrstufigen modellprädiktiven Lichtsignalanlagenregelungssystems</i>. Vol 422. Heinz Nixdorf Institut, Universität Paderborn; 2024. doi:<a href=\"https://doi.org/10.17619/UNIPB/1-2021\">10.17619/UNIPB/1-2021</a>","chicago":"Malena, Kevin. <i>Konzipierung, Analyse und Realumsetzung eines mehrstufigen modellprädiktiven Lichtsignalanlagenregelungssystems</i>. Vol. 422. Verlagsschriftenreihe des Heinz Nixdorf Instituts. Heinz Nixdorf Institut, Universität Paderborn, 2024. <a href=\"https://doi.org/10.17619/UNIPB/1-2021\">https://doi.org/10.17619/UNIPB/1-2021</a>.","ieee":"K. Malena, <i>Konzipierung, Analyse und Realumsetzung eines mehrstufigen modellprädiktiven Lichtsignalanlagenregelungssystems</i>, vol. 422. Heinz Nixdorf Institut, Universität Paderborn, 2024.","apa":"Malena, K. (2024). <i>Konzipierung, Analyse und Realumsetzung eines mehrstufigen modellprädiktiven Lichtsignalanlagenregelungssystems</i> (Vol. 422). Heinz Nixdorf Institut, Universität Paderborn. <a href=\"https://doi.org/10.17619/UNIPB/1-2021\">https://doi.org/10.17619/UNIPB/1-2021</a>","short":"K. Malena, Konzipierung, Analyse und Realumsetzung eines mehrstufigen modellprädiktiven Lichtsignalanlagenregelungssystems, Heinz Nixdorf Institut, Universität Paderborn, 2024.","bibtex":"@book{Malena_2024, series={Verlagsschriftenreihe des Heinz Nixdorf Instituts}, title={Konzipierung, Analyse und Realumsetzung eines mehrstufigen modellprädiktiven Lichtsignalanlagenregelungssystems}, volume={422}, DOI={<a href=\"https://doi.org/10.17619/UNIPB/1-2021\">10.17619/UNIPB/1-2021</a>}, publisher={Heinz Nixdorf Institut, Universität Paderborn}, author={Malena, Kevin}, year={2024}, collection={Verlagsschriftenreihe des Heinz Nixdorf Instituts} }","mla":"Malena, Kevin. <i>Konzipierung, Analyse und Realumsetzung eines mehrstufigen modellprädiktiven Lichtsignalanlagenregelungssystems</i>. Heinz Nixdorf Institut, Universität Paderborn, 2024, doi:<a href=\"https://doi.org/10.17619/UNIPB/1-2021\">10.17619/UNIPB/1-2021</a>."},"intvolume":"       422","page":"207","publication_status":"published","publication_identifier":{"isbn":["978-3-947647-41-5"]},"has_accepted_license":"1","doi":"10.17619/UNIPB/1-2021","supervisor":[{"last_name":"Trächtler","full_name":"Trächtler, Ansgar","id":"552","first_name":"Ansgar"},{"last_name":"Krimmling","full_name":"Krimmling, Jürgen","first_name":"Jürgen"}],"author":[{"first_name":"Kevin","orcid":"0000-0003-1183-4679","last_name":"Malena","id":"36303","full_name":"Malena, Kevin"}],"volume":422,"date_updated":"2024-10-30T14:41:24Z","file":[{"success":1,"relation":"main_file","content_type":"application/pdf","file_size":14902500,"access_level":"closed","file_name":"Konzipierung, Analyse und Realumsetzung eines mehrstufigen modellprädiktiven Lichtsignalanlagenregelungssystems-1.pdf","file_id":"56828","date_updated":"2024-10-30T13:57:54Z","creator":"kmalena","date_created":"2024-10-30T13:57:54Z"}],"abstract":[{"text":"Die vorliegende Dissertation beschreibt das Konzept und den Entwicklungsprozess eines Lichtsignalanlagenregelungssystems bis zur Realumsetzung. Das Regelungssystem, welches im Rahmen des Pilotprojekts Schlosskreuzung entstanden ist, besteht dabei aus zwei untereinander abgestimmten Methoden zur Echtzeit-Verkehrsrekonstruktion und zur modellprädiktiven Regelung des Verkehrssystems anhand der vorhandenen Lichtsignalanlagen. Die Echtzeit-Verkehrsrekonstruktion approximiert dabei simulationsbasiert den aktuellen Verkehrszustand anhand gegebener Messdaten über dynamische Verkehrszuweisungen. Die entwickelte mehrstufige Lichtsignalanlagenregelung nutzt ein Fuzzy-System zur Phasenvorauswahl, um anschließend über eine modellprädiktive Regelung das nichtlineare Problem mit dem Ergebnis der optimalen Kombinationen von Phasen und Schaltzeitpunkten zu lösen. Das Regelungssystem wird in dieser Arbeit anhand eines ausgewählten Verkehrsgebiets zunächst rein simulativ getestet und mit dem vorliegenden Bestandsverfahren verglichen. Im Anschluss an die prototypische Inbetriebnahme wird dieser Vergleich durch die Feldtests abgeschlossen. Entsprechende Ergebnisse zeigen das große Potential der Entwicklung hinsichtlich der Reduktion von Kriterien wie Emissionen oder Wartezeiten und gleichzeitig den Handlungsbedarf für eine standardmäßige Nutzung.","lang":"ger"},{"lang":"eng","text":"This dissertation describes the concept and the development process of a traffic signal control system up to the real implementation.The control system, which was developed in the context of the Pilotprojekt Schlosskreuzung, consists of two mutually coordinated methods for real-time traffic reconstruction and for model-predictive control of the traffic system based on the existing traffic light systems.The real-time traffic reconstruction approximates the current traffic state simulation-based using given measurement data via dynamic traffic assignments.The designed multi-stage traffic signal control system uses a fuzzy-system for phase preselection and subsequently employs model predictive control to solve the nonlinear problem resulting in the optimal combinations of phases and switching times.In this work, the control system is first tested purely simulatively on the basis of a selected traffic area and compared with the existing inventory method.Following the prototypical commissioning, this comparison is finalised by field tests.Corresponding results show the great potential of the development with regard to the reduction of criteria such as emissions or waiting times and at the same time the need for action for use as standard."}],"language":[{"iso":"ger"}],"ddc":["620"],"keyword":["Traffic Light System Control","Model Predictive Control"],"year":"2024","title":"Konzipierung, Analyse und Realumsetzung eines mehrstufigen modellprädiktiven Lichtsignalanlagenregelungssystems","date_created":"2024-06-03T10:42:56Z","publisher":"Heinz Nixdorf Institut, Universität Paderborn"},{"publication_status":"published","year":"2024","citation":{"short":"A.T. Rüting, Echtzeitfähige Modellprädiktive Planung Zeitoptimierter Trajektorien Für Kinematisch Redundante Mechanismen Auf Industrieller Hardware, 2024.","bibtex":"@book{Rüting_2024, title={Echtzeitfähige modellprädiktive Planung zeitoptimierter Trajektorien für kinematisch redundante Mechanismen auf industrieller Hardware}, DOI={<a href=\"https://doi.org/10.17619/UNIPB/1-2112\">10.17619/UNIPB/1-2112</a>}, author={Rüting, Arne Thorsten}, year={2024} }","mla":"Rüting, Arne Thorsten. <i>Echtzeitfähige Modellprädiktive Planung Zeitoptimierter Trajektorien Für Kinematisch Redundante Mechanismen Auf Industrieller Hardware</i>. 2024, doi:<a href=\"https://doi.org/10.17619/UNIPB/1-2112\">10.17619/UNIPB/1-2112</a>.","apa":"Rüting, A. T. (2024). <i>Echtzeitfähige modellprädiktive Planung zeitoptimierter Trajektorien für kinematisch redundante Mechanismen auf industrieller Hardware</i>. <a href=\"https://doi.org/10.17619/UNIPB/1-2112\">https://doi.org/10.17619/UNIPB/1-2112</a>","ieee":"A. T. Rüting, <i>Echtzeitfähige modellprädiktive Planung zeitoptimierter Trajektorien für kinematisch redundante Mechanismen auf industrieller Hardware</i>. 2024.","chicago":"Rüting, Arne Thorsten. <i>Echtzeitfähige Modellprädiktive Planung Zeitoptimierter Trajektorien Für Kinematisch Redundante Mechanismen Auf Industrieller Hardware</i>, 2024. <a href=\"https://doi.org/10.17619/UNIPB/1-2112\">https://doi.org/10.17619/UNIPB/1-2112</a>.","ama":"Rüting AT. <i>Echtzeitfähige Modellprädiktive Planung Zeitoptimierter Trajektorien Für Kinematisch Redundante Mechanismen Auf Industrieller Hardware</i>.; 2024. doi:<a href=\"https://doi.org/10.17619/UNIPB/1-2112\">10.17619/UNIPB/1-2112</a>"},"oa":"1","date_updated":"2025-02-12T07:34:43Z","author":[{"first_name":"Arne Thorsten","full_name":"Rüting, Arne Thorsten","last_name":"Rüting"}],"supervisor":[{"first_name":"Ansgar","last_name":"Trächtler","id":"552","full_name":"Trächtler, Ansgar"},{"last_name":"Bertram","full_name":"Bertram, Torsten","first_name":"Torsten"}],"date_created":"2025-01-30T14:53:50Z","title":"Echtzeitfähige modellprädiktive Planung zeitoptimierter Trajektorien für kinematisch redundante Mechanismen auf industrieller Hardware","main_file_link":[{"url":"https://digital.ub.uni-paderborn.de/doi/10.17619/UNIPB/1-2112","open_access":"1"}],"doi":"10.17619/UNIPB/1-2112","type":"dissertation","abstract":[{"text":"Die vorliegende Arbeit befasst sich mit der modellprädiktiven Planung zeitoptimierter Trajektorien für mehrachsige kinematisch redundante Mechanismen. Es werden zunächst grundlegende Begriffe erläutert, bevor der Stand der Wissenschaft und Technik hinsichtlich der Trajektorienplanung von kinematisch redundanten und nicht-redundanten Mechanismen sowie der Ausführung von Optimierungen auf Industriesteuerungen vorgestellt wird. Im Anschluss wird die modellprädiktive Planung erläutert. Diese nutzt die Mehrdeutigkeit bei der Ermittlung der Gelenkpositionen kinematisch redundanter Mechanismen, um die Verfahrzeit zwischen Sollpositionen im Rahmen von Punkt-zu-Punkt-Bewegungen zu minimieren. Anhand eines kinematisch redundanten hybridkinematischen Mechanismus erfolgt zunächst eine simulative Validierung des Ansatzes. Bezogen auf die immer flexibler werdenden Fertigungen im Kontext Losgröße-1 sind jedoch echtzeitfähige selbstoptimierende Steuerungen erforderlich, die sich zur Laufzeit auf wechselnde Aufgaben einstellen und mit weiteren Systemen interagieren. Aus diesem Grund liegt der Fokus auf der echtzeitfähigen Ausführung des Ansatzes auf einer Industriesteuerung, ein entscheidender Punkt, um die erforderliche Flexibilität und industrielle Einsetzbarkeit zu erreichen und gleichzeitig ein signifikanter Unterschied zum Stand der Technik. Hierzu erfolgt die Umsetzung auf das reale System und der Nachweis der echtzeitfähigen Ausführung mit Optimierungszeiten kleiner einer Millisekunde.","lang":"eng"},{"text":"This thesis deals with the model-predictive planning of time-optimized trajectories for kinematically redundant multi-axes mechanisms. First, basic terms are explained before the current state-of-science and technology with regard to path planning for kinematically redundant and non-redundant mechanisms as well as the execution of optimizations on industrial controllers is presented. Next, the model-predictive planning is explained. Hereby, the ambiguity when calculating the joint positions of a kinematically redundant mechanism is used to minimize the movement time between set points with regard to point-to-point movements. Using a kinematically redundant hybrid mechanism, the approach is first validated with simulations. With regard to the increasing demands of more flexible manufacturing in context of batch size-1, real-time capable self-optimizing controls are necessary. Such controls adjust themselves to changing tasks during runtime and interact with other systems. Therefore, the focus is on the real-time execution of the approach on industrial controllers. This is a crucial point to achieve the required flexibility and industrial applicability, as well as to differ significantly from the state-of-the-art. For this purpose, the approach is implemented on the real system and the ability of a real-time execution with optimization times less than one millisecond is proven.","lang":"eng"}],"status":"public","_id":"58450","user_id":"82875","department":[{"_id":"153"},{"_id":"241"}],"language":[{"iso":"eng"}]},{"_id":"42344","user_id":"1112","department":[{"_id":"153"},{"_id":"26"}],"language":[{"iso":"ger"}],"type":"dissertation","status":"public","date_updated":"2024-07-12T12:07:11Z","supervisor":[{"first_name":"Ansgar","full_name":"Trächtler, Ansgar","id":"552","last_name":"Trächtler"}],"author":[{"id":"22359","full_name":"Rüddenklau, Nico","last_name":"Rüddenklau","first_name":"Nico"}],"date_created":"2023-02-23T10:16:24Z","title":"Hardware-in-the-Loop-Simulation von HD-Scheinwerfer-Steuergeräten zur Entwicklung von Lichtfunktionen in virtuellen Nachtfahrten","publication_status":"unpublished","year":"2023","citation":{"mla":"Rüddenklau, Nico. <i>Hardware-in-the-Loop-Simulation von HD-Scheinwerfer-Steuergeräten zur Entwicklung von Lichtfunktionen in virtuellen Nachtfahrten</i>.","short":"N. Rüddenklau, Hardware-in-the-Loop-Simulation von HD-Scheinwerfer-Steuergeräten zur Entwicklung von Lichtfunktionen in virtuellen Nachtfahrten, n.d.","bibtex":"@book{Rüddenklau, title={Hardware-in-the-Loop-Simulation von HD-Scheinwerfer-Steuergeräten zur Entwicklung von Lichtfunktionen in virtuellen Nachtfahrten}, author={Rüddenklau, Nico} }","apa":"Rüddenklau, N. (n.d.). <i>Hardware-in-the-Loop-Simulation von HD-Scheinwerfer-Steuergeräten zur Entwicklung von Lichtfunktionen in virtuellen Nachtfahrten</i>.","chicago":"Rüddenklau, Nico. <i>Hardware-in-the-Loop-Simulation von HD-Scheinwerfer-Steuergeräten zur Entwicklung von Lichtfunktionen in virtuellen Nachtfahrten</i>, n.d.","ieee":"N. Rüddenklau, <i>Hardware-in-the-Loop-Simulation von HD-Scheinwerfer-Steuergeräten zur Entwicklung von Lichtfunktionen in virtuellen Nachtfahrten</i>. .","ama":"Rüddenklau N. <i>Hardware-in-the-Loop-Simulation von HD-Scheinwerfer-Steuergeräten zur Entwicklung von Lichtfunktionen in virtuellen Nachtfahrten</i>."}},{"_id":"42345","user_id":"1112","department":[{"_id":"153"},{"_id":"26"}],"language":[{"iso":"ger"}],"type":"dissertation","status":"public","date_updated":"2024-07-12T12:07:25Z","supervisor":[{"last_name":"Trächtler","id":"552","full_name":"Trächtler, Ansgar","first_name":"Ansgar"}],"date_created":"2023-02-23T10:17:42Z","author":[{"first_name":"Patrick","last_name":"Biemelt","full_name":"Biemelt, Patrick","id":"24876"}],"title":"Entwurf und Analyse modellprädiktiver Regelungsansätze zur Steigerung des Immersionsempfindens in interaktiven Fahrsimulationen","publication_status":"unpublished","year":"2023","citation":{"apa":"Biemelt, P. (n.d.). <i>Entwurf und Analyse modellprädiktiver Regelungsansätze zur Steigerung des Immersionsempfindens in interaktiven Fahrsimulationen</i>.","mla":"Biemelt, Patrick. <i>Entwurf und Analyse modellprädiktiver Regelungsansätze zur Steigerung des Immersionsempfindens in interaktiven Fahrsimulationen</i>.","bibtex":"@book{Biemelt, title={Entwurf und Analyse modellprädiktiver Regelungsansätze zur Steigerung des Immersionsempfindens in interaktiven Fahrsimulationen}, author={Biemelt, Patrick} }","short":"P. Biemelt, Entwurf und Analyse modellprädiktiver Regelungsansätze zur Steigerung des Immersionsempfindens in interaktiven Fahrsimulationen, n.d.","chicago":"Biemelt, Patrick. <i>Entwurf und Analyse modellprädiktiver Regelungsansätze zur Steigerung des Immersionsempfindens in interaktiven Fahrsimulationen</i>, n.d.","ieee":"P. Biemelt, <i>Entwurf und Analyse modellprädiktiver Regelungsansätze zur Steigerung des Immersionsempfindens in interaktiven Fahrsimulationen</i>. .","ama":"Biemelt P. <i>Entwurf und Analyse modellprädiktiver Regelungsansätze zur Steigerung des Immersionsempfindens in interaktiven Fahrsimulationen</i>."}},{"year":"2023","intvolume":"       417","citation":{"apa":"Gräler, M. (2023). <i>Entwicklung adaptiver Einrichtassistenzsysteme für Produktionsprozesse</i> (Vol. 417). Verlagsschriftenreihe des Heinz Nixdorf Instituts. <a href=\"https://doi.org/10.17619/UNIPB/1-1894\">https://doi.org/10.17619/UNIPB/1-1894</a>","mla":"Gräler, Manuel. <i>Entwicklung adaptiver Einrichtassistenzsysteme für Produktionsprozesse</i>. Verlagsschriftenreihe des Heinz Nixdorf Instituts, 2023, doi:<a href=\"https://doi.org/10.17619/UNIPB/1-1894\">10.17619/UNIPB/1-1894</a>.","short":"M. Gräler, Entwicklung adaptiver Einrichtassistenzsysteme für Produktionsprozesse, Verlagsschriftenreihe des Heinz Nixdorf Instituts, 2023.","bibtex":"@book{Gräler_2023, title={Entwicklung adaptiver Einrichtassistenzsysteme für Produktionsprozesse}, volume={417}, DOI={<a href=\"https://doi.org/10.17619/UNIPB/1-1894\">10.17619/UNIPB/1-1894</a>}, publisher={Verlagsschriftenreihe des Heinz Nixdorf Instituts}, author={Gräler, Manuel}, year={2023} }","ieee":"M. Gräler, <i>Entwicklung adaptiver Einrichtassistenzsysteme für Produktionsprozesse</i>, vol. 417. Verlagsschriftenreihe des Heinz Nixdorf Instituts, 2023.","chicago":"Gräler, Manuel. <i>Entwicklung adaptiver Einrichtassistenzsysteme für Produktionsprozesse</i>. Vol. 417. Verlagsschriftenreihe des Heinz Nixdorf Instituts, 2023. <a href=\"https://doi.org/10.17619/UNIPB/1-1894\">https://doi.org/10.17619/UNIPB/1-1894</a>.","ama":"Gräler M. <i>Entwicklung adaptiver Einrichtassistenzsysteme für Produktionsprozesse</i>. Vol 417. Verlagsschriftenreihe des Heinz Nixdorf Instituts; 2023. doi:<a href=\"https://doi.org/10.17619/UNIPB/1-1894\">10.17619/UNIPB/1-1894</a>"},"publication_status":"published","title":"Entwicklung adaptiver Einrichtassistenzsysteme für Produktionsprozesse","doi":"10.17619/UNIPB/1-1894","date_updated":"2024-11-07T11:41:58Z","publisher":"Verlagsschriftenreihe des Heinz Nixdorf Instituts","volume":417,"date_created":"2024-11-07T09:15:33Z","author":[{"full_name":"Gräler, Manuel","last_name":"Gräler","first_name":"Manuel"}],"supervisor":[{"first_name":"Ansgar","last_name":"Trächtler","full_name":"Trächtler, Ansgar","id":"552"}],"abstract":[{"lang":"eng","text":"Ein Trend in der Produktion sind individualisierte Produkte und damit eine höhere Variantenvielfalt, die idealerweise durch effiziente Produktionsprozesse hergestellt werden. Effizienz bedeutet in diesem Fall, dass die Produkte kostengünstig und bedarfsgerecht hergestellt werden. Der Trend geht hierbei auch in der Massenproduktion zu einer flexiblen Produktion, um das gebundene Kapital zu reduzieren und zeitnah auf Kundenwünsche reagieren zu können. Dies führt zu einem häufigeren Umrüsten der Werkzeuge in den Maschinen und somit zu einem immer häufigeren Einrichten der Prozesse.In dieser Arbeit wird eine Systematik für ein adaptives Einrichtassistenzsystem entwickelt, welches den Maschinenbediener beim Einrichten mithilfe eines definierten Vorgehens durch den Prozess leitet. Der Bediener wird dabei unterstützt die momentane Produktqualität zu bewerten und bekommt einen quantitativen Vorschlag zur Variation der Justagemöglichkeiten. So kann der Einrichtprozess zielgerichteter und fehlerfreier durchgeführt werden. Ermöglicht wird dies durch die Abbildung des notwendigen Expertenwissens in datengetriebenen Modellen. Mithilfe des so abgebildeten Expertenwissens werden optimierte Einstellungen berechnet und am Werkzeug eingestellt. Es ist nicht davon auszugehen, dass das virtualisierte Expertenwissen die Realität allumfassend abbilden und alle akuten Umwelteinflüsse messtechnisch ermittelt werden können. Etwaige Abweichungen der Produktqualität werden direkt in der entwickelten Optimierung und bei Bedarf mithilfe der vorgeschlagenen Kompensationsstrategie eliminiert.Die Systematik wird anhand eines Folgeverbundprozesses validiert. Nach der Analyse des Prozesses werden die wesentlichen Komponenten für das System entwickelt und mithilfe von Versuchen und Simulationen die Funktionsfähigkeit erfolgreich nachgewiesen."},{"lang":"eng","text":"A trend in production are individualized products and thus a higher number of variants, which are ideally produced by efficient production processes. In this case, efficiency means that the products are manufactured at low cost and in line with demand. This trend, flexible manufacturing, is also valid for mass production, in order to reduce tied up capital and still be able to react promptly to customer demands. This leads to more frequent retooling in the machines and thus also to an increasingly frequent setting up of the processes.In this thesis, a systematic for an adaptive set-up assistant is developed, which guides the machine operator through the process during setup. The machine operator is supported in evaluating the current product quality and receives a quantitative proposal for the variation of the adjustment possibilities. Thus, the set-up process can be carried out in a more targeted and error-free manner. This is made possible by mapping the necessary expert knowledge in data-driven models. The expert knowledge is used to calculate optimized settings and adjust them on the tool. It cannot be assumed that virtualized expert knowledge will comprehensively map reality and that all acute environmental influences can be measured. Any deviations in product quality are directly eliminated in the developed optimization and, if necessary, with a proposed compensation strategy.The system is validated with a progressive tool. After analyzing the process, the essential components for the system are developed and their functionality is successfully demonstrated by means of tests and simulations."}],"status":"public","type":"dissertation","language":[{"iso":"ger"}],"_id":"56937","department":[{"_id":"153"},{"_id":"241"}],"user_id":"82875"},{"status":"public","type":"dissertation","language":[{"iso":"ger"}],"_id":"42071","department":[{"_id":"153"}],"user_id":"552","year":"2022","citation":{"bibtex":"@book{Mertin_2022, title={Konzept für ein hierarchisches autonomes Verkehrsmanagement}, author={Mertin, Sven}, year={2022} }","short":"S. Mertin, Konzept für ein hierarchisches autonomes Verkehrsmanagement, 2022.","mla":"Mertin, Sven. <i>Konzept für ein hierarchisches autonomes Verkehrsmanagement</i>. 2022.","apa":"Mertin, S. (2022). <i>Konzept für ein hierarchisches autonomes Verkehrsmanagement</i>.","ama":"Mertin S. <i>Konzept für ein hierarchisches autonomes Verkehrsmanagement</i>.; 2022.","ieee":"S. Mertin, <i>Konzept für ein hierarchisches autonomes Verkehrsmanagement</i>. 2022.","chicago":"Mertin, Sven. <i>Konzept für ein hierarchisches autonomes Verkehrsmanagement</i>, 2022."},"publication_status":"published","title":"Konzept für ein hierarchisches autonomes Verkehrsmanagement","main_file_link":[{"url":"https://digital.ub.uni-paderborn.de/doi/10.17619/UNIPB/1-1623","open_access":"1"}],"oa":"1","date_updated":"2023-04-27T11:56:55Z","author":[{"first_name":"Sven","full_name":"Mertin, Sven","id":"13195","last_name":"Mertin"}],"supervisor":[{"first_name":"Ansgar","id":"552","full_name":"Trächtler, Ansgar","last_name":"Trächtler"}],"date_created":"2023-02-14T11:01:04Z"},{"year":"2021","intvolume":"       404","citation":{"apa":"Olma, S. (2021). <i>Systemtheorie von Hardware-in-the-Loop-Simulationen mit Anwendung auf einem Fahrzeugachsprüfstand mit parallelkinematischem Lastsimulator</i> (Vol. 404). Verlagsschriftenreihe des Heinz Nixdorf Instituts.","bibtex":"@book{Olma_2021, title={Systemtheorie von Hardware-in-the-Loop-Simulationen mit Anwendung auf einem Fahrzeugachsprüfstand mit parallelkinematischem Lastsimulator}, volume={404}, publisher={Verlagsschriftenreihe des Heinz Nixdorf Instituts}, author={Olma, Simon}, year={2021} }","mla":"Olma, Simon. <i>Systemtheorie von Hardware-in-the-Loop-Simulationen mit Anwendung auf einem Fahrzeugachsprüfstand mit parallelkinematischem Lastsimulator</i>. Verlagsschriftenreihe des Heinz Nixdorf Instituts, 2021.","short":"S. Olma, Systemtheorie von Hardware-in-the-Loop-Simulationen mit Anwendung auf einem Fahrzeugachsprüfstand mit parallelkinematischem Lastsimulator, Verlagsschriftenreihe des Heinz Nixdorf Instituts, 2021.","ama":"Olma S. <i>Systemtheorie von Hardware-in-the-Loop-Simulationen mit Anwendung auf einem Fahrzeugachsprüfstand mit parallelkinematischem Lastsimulator</i>. Vol 404. Verlagsschriftenreihe des Heinz Nixdorf Instituts; 2021.","ieee":"S. Olma, <i>Systemtheorie von Hardware-in-the-Loop-Simulationen mit Anwendung auf einem Fahrzeugachsprüfstand mit parallelkinematischem Lastsimulator</i>, vol. 404. Verlagsschriftenreihe des Heinz Nixdorf Instituts, 2021.","chicago":"Olma, Simon. <i>Systemtheorie von Hardware-in-the-Loop-Simulationen mit Anwendung auf einem Fahrzeugachsprüfstand mit parallelkinematischem Lastsimulator</i>. Vol. 404. Verlagsschriftenreihe des Heinz Nixdorf Instituts, 2021."},"publication_identifier":{"isbn":["9783947647231"]},"publication_status":"published","title":"Systemtheorie von Hardware-in-the-Loop-Simulationen mit Anwendung auf einem Fahrzeugachsprüfstand mit parallelkinematischem Lastsimulator","main_file_link":[{"url":"https://digital.ub.uni-paderborn.de/doi/10.17619/UNIPB/1-1294","open_access":"1"}],"publisher":"Verlagsschriftenreihe des Heinz Nixdorf Instituts","oa":"1","date_updated":"2024-07-12T12:06:28Z","volume":404,"supervisor":[{"full_name":"Trächtler, Ansgar","id":"552","last_name":"Trächtler","first_name":"Ansgar"}],"author":[{"first_name":"Simon","full_name":"Olma, Simon","last_name":"Olma"}],"date_created":"2023-02-14T10:58:48Z","status":"public","type":"dissertation","language":[{"iso":"ger"}],"_id":"42070","department":[{"_id":"153"},{"_id":"26"}],"user_id":"1112"},{"type":"dissertation","status":"public","_id":"42069","user_id":"82875","department":[{"_id":"153"}],"language":[{"iso":"ger"}],"publication_status":"published","year":"2021","citation":{"mla":"Lankeit, Christopher. <i>Systematik zur Evolution technischer Anforderungen</i>. 2021.","short":"C. Lankeit, Systematik zur Evolution technischer Anforderungen, 2021.","bibtex":"@book{Lankeit_2021, title={Systematik zur Evolution technischer Anforderungen}, author={Lankeit, Christopher}, year={2021} }","apa":"Lankeit, C. (2021). <i>Systematik zur Evolution technischer Anforderungen</i>.","ama":"Lankeit C. <i>Systematik zur Evolution technischer Anforderungen</i>.; 2021.","chicago":"Lankeit, Christopher. <i>Systematik zur Evolution technischer Anforderungen</i>, 2021.","ieee":"C. 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Gense, Mechatronischer Entwurf eines geregelten Federungssystems für mittelschwere gepanzerte Kettenfahrzeuge, 2020.","mla":"Gense, Alexander. <i>Mechatronischer Entwurf eines geregelten Federungssystems für mittelschwere gepanzerte Kettenfahrzeuge</i>. 2020.","bibtex":"@book{Gense_2020, title={Mechatronischer Entwurf eines geregelten Federungssystems für mittelschwere gepanzerte Kettenfahrzeuge}, author={Gense, Alexander}, year={2020} }","apa":"Gense, A. (2020). <i>Mechatronischer Entwurf eines geregelten Federungssystems für mittelschwere gepanzerte Kettenfahrzeuge</i>.","ama":"Gense A. <i>Mechatronischer Entwurf eines geregelten Federungssystems für mittelschwere gepanzerte Kettenfahrzeuge</i>.; 2020.","ieee":"A. 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