Verlässlichkeit im aktiven selbstoptimierenden Spurführungsmodul eines schienengebundenen Fahrzeugs

C. Sondermann-Wölke, J. Geisler, M. Hirsch, T. Hemsel, 6. Paderborner Workshop: “Entwurf Mechatronischer Systeme” Band 250 (2009) 231–243.

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Journal Title
6. Paderborner Workshop: "Entwurf mechatronischer Systeme"
Volume
Band 250
Page
231-243
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Sondermann-Wölke C, Geisler J, Hirsch M, Hemsel T. Verlässlichkeit im aktiven selbstoptimierenden Spurführungsmodul eines schienengebundenen Fahrzeugs. 6 Paderborner Workshop: “Entwurf mechatronischer Systeme.” 2009;Band 250:231-243.
Sondermann-Wölke, C., Geisler, J., Hirsch, M., & Hemsel, T. (2009). Verlässlichkeit im aktiven selbstoptimierenden Spurführungsmodul eines schienengebundenen Fahrzeugs. 6. Paderborner Workshop: “Entwurf Mechatronischer Systeme,” Band 250, 231–243.
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Sondermann-Wölke, Christoph, Jens Geisler, Martin Hirsch, and Tobias Hemsel. “Verlässlichkeit Im Aktiven Selbstoptimierenden Spurführungsmodul Eines Schienengebundenen Fahrzeugs.” 6. Paderborner Workshop: “Entwurf Mechatronischer Systeme” Band 250 (2009): 231–43.
C. Sondermann-Wölke, J. Geisler, M. Hirsch, and T. Hemsel, “Verlässlichkeit im aktiven selbstoptimierenden Spurführungsmodul eines schienengebundenen Fahrzeugs,” 6. Paderborner Workshop: “Entwurf mechatronischer Systeme,” vol. Band 250, pp. 231–243, 2009.
Sondermann-Wölke, Christoph, et al. “Verlässlichkeit Im Aktiven Selbstoptimierenden Spurführungsmodul Eines Schienengebundenen Fahrzeugs.” 6. Paderborner Workshop: “Entwurf Mechatronischer Systeme,” vol. Band 250, 2009, pp. 231–43.

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